Es nervt mich immer ziemlich, wenn ich den Motor aus dem Rahmen nehme und dann diese kippelige Ding in der Werkstatt stehe habe, was auch nicht gerade schonend fürs Blech ist.

Darum habe ich über folgendes nachgedacht:

• einen Hilfsrahmen, welchen man bereits vor Ausbau des Motors befestigen kann, oder....
  
• einen eigenen Rahmenständer (was wahrscheinlich einfacher umzusetzen wäre), welcher danach befestigt wird.
  

Ein Beispiel für letzteres findet sich gerade hier bei Egay, aber Porto aus UK wird bei der Größe vermutlich wieder unbezahlbar werden.

Hat jemand zufällig so etwas schon mal in Eigenregie realisiert und könnte Info´s, Maße oder ähnliches beisteuern?

Bearbeitet 26. November 201015 Jr. von Stampede

das teil in der englischen bucht hab ich auch schon gesehen, aus den selben gründen wie du aber wieder verworfen.

ich mach das aktuell entweder mit einklemmen des vorderrades auf der hebebühne (is aber blöd wenn keins montiert ist) oder einfach mit einer leeren bierkiste unterm rahmenheck.

interessant wäre so ein teil IMHO aber erst wirklich mit rädern/rollen um es auch in der werkstatt/garage platzsparend und einfach verschieben zu können. läßt sich ja bei dem UK teil leicht nachträglich installieren.

ich hab daheim noch irgendwo so ein foto von einem montageständer der wie eine mischung aus hebebühne und ständer ist. ist jetzt schwer zu erklären, muß das teil mal raussuchen. aber das wäre grenzgenial. hat alle attribute vereint die ich mir von so einem teil wünschen würde (ok, der bierhalter fehlt, aber der lässt sich ja nachrüsten).

an den abmessungen sollte das teil ja nicht scheitern, geht im endeffekt nur um die schwingenaufnahme sowie die rahmenabstützung. das kannst du dir einfach nachmessen, der rest sollte halt ausreichend stabil sein, damit nix kippt wenn man drann rumwerkt.

Hallo Alex,

der Profi-Lambretta-Fahrer hat bei zwei Rollern natürlich drei Motoren. Und somit ist dein Problem gelöst.

Gruß

Benne

nen altes gehäuse mit alter hauptwelle und getriebeplatte,ne schlechte bremstrommel und gut.

so mach ich das zumindest.dann kann man den roller immer schieben und er steht wie sonst auch.

Nennt sich bei mir Schiebemotor - bestehend aus (überwiegend defekten Teilen) Gehäuse, Getriebeabdeckplatte, Hauptwelle, Bremstrommel und komplettem Rad

Alles Teile die man schnell nach 'ner Saison zusammen hat.

Ich habe eins aus 4 kant und ein alten Series 1 trommel gebaut, mittlerweile habe ich das ding mit 2 Räder vom Baumarkt geändert, ist stabiler und ich brauch kein reifen oder andere Lammy teile zu benutzten.

Befestigung bei der unteren Variante auch über den Stoßdämpfer oder hast du ein extra-4-Kant zur Aufnahme oben gemacht?

Über der Stossdampfer wieder, wird aber auch gehen mit 4 kant.

Ich bin dabei der radstand zu verbreitern, danach kann ich der roller ohne dases auf der Ständer steht "Parken". Momentan ist der radstand zu schmal, der roller wackelt ;(