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www.formalisten.org - Die Kunst, einen Motorroller zu warten


darkY

Empfohlene Beiträge

  • 4 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 2 Wochen später...
  • 11 Monate später...
  • 4 Monate später...

Formalisten... Die Kunst, einen Motorroller zu warten...

Früher ist man einfach nur Vespa gefahren weil´s Spaß machte und hat daran geschraubt, weil´s nötig war.

Heute wird das Ganze zur Kunst hochstilisiert.

Sorry, ist mir deutlich zu elitär! :wacko:

Beste Grüße nach DA,

Feldi

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  • 3 Monate später...
  • 1 Monat später...

Formalisten... Die Kunst, einen Motorroller zu warten...

Früher ist man einfach nur Vespa gefahren weil´s Spaß machte und hat daran geschraubt, weil´s nötig war.

Heute wird das Ganze zur Kunst hochstilisiert.

Sorry, ist mir deutlich zu elitär! :wacko:

Beste Grüße nach DA,

Feldi

Wenn man sich das mal genau durchlesen wuerde, haette man wohl merken koennen, dass nicht der roller zur kunst erhoben wird, sondern dessen wartung. Dass ist auch keine neue idee (siehe: Zen und die kunst ein Motorad zu warten) und hat ausserdem nichts mit elitaerem zu tun...sondern ist eher das gegenteil. Die selbstironie der page ist schon schwerer zu erkennen, aber da sind auch hinweise versteckt.

p

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Wenn man sich das mal genau durchlesen wuerde, haette man wohl merken koennen, dass nicht der roller zur kunst erhoben wird, sondern dessen wartung. Dass ist auch keine neue idee (siehe: Zen und die kunst ein Motorad zu warten) und hat ausserdem nichts mit elitaerem zu tun...sondern ist eher das gegenteil. Die selbstironie der page ist schon schwerer zu erkennen, aber da sind auch hinweise versteckt.

p

...zugegebenermassen, total richtig und absichtlich und vor allem gruendlich gut versteckt! :) :)

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  • 3 Wochen später...
  • 1 Jahr später...
  • 4 Monate später...
  • 2 Wochen später...

Hallo Motorhuhn,

wir haben Dein Bilder 2009 im Netz gefunden und leider zwischenzeitlich den Link zur Quelle verloren.

Gerne würden wir Dich als Urheber angeben, wenn Du uns eine Nachricht mit Deinem Namen schickst. Wir würden uns auch freuen, wenn Du uns noch weitere Bilder von dem Roller zur Verfügung stellen könntest, da uns Dein Roller so gut gefällt, dass wir diesen auch gerne in unserer Liste von Referenzen und Inspirationen belassen würden.

Wenn Du wünschst, werden wir die Bilder selbstverständlich auch umgehend entfernen.

Viele Grüße

David

Bearbeitet von DaveDean
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So stilistischer sind nicht viele mit einer Vespa auf einer Rennstrecke unterwegs! Das gefällt! :-)

Einige Bilder haben wir wiedergefunden unter: http://retor.blogspot.de/2006/10/vespa-v31-1951-coursifie.html?m=1 .

Andere unter: http://www.ichgeheonline.de/csr/roller_fahrer_ch.html

Bearbeitet von DaveDean
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  • 2 Monate später...

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    • Alternativ kannst Du die Lenksäule ohne Änderung der Lenkschlossnut einbauen. Dann verschließt das Schloss in Geradeausstellung. So hab ich es gemacht.  Den Winkel für das 2. Loch für den Bremszug kannst Du vom vorhandenen abnehmen. Den Abstand musst Du mal an deiner alten Lenksäule messen.   Gruß Thomas 
    • So, nachdem nun der 4mm 90° Schaftfräser angekommen ist, hat sich herausgestellt, das da wohl der Vorbesitzer diletanischerweise mit einem normalen Bohrer da schonmal rumgedoktort hat.  Der Schwimmernadelsitz ist normalerweise eine Sacklochbohrung mit einer kleinen Fase, bei meinem Vergaser nun komplett konisch!      Zudem, ist der Schwimmernadelsitz nun ca. 1mm tiefer! Kein Wunder das der Vergaser also überläuft, der Schwimmerstand ist deutlich zu hoch und sauber schließen tut die Schwimmernadel auch nicht!    Durch Zufall findet sich ein 18mm langes viereckiges SNV (original 17mm und dreieckig!!!)      Kurzerhand, das neue SNV als 8eck runtergefeilt, damit auch ordentlich Sprit zwischen SNV und Messingbuchse nachlaufen kann!    Nochmal mit 4mm 90° Entgrater alles sauber bearbeitet und zusätzlich einen neue Schwimmer verbaut, da der alte an dem Ausleger zum Stiftbolzen, leicht gebogen war!      Schwimmerstand ist nun niedriger, quasi 90°, wie es eigentlich sein sollte.        Ist nun dicht! Läuft nicht über!    Danke an alle für die Tipps!    Insbesondere an @GelbStich Dein Wikibeitrag und sonst auch deine Hilfe sind unersetzlich,  Top und vielen Dank!   
    • Ich möchte in meine PX alt ein Lussolenkrohr einbauen, dieses Lenkrohr habe ich auch schon da.  Da muss ich ja den Ausschnitt für das Lenkradschloss reinschneiden. Leider kann ich keine Anleitung dazu finden, wo und wie das Loch da gemacht werden sollte. (Am liebsten würde ich das Lenkrohr komplett fertig machen und dann tauschen, ansonsten wäre das ja das einfachste, das am vorhandenen Lenkrohr anzusehen) Hat einer von euch dazu zufällig eine Idee, wo und wie man das Loch setzt?   Da ich nur eine Bohrung für Züge habe, gehe ich davon aus, dass die Gabel von einer Millenium stammt, also muss noch ein Loch gebohrt werden. Wisst ihr da zufällig auch die Größe und den Winkel? Oder ist es einfacher einen eletronischen Sensor zu verbauen? Digitaltacho wollte ich ohnehin mal irgendwann einbauen (nur eigentlich mit der Tachowelle) Danke euch.
    • Da habe ich auch stundenlang nach gesucht. Ende vom Lied war, ich habe doch ein komplettes Set gekauft. Ich konnte keinen Lagerlieferanten finden, der alle Lager da hat. Und wenn ich dann drei oder vier mal Porto zahlen muss, dann kann man auch direkt das komplette Set kaufen. Es gibt in den Shops (auch in den kleinen) komplette Revisionssets, da sind dann alle Lager und Dichtungen, Wellendichtringe etc drin. Kosten natürlich auch was diese Sets, aber dabei wird es ohnehin nicht bleiben.
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