polini rotax auf smallblock

[PXler]

hab da gerade mal per telefon erfahren dass die geschichte mit den vorhandenen auspuffanlagen wohl nicht so prickelnd läuft. peak bei irgendwo um die 7-8000 ist da eher nicht so gefällig.

weiß jetzt natürlich auch nicht ob die auslaßsteuerung da richtig funktioniert und vollständig öffnet!

hat vielleicht jemand mal was passendes, für den rotac berechnetes, an auspuff liegen was er auch leihweise mal verschicken würde?

[Tommylion]

Schon mal dran gedacht nen Pott zu adoptieren? Eben dann von ner mito oder aprilia, macht s&s auch nicht anders bei ihren wasserkühl Projekten! 250er husquarna Zylinder und den Pott dazu umgeschweisst,...

Fällt mir auch noch ein: Honda CR125 vollcross bin ich selber 3 Jahre mit gefahren.

Das sind absolut geile pipes, das Teil hat 41 Pferde,...

Bearbeitet 6. August 2011 von Tommylion

[PXler]

@ Tommylion

kannst du bitte mal bilder von der zylinderlaufbahn machen?

auf welchem motor hat dein zylinder denn 38ps am hinterrad gedrückt?

[PXler]

Schon mal dran gedacht nen Pott zu adoptieren? Eben dann von ner mito oder aprilia, macht s&s auch nicht anders bei ihren wasserkühl Projekten! 250er husquarna Zylinder und den Pott dazu umgeschweisst,...

Fällt mir auch noch ein: Honda CR125 vollcross bin ich selber 3 Jahre mit gefahren.

Das sind absolut geile pipes, das Teil hat 41 Pferde,...

klar hab ich da schon drann gedacht, möchte aber gerne erst mal ein paar drunterhalten um zu schauen bei welchem pott es sich lohnt.

gerade noch die info bekommen das ohne auslaßsteuerkappe die peakdrehzahl auf über 9000 gestiegen ist und die 31pa jetzt am hinterrad anliegen.

mit einem auspuffproto von hr. amazombie, der eigentlich für den m1xr gebastelt wurde.

finde ich schon recht erstaunlich.

[Tommylion]

Aprilia rs! Gab da damals die 31 oder 30ps Variante und die 37 oder 38! Weiß nicht mehr ganz genau,... Soweit ich mich noch entsinne war der eigentlich für die Rennstrecke konzepiert, hab ich mir sagen lassen! Mein Zylinder soll wohl der 38er sein und hat nen reiber. Was mir aber egal war/ist da ich ihn eh erst so zusammenstopsele, denn laufen tut er so schon noch mit neuen ringen! Wenn dann alles passt kommt er zum beschichten!

Fotos sind kein Ding, wie gesagt gerne,...

[PXler]

da sprechen die aprilliajungs aber auch gerne von der kurbelwellenleistung und selten von der am hinterrad.

meiner hatte auch einen reiber und dient ja nur zum testen.

die originale beschichtung ist eh fürn arsch und das schlechteste was ich bis jetzt in der hand und gefräst habe.

[Tommylion]

Jetzt hab ich es, es ist der mit 34ps für die italenischen SP Rennserien Markt!

Schau mal hier bei Modell Geschichte!

http://motorrad.wikia.com/wiki/Aprilia_RS_125

[PXler]

die angaben sind aber wohl mit grosser wahrscheinlichkeit auch kurbelwellenangaben.

da liegt jetzt mein rotax schon drüber, ist aber auch der polini mit jetzt über 160ccm.

[Tommylion]

Ja hab's gesehen 160ccm

na dann bin ich mal gespannt wie das bei mir im Winter aussehen wird! Wahrscheinlich 28ps am Rad

Aber egal, man tut ja alles für Leistung und wissen,...

Wie sagt man: wissen ist macht, und nix wissen macht a nix!!!!

Was ich aber dennoch interessant finde sind die vollcross Zylinder! Speziell der, der Honda CR 125 mit 41ps

[PXler]

der cr125 ist schon ein geiler zylinder, aber nur auf einem motor wo die kupplung nicht auf der kurbelwelle sitzt und wo auch mehr als 4 gänge zur verfügung stehen.

der zylinder läuft bei drehzahlen, 5stellig) die du sicherlich nicht auf ner largeframe fahren möchtest, denke ich.

die falcs im smallframebereich sind cr zylinder aber ohne auslaßsteuerung und der bbg hat da ja die gp-version am laufen.

wenn du dir seine kurven anschaust verstehst du sofort was ich meine.

bei unseren kippelmoppets muß was her was keine "hohen drehzahlen" benötigt um leistung und auch drehmoment abzuwerfen, alles andere ist ne geile bastelei aber wird auch nur für kurze zeit spass machen, denke ich.

das gleiche gilt eigentlich auch für die polinirotaxgeschichte.

richtig leistung kommt da mit richtig viel drehzahl und wie schon gesagt ist das dann suicherlich nicht von dauer.

da der johannes mich mit dem schneemobil rotax angefixt hat wird da jetzt weiter gebastelt.

das dingen hat hubraum, ordentliche zeitquerschnitte, auslaßsteuerung und sollte auch ohne für uns extreme drehzahlen auskommen können.

durch seine kleine bauform mit passendem hub ist das für mich der ideale zylinder für die kippelmoppeds

[Tommylion]

da hat du schon recht, nur angetrieben von den projekten von S&S würde mich das schon mal jucken. Und mal ganz ehrlich haltbarkeit interessiert doch uns nur zweitrangig, unser interesse sitzt doch da hin gehend "ist es machbar" und wenn ja, was muss ich noch alles optimieren um ihn am leben zu erhalten! so zumindestens bei mir.

Ich mein, wenn man mal schaut das die 250er vollcross zylinder auf nen px klotz klatschen und das ding dann rockt mit 52ps am rad! Zieh ich mein hut vor!!!

Rein theoretisch sollten die motoren ja schon mit 11000 Umdrehungen klar kommen, wenn alles passt,... Dann kommts ja auch drauf an für was ich den motor baue, ich verstehe da auch deine theorie da du ja auch rennmotoren aufbaust die immer am limit betrieben werden. Dein anliegen an den motor ist ja auch ein ganz anderes als meines, denke ich! Denn wenn ich nen kübel mit 40 pferde reite dann fahr ich den nicht immer am limit, sondern reis ab und an mal voll auf, oder viel. auch nicht nur manchmal

Wie auch immer, es ist auf jedenfall geil hier leute gefunden zu haben die genauso wenn nicht sogar verrückter sind wie ich!

Bin mitlerweile GSF SÜCHTIG!

Hab hier mal ne ganz nette seite gefunden: http://www.zweitaktertuning.de/cgi-bin/2tloader.pl

Kennst bestimmt schon,...

[Laser]

Wie auch immer, es ist auf jedenfall geil hier leute gefunden zu haben die genauso wenn nicht sogar verrückter sind wie ich!

Bin mitlerweile GSF SÜCHTIG!

Manchmal kommt beim Jens das Shining durch, dann hat er diesen wahnigen Blick. Aber an sich ist er echt nen netten

[PXler]

ich und nett?

niemals!!!!

mach hier mal nicht meinen langerkämpften ruf kaputt

bin mal gespannt ob die jungs mir heute mal die kurven von ihrem gestrigen prüfstandssauftag schicken.

[gertax]

Ist das noch der Zylinder mit dem Kurzschluss zwischen Auslass und Überströmern?

Bin auf die Kurven gespannt, mit 57 Hub kriegt man da, wenn er mal fertig ist, einen wunderschön zu fahrenden Motor hin

[PXler]

ja, ist noch der von dir gepostete zylinder.

da sollten aber, wenn ich die hd grösse mal ins gedächnis zurück hole, schon erhebliche spülverluste vorliegen

mit passendem auspuff und funktionierender rave solltest du aber sicherlich recht haben, hoffe ich zumindestens.

welche hd läuft bei dir in der rennkiste?

die jungs haben da wohl mit ner 195 rumgetestet und ich hab sie dann zum schluß mal telefonisch genötigt magerer zu werden.

ich glaub 180 war da der letzte stand.

da ich die kurven aber nicht kenne kann ich leider auch noch nix zu der bedüsung anmerken.

so schaut er jetzt aus

Bearbeitet 7. August 2011 von PXler

[gertax]

ja, ist noch der von dir gepostete zylinder.

da sollten aber, wenn ich die hd grösse mal ins gedächnis zurück hole, schon erhebliche spülverluste vorliegen

mit passendem auspuff und funktionierender rave solltest du aber sicherlich recht haben, hoffe ich zumindestens.

welche hd läuft bei dir in der rennkiste?

die jungs haben da wohl mit ner 195 rumgetestet und ich hab sie dann zum schluß mal telefonisch genötigt magerer zu werden.

ich glaub 180 war da der letzte stand.

da ich die kurven aber nicht kenne kann ich leider auch noch nix zu der bedüsung anmerken.

so schaut er jetzt aus

der kleine ohne Membran 138 und der große mit Membran zwischen 150 und 160, jeweils im 38er. Mit 172 war der kleine nicht über 7000 zu bringen. Wieviel Abstand ist denn vom Auslassflansch bis zum Boden / nächsten Hindernis nach unten wenn die Karre auf der Rolle steht?

[PXler]

abstand muß ich nacher mal messen lassen, die kiste steht wohl eh noch auf dem prüfstand.

ich geh mal davon aus das du bei deinem direktgesaugten nicht an den nebenauslässen beigegangen bist und so auch keinen kurzschluß provoziert hast, oder?

so wie es aussieht gibt es nächste woche einen prüfstandstag mit übernachtung und gepflegtem bier, da werd ich dann mal ein bischen mitspielen und 1-3 sachen testen.

[diabolo]

So, ein wenig Diskussionsstoff, nachdem die Wasserspiele gestern zum ersten Mal aufder Rolle waren.

Bei den Drehzahlen darf man ruhig ein wenig hinzurechnen, da weicht der Dyno teilweise schon mal ab:

Ich hab mal versucht die einzelnen Läufe so gut wie möglich zu dokumentieren, Fakt ist, es fehlt noch die passende Abgasanlage in Fachkreisen auch Puff genannt.

[diabolo]

abstand muß ich nacher mal messen lassen, die kiste steht wohl eh noch auf dem prüfstand.

ich geh mal davon aus das du bei deinem direktgesaugten nicht an den nebenauslässen beigegangen bist und so auch keinen kurzschluß provoziert hast, oder?

so wie es aussieht gibt es nächste woche einen prüfstandstag mit übernachtung und gepflegtem bier, da werd ich dann mal ein bischen mitspielen und 1-3 sachen testen.

au fein, Du testest und wir trinken. Bring Dir wen zum schrauben mit

Bearbeitet 7. August 2011 von diabolo

[PXler]

bei dem protopuff vom amazombi war die auslaßsteuerung aber ohne gegendruck der feder, oder?

andreas kannst du mal für den gerhard den angesprochenen abstand messen, bitte!

[PXler]

für mich ist das jetzt optisch noch alles in der hd viel zu fett!

man sieht da ja auch einen krassen leistungszuwachs bei verringerung der hd.

Bearbeitet 7. August 2011 von PXler

[PXler]

hab da jetzt noch mal einen rotax polini gekauft um zu testen was denn das kurzschliessen zwischen auslaß und überströmer zur folge hat.

werd mich auch mal um einen rs125 auspuff in der offenen version bemühen.

dann ist aber schluß mit der geschichte

[masch]

dann ist aber schluß mit der geschichte

guckt dir deine Frau wieder über die Schulter

Bearbeitet 7. August 2011 von masch

[PXler]

nö, die sucht sich gerade wieder ein paar gehhilfen aus

masch, ist da ne kurve mit feder in der rave und amazombiauspuff bei?

[loslowrider]

So, ein wenig Diskussionsstoff, nachdem die Wasserspiele gestern zum ersten Mal aufder Rolle waren.

Bei den Drehzahlen darf man ruhig ein wenig hinzurechnen, da weicht der Dyno teilweise schon mal ab:

Ich hab mal versucht die einzelnen Läufe so gut wie möglich zu dokumentieren, Fakt ist, es fehlt noch die passende Abgasanlage in Fachkreisen auch Puff genannt.

Läuft mit Falcazombi doch schon recht gut. Was mich echt verwundert sind die großen Hauptdüsen, kann der denn echt so viel Spülverlust haben?

[PXler]

Läuft mit Falcazombi doch schon recht gut. Was mich echt verwundert sind die großen Hauptdüsen, kann der denn echt so viel Spülverlust haben?

das ist nicht der falcazombi sondern der proto für die knochenkiste.

könnte mir schon vorstellen, dass das kurzschließen des auslaßes mit den überströmern zu spülverlusten führen kann. rein optisch würde ich aber meinen das sich da die hd auf 175 einpendeln sollte

hab da noch keine wirklichen erfahrungen mit, deshalb auch mal einen weitern polini an den start gebracht.

kurven sind sicherlich nicht der hit, aber als ausgangsbasis schon recht gut wie ich finde.

auf der aprillia liegen mit dem polini meist sogar weniger ponis am hinterrad an als bei der elfie und das ohne passenden auspuff.

[loslowrider]

das ist nicht der falcazombi sondern der proto für die knochenkiste.

könnte mir schon vorstellen, dass das kurzschließen des auslaßes mit den überströmern zu spülverlusten führen kann. rein optisch würde ich aber meinen das sich da die hd auf 175 einpendeln sollte

hab da noch keine wirklichen erfahrungen mit, deshalb auch mal einen weitern polini an den start gebracht.

kurven sind sicherlich nicht der hit, aber als ausgangsbasis schon recht gut wie ich finde.

auf der aprillia liegen mit dem polini meist sogar weniger ponis am hinterrad an als bei der elfie und das ohne passenden auspuff.

Hatte schon gesehen das es ein Proto ist, welcher aber echt sehr deckungsgleich zum Falcazombi läuft. Also zumindest für mich als Laien von der Kurve her.

Ich habe mal so ne Aprilia mit dem Zylinder und Arrow Anlage auf einem Prüfstand gesehen und da kamen "nur" knapp 27 bei raus. Also für den Anfang doch mal ein motivierender Zwischenstand.

[PXler]

sag ich doch

vielleicht hab ich ja noch lust der senfkiste den auspuff zu entwenden und den auch mal drunter zu hängen.

eine stärkere feder für die rave sollte auch mal getestet werden, mal schauen wo ich die herbekomme.

spitzenleistung ist bei den drehzahlen ja schon echt gut, ich glaub die aprillias machen da wesentlich mehr , jetzt noch etwas mehr band und den resoanstieg auf 5000 bekommen und alles ist tutti.

[loslowrider]

sag ich doch

vielleicht hab ich ja noch lust der senfkiste den auspuff zu entwenden und den auch mal drunter zu hängen.

eine stärkere feder für die rave sollte auch mal getestet werden, mal schauen wo ich die herbekomme.

spitzenleistung ist bei den drehzahlen ja schon echt gut, ich glaub die aprillias machen da wesentlich mehr , jetzt noch etwas mehr band und den resoanstieg auf 5000 bekommen und alles ist tutti.

Wenn ich mich recht entsinne war Peak bei der Aprilia bei 10800 mit unter 20NM. Vielleicht würde ja auch der Gerhard mal einen seiner Protos zum testen überlassen, sein Motor startet doch so bei 5200, meine ich.

[PXler]

da gibt es aber wohl ein problem mit der krümmerlänge, daher wohl auch seine frage mit der bodenfreiheit