Moin!

Möchte versuchen früher in den Reso zukommen, mittels Krümmerverlängerung.

Die Steuerzeiten möchte ich nicht beschneiden.

Motor:

130 Parmakit, alte Version, nicht direkt gesaugt. 186/126 Quetschtk.1,3mm A=68,5%

Welle 54

Franz

Selbstbaumembrankasten mit RD250 Boyesen

Org.Keihin 28mm

Laut Diag. : ab 6800 in den Reso,breites Band bei 9000/19PS,dreht bis 10000 aus.

Gruß Olli

Stuffer nennt man die Strömungsverbesserungseinsätze in Membranen, nicht Krümmerverlängerungen.

Ziemlich untypisch bei den Steuerzeiten, dass der Franz erst so extrem spät in Reso geht.

Sicher ,dass da nicht was anderes im Argen liegt?

Moin Brosi!

Okay,denn nennen wir das Teil... Hmm... Franzkrümmerverlängerungsplatte =FKVP ?!

Ich würd' vielleicht auch erst mal die Steuerzeiten checken. Ansonsten ist der Rohrbogen ein 35 x 1,5, d.h. dort ein Rohr der selben Größe anflicken wäre eine Option. Allerdings reden wir da von vielleicht 3-5 cm bevor das an der anderen Seite an der Karosserie eng wird. Das macht sich schon bemerkbar, aber wahrscheinlich nicht so wahnsinnig dramatisch. Weniger als 3-5° weniger Steuerzeit auf jeden Fall.

Jup,Steuerzeiten X-mal gemessen, der Motor läuf ohne Macken 5000km und wurde aus Faulheit bei S&S eingestellt.

Komisch. Hast du mal 'ne Kurve?

Die hier ist mit etwa 188°. Normal sollte das mit um 186 eher noch mal 2-300 Umdrehungen früher ansteigen.

Jupp. Zeig doch mal die Kurve. Vllt ist ja auch einfach was schief gegangen beim einmessen der Übersetzung?!

Kann leider momentan nicht scannen.

Übersetzung: Reifen 120/70 Pri.2,34 , Vierter DRT 2,35

Mach halt nen Foto. Oder gib mal zusätzlich noch folgende Daten:

Enddrehzahl und Endgeschwindigkeit

Ach ja, vor dem Franz war ein VSP1 montiert. drehte auch ziehmlich hoch und weit...

Diagram ist hier in GSF,weis aber nicht mehr wo.

Hier

Hattest du da die gleiche Übersetzung und den gleichen Hinterreifen?

Bearbeitet 27. August 201015 Jr. von Brosi

Stimmt nämlich dann schon nicht, bei dem Diagramm. Damit kämst du nämlich im 3. bei 9100/min auf 116,7km/h.

Das wäre dann ein Fehler mit dem Faktor 1,2. Das würde bedeuten der Motor käme mit dem VSP1 nicht bei 5800 in Reso sondern schon bei 4800/min.

bevor hier Problemlösung betrieben wird, mir ist noch nicht so ganz klar warum du das machen willst.

Magst du die Drehzahlen nicht, Ganganschluss?

Hier das Diagramm:

Kommt auch nicht besser hin. Fehlerfaktor ist derselbe. Wurde da evtl die Übersetzung nicht neu eingemessen?

Falls die Übersetzung falsch ist, ändern sich die Drehzahlen und das Drehmoment. Die Leistung bleibt gleich.

Meine Übersetzungsberechnung ist natürlich relativ grob, weil ich den Abrollumfang abschätze/berechne.

Ausgehend davon jedenfalls würde sich das ganze so darstellen:

Bist echt gut drauf!!!

Als der VSP1 montiert war, hatte der Motor noche eine 2,54Prim. ,org.4 und einen 100/90/10 Reifen.

Mit dem Franz hat sich die Leistung gewaltig gesteigert!!

Miss doch mal den Abrollumfang von deinem Hinterreifen. Dann geht´s auch genauer.

Beim der VSP Kurve komme ich trotzdem nicht auf die richtige Geschwindigkeit mit 2,54 und 100/90-10 (4. ist egal, wird ja im 3. gemessen).

Bearbeitet 27. August 201015 Jr. von Brosi

Werde messen, ist Abends im GSF.

Danke schon mal für die Mühe!

Jetzt mal unabhängig von der Fehlersuche: Wie fährt sich das denn so? Ganganschluss scheiße, oder warum willst du runter mit der Drehzahl?

@mathias: wieviel vorauslass hast du bei der kurve oben gehabt?

mfg basti

Bearbeitet 27. August 201015 Jr. von rod'n'roll

Das waren so etwa 125 zu 188.

das ist ordentlich... dann werd ich das nu mitm franz auch mal austesten´..

Der Motor fährt sich super gut,der Ganganschluß ist auch top. Finde die Drehzahlnur fast bedenklich hoch.

Mach dich locker. Das iss 'ne Smallframe. Die kannst du damit bis Bagdad und zurück fahren, das ist dem Ding wumpe.

Ja,ich weiss... aber anders würde es mir halt besser gefallen. Mich interessiert auch der Grund warum der Motor so dreht.

Reifenumfang=126,5cm

Ja,ich weiss... aber anders würde es mir halt besser gefallen. Mich interessiert auch der Grund warum der Motor so dreht.

Tut der doch garnicht.

Reifenumfang=126,5cm

So wenig? Das ist ja gerade mal auf 3,00-10 Niveau...

Bearbeitet 28. August 201015 Jr. von Brosi