scheibenbremse hinten PX

[Arschbrand]

Dafür kann ich, wie Du ja weisst, nicht mit Alkohol umgehen........ :grins: :grins: :grins:

[Arschbrand]

Mein Vorablieferung ist da!

Gravie, das ist der Hammer! :sabber:

Allerbeste Qualität! Leutz, freut euch auf die Bremsenkits.

[sliders013]

schon sehr gespannt............

[gravedigger]

neues zum thema scheidenbremse.

habe jetzt mal einen geber für die px gebastelt, weil ich an der sprint gemerkt haben, dass die bremse erst mit vollhydraulik richtig geil ist.

ist die gedrehte version vom arschbrand.

stelle mir vor, dass ich die spiegler leitung durch die beiden bremspedallöcher im trittbrett und rahmen nach hinten ziehe.

[Arschbrand]

Schick :love: ! Kommt da noch irgend was drüber um den Zylinder vor Deinem Klumpfuss zu schützen? :grins:

Da lässt mich direkt noch mal ins grübeln kommen......

Jetzt wo die Karre im Keller steht und ich meinen Halter mal in Position gebracht habe, gefällt er mir immer weniger :plemplem:

[sliders013]

HY

Da meine ja auch bald fertig sein sollte , bin ich auch schon am grübeln . Habt's schon mal daran gedacht den Zyl unter dem Beinschild zu positionieren und ev mit dem original Bremshebel zu übersetzen ? mir sinds ein bissl zu auffällig die Lösungen , wobei der Eisdielenfaktor ganz hoch ist.... :love: respekt . Leider hab ich derzeit keine Zeit um mich intensiver damit zu beschäftigen , war mal so ein Gedanke zu dem Thema . Irgendwie muss es doch auch unter dem Blech möglich sein .....

greets Gerry

[gravedigger]

wollte eigentlich auch den geber unauffällig unten einbauen, aber da gibt es bei mir probs mit dem resopuff.

habe bei einer px (die blaue foster) mal gesehen, dass einer einfach einen gewinde in den orignal bremshebel geschnitten und dann eine kugelgelenk eingeschraubt hat.

so musste er nur noch den geber anschrauben und fertig.

eine eigenbau- fräslösung mit geber im rahmen war mir zu aufwendig.

vielleicht gibt es hier ja noch die zündende und einfache idee für den einbau.

ich stehe auch auf einfach schraublösungen ohne neue löcher zu bohren.

auf das loch unten im rahmen sowie auf das kleine rechteckige im beinschild kommt einfach eine aluplatte mit gummitülle um mit der leitung in den rahmen zu kommen.

Bearbeitet 14. Dezember 2004 von gravedigger

[sliders013]

@ G. hast recht das Ding baut recht lang . da könnt sichs auch bei mir nicht ausgehen . Man könnte mal dran denken vom Bremshebel im rechten Winkel zum Geber zu übersetzen und nicht inline ....

[Arschbrand]

Vom Geber im Rahmen halte ich auch nichts. Im Falle einer Leckage richtet mir die Bremsflüssigkeit unbemerkt zu viel Schaden an. Ich hatte mal überlegt ob der CosaKrempel passt, hab´s dann aber wieder verworfen.

Gravie, wie sieht es überhaupt mit den Hebelverhältnissen und dem Ansprechen der Hydraulik aus? Hast Du die Hebel an dem neuen Halter berechnet, oder einfach drauflos gefräst?

[sliders013]

nene ... meinte nicht in den Rahmen sondern unterm Beinschild....und dort rechtwinkelig umsetzen ....iss nur ne Idee .

[gravedigger]

Vom Geber im Rahmen halte ich auch nichts. Im Falle einer Leckage richtet mir die Bremsflüssigkeit unbemerkt zu viel Schaden an. Ich hatte mal überlegt ob der CosaKrempel passt, hab´s dann aber wieder verworfen.

Gravie, wie sieht es überhaupt mit den Hebelverhältnissen und dem Ansprechen der Hydraulik aus? Hast Du die Hebel an dem neuen Halter berechnet, oder einfach drauflos gefräst?

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einfach drauflos

habe die gleichen hebelwerte wie bei der sprint genommen (ein paar seiten weiter vorne) und da funzt das ganz brauchbar.

denke, man kann/muss die ganze sache weniger streng als beim motorrad auslegen, sonst blockiert die sache ja sofort.

mit der spieglerleitung und guter entlüftung mach der fusshebel max. 10 mm weg.

Bearbeitet 14. Dezember 2004 von gravedigger

[Arschbrand]

Moin,

mal was neues von der Bremsenfront.

Weil die Nasen für die Torsionsfeder an Deckel und Arm entfernt werden müssen fehlt somit auch die Arretierung des Arms in Längsrichtung. Um zu verhindern, daß der zB beim Seilwechsel rausrutscht, habe ich folgendes ausgekaspert:

Zwei zusätzliche Nuten in den Arm stechen und quer zur Bohrung für den Arm seitlich versetzt ein Loch mit 2mm Durchmesser bohren.

Auf die originale Nut keinen O Ring ziehen.

Einen Splint aus 1.5mm Stahldraht biegen.

Alles zusammenstecken, Splint durch, umbiegen, fertich, funzt

Bearbeitet 22. Dezember 2004 von Arschbrand

[Lucifer]

gute Idee! Gewinde in die Bohrung drehen und Madenschraube rein täte es auch...

[Arschbrand]

Die Nut hat eine Breite von 2,5mm da hätte ich ein M2 schneiden müssen, daß war mir zu viel Frickelei. Ausserdem wollte ich ein so kleines Schräubchen nicht mit Loctite sichern. Madenschrauben kontern ist auch irgendwie fürn Arsch.........

[gravedigger]

man könnte auch einen schlitz reinsägen und einen dauernsplint verbauen statt dem draht.

PS: scheiben sind immer noch nicht da . hoffe, dass die heute noch kommen.

Bearbeitet 23. Dezember 2004 von gravedigger

[sliders013]

@ A.. hast ja auch eine Vorablieferung bekommmen ...... somit bist uns ja wieder einen Schritt voraus beim tüfteln . aber ist schon mal eine Lösung fürn Detail , easy und hält . Bin schon gespannt auf die Teile.... denke es wird nach Weihnachten doch was werden .....

[gravedigger]

@ A..    hast ja auch eine Vorablieferung bekommmen ...... somit bist uns ja wieder einen Schritt voraus beim tüfteln . aber ist schon mal eine Lösung fürn Detail , easy und hält .  Bin schon gespannt auf die Teile.... denke es wird nach Weihnachten doch was werden .....

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den deckel kannste ja schon mal ändern.

>feder raus und knubbel abschleifen, zusätzlich o-ringe eindrehen, die entlüftung oben mit schlauch abführen.

auch der geber lässt sich vorbereiten.

die montage der eigentlichen bremse ist plug and play (fast).

Bearbeitet 23. Dezember 2004 von gravedigger

[Arschbrand]

Ich war gestern auf einer Odysee durch Hamburg unterwegs, Ziel war die Festo Verkaufsvertretung. Nach einigem Hin und Her wegen Mindermengenabgabe gabs den Schlauch und den Gewindefitting für lau

Das nenne ich Kundenfreundlichkeit

Bearbeitet 23. Dezember 2004 von Arschbrand

[gravedigger]

Ich war gestern auf einer Odysee durch Hamburg unterwegs, Ziel war die Festo Verkaufsvertretung. Nach einigem Hin und Her wegen Mindermengenabgabe gabs den Schlauch und den Gewindefitting für lau

Das nenne ich Kundenfreundlichkeit

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hatten die den m7 auf lager?

[Arschbrand]

hatten die den m7 auf lager?

<{POST_SNAPBACK}>

Ja!

[gravedigger]

habe heute die EVO stufe des bremsgeberhalters für px ins haus bekommen.

[Arschbrand]

Lecker Her Gravedigger, echt Lecker!

Komisch das meiner ganz ähnlich aussehen wird........

Wer hat da Plagiator gerufen?????

[gravedigger]

[Arschbrand]

Jetzt habe ich auch Gravediggers Evo Fußhebel. :love: :love: :love:

Harald, das Ding ist so geil, dafür sollte ich Dir noch einen Puffbesuch spendieren, wenn Du mal nach HH kommst!

Bearbeitet 4. Januar 2005 von Arschbrand

[gravedigger]

falls jemand noch so vollhydraulikfussbremshebel braucht, dann bitte melden.

könnte noch welche fertigen lassen.

[gravedigger]

für die befestigung des bremslichtschalter bzw. für die bremsleitung hinten in verbindung mit dem suzuki bandit bremsgeber habe ich folgende teile besorgt:

> 1x Ringfitting 10mm 70° Typ 017

> 2x Ringfitting 10mm 90° Typ 019

> 1x Fitting Innengewinde M10x1 Typ 710

> 3x Hohlschraube M10x1

> 1x Stopplichtschalter M10x1 inkl. Hohlschraube 20-0101152

> 1x Einzelleitung blank 300mm

> 1x Einzelleitung blank 700mm (kann je nach einbaulage abweichen, daher selber nachmessen)

> 16x Dichtringe für Hohlschrauben 10mm

so kann man den bremslichtschalter direkt an die originalen kabel im rahmen anschliessen, wenn man die leitung durch das viereckige loch am trittbrett nach unten führt und bei der öffnung für den fussbremshebel wieder in den rahmen geht.

besser wäre ein bremsgeber, der dan anschluss an der stirnseite hat. wie manche grimeca bzw. brembo geber. die bekommt man aber schwerer als die suzuki geber die nochdazu recht günstig sind.

Bearbeitet 7. Januar 2005 von gravedigger

[Arschbrand]

So hast das gemeint.

Ich habe erst gedacht, Du wärst mit einer Doppelhohlschraube und zwei Leitungen (eine für´s Stopplicht und eine für den Sattel) an die Pumpe gegangen. :plemplem:

[Arschbrand]

Hallo Scheidenbremser.

Ich habe passende Alubleche 65x110 zum Verschliessen des Loches im Rahmen (Ex-Fußbrems-Hebel) geschnitten. Passend dazu habe ich bei uns in der Firma eine Kabeldurchführung aus Gummi entdeckt die sich in das Bodenblech einlegen lässt.

Die Bleche sind passend gebohrt, Nur farbe drauf und gut.

Nuttin special, aber nützlich.

Wer will ----> PM

Bearbeitet 8. Januar 2005 von Arschbrand

[Juan Kerr]

Superb work,gentlemen. :love: Many thanks Gravedigger.

[gravedigger]

morgen sollen die scheiben von RSE kommen und werden evtl. noch diese woche nachgearbeitet.

dann wären die dinger fertig