Moin moin!

Fragen zur Zündung...(sorry, begeisterter Anfänger mit noch wenig Ahnung)

(Und natürlich habe ich vorher die SUCHE benutzt und ..zig Topics gelesen.)

Kurze Beschreibung:

V50 Spezial Rahmen / PV Lenker / PK Motor, 102ccm Polini, 19/19er Gaser, 19er ASS aufgeschweisst auf 3-Loch PK ASS-Platte / Orig. Piaggio Banane oder Leo Vinci Puff / 12V Zündung / Kabelbaum noch nicht vorhanden (Erstmal ohne Lenkerblinker, evtl Nachrüstung)

Das hier sind die Komponenten meiner Zündung.

Fragen nach den Bildern...

Erste Frage...habe ich alles?(Bis auf den Kabelbaum..)

Oder fehlt noch was?

Der kleine Ausbruch im LüRa(siehe Foto)....schlimm? Reicht es, wenn ich das ein wenig abdrehe?

Taugt das LüRa was?...oder würdet Ihr mir ein anderes empfehlen?

Der runde schwarze Stecker(in den 3 Kabel laufen), der von der ZGP ausgeht...wird der an den Kabelbaum angeschlossen?

Hat also der Kabelbaum das "Gegenstück" dazu?

Wenn nein...wozu genau ist er dann da?

Motortest....was muss wie angeschlossen sein, um den Motor laufen zu lassen?

Anregungen Kritik oder sonstiges immer herzlich gern!

Danke Euch!!

ANDY°°

Es fehlt Conversionlichtschalter bzw. umgebauter Lichtschalter für 12 Volt, Spannungsregler und Bremslichtschalter

Könnte das LÜRA mit knapp 1900 Gramm sein so schlecht ist das also nicht

Ausbruch ist minimal, dürfte keine größere Unwucht ergeben.

Wenn die ZGP in eine PK gebaut wird, dann ist am Kabelbaum das Gegenstück zum Stecker

in deinem Fall den stecker entfernen und per Ringösen das im V50 Kabelkästchen verkabeln.

PK Kabelbaum passt nicht durch die Engstellen im V50 rahmen da brauchst auch einen passenden,

entweder fertigen Umrüstkabelbaum kaufen oder selbst einen zwirbeln.

Zum Motortest Zündung einbauen dann die 3 langen Kabel von deiner ZGP mit der CDI verbinden

und Kerzenstecker auf die Kerze. Dann sollte wenn alle Teile funktionieren zumindest ein Zündfunke kommen.

Schaltpläne usw. gibt hier im Forum recht gute zum runterladen

Gruss

x003

....Conversionlichtschalter bzw umgebauter Lichtschalter für 12 V...

Diesen hier habe ich da. Weiss allerdings nicht, was das für einer ist. Würde der gehen?

Wenn nicht, welchen brauche ich...? Haste vielleicht nen link?

Zum 12V Spannungsregler...

Kann man da DIESEN hier nehmen?

Und wie schliesst man ihn an?...wo genau gehört er hin und wo wird er befestigt?

Bremslichtschalter (das ist doch der Schalter in der Fußbremse, oder?)

Ich habe einen von einer Special, würde der gehen?

"Schließer" oder "Öffner"?

LÜRA st also okay. Wird noch 2 mm abgedreht, dann sollte es gehen.

V50 Kabelkästchen:

Welches kann ich da nehmen? ...DIESES? oder DIESES?

Dann fehlt mir noch der Umrüstkabelbaum.

Wo bekomme ich den am besten her?

Will mir ja die Lenkerblinkeroption offen halten.

Muss dann wahrscheinlich beachtet werden.

Fragen über Fragen...und DANKE!!!! ..für die Antworten.

ANDY°°

Ja...Spannungsregler geht

Lichtschalter: http://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-lichtschalter

Elektrik-Rest: http://www.vespa-t5.org/elektrik/conversion-kabelbaum

Ja ich weiß, da steht Largeframe, läßt sich aber wunderbar genau so bei der Smallframe machen...

Kabelbaum für mit oder ohne Blinker is auch auf der Seite...

Bremslichtschalter brauchst Du auch nen Schließer....also den von der Pk wenn ich mich nicht täusche...

Bearbeitet 5. Februar 201016 Jr. von dorkisbored

....optimal!

Besten Dank für die Hilfe!

Sollte sonst noch jemand Anregungen oder Hilfestellung zu diesem Thema für mich haben...immer her damit!

)

Eine Frage war noch offen....welches Kabelkästchen sollte/muss ich nehmen.

Hatte zwei LINKS gepostet...

Da wäre eine Antwort noch sehr hilfreich!

DANKE!

Im Prinzip egal...

kommt halt drauf an ob Du an Deinen Kabelbaum lieber Ösen zum anschrauben quetscht

oder eben lieber Steckverbindungen nutzen willst...

Ein bißchen lesen und Bilder gucken setz ich aber mal voraus...steht da nämlich bei der Artikelbeschreibung bei

Bearbeitet 5. Februar 201016 Jr. von dorkisbored

Im Prinzip egal...

kommt halt drauf an ob Du an Deinen Kabelbaum lieber Ösen zum anschrauben quetscht

oder eben lieber Steckverbindungen nutzen willst...

Ein bißchen lesen und Bilder gucken setz ich aber mal voraus...steht da nämlich bei der Artikelbeschreibung bei

...Recht haste! Hab mir die Seiten erstmal nur gebookmarkt. Nur kurz reingeschaut.

Wollte halt gerade bestellen und daher die Frage.

"Das nächste mal übe ich mich in Geduld"

DANKE!

ANDY°°

"Das nächste mal übe ich mich in Geduld"

Nein...Du übst Dich im Lesen und Suche benutzen

Nein...Du übst Dich im Lesen und Suche benutzen

Okay...versprochen.

Eins hatte ich ganz vergessen!

Und zwar hab ich in meinem PV Lenker dieses Schloss.

Das muss auch noch an den Kabelbaum.

In der Skizze (leider findet man sie nicht mehr in GROSS unter EXTRAS) kann man es leider nur sehr schlecht erkennen.

Wie schliesse ich das an?

Also:

Am LICHTschalter hast Du (nachdem der Kabelbaum drin ist) einen Draht, der zum Killschalter gelegt wird. Dieser Draht wird durch den Schalter auf Masse gelegt und der Motor geht somit aus.

Jetzt brauchst Du nur noch einen weiteren Draht vom Killschalter mit dem Zündschloß verbinden (also: Draht vom Kabelbaum zum Killschalter und einen vom Killschalter zum Zündschloss). Den zweiten Kontakt des Zündschlosses auf Masse legen.

Bedeutet jetzt: Zündschlosskontakt geschlossen: Motor aus und kein Starten möglich

Zündschlosskontakt offen: Motor kann gestartet werden

Wegen der Anschlüsse am Zündschloss brauche ich ja wohl nix zu sagen. Das sieht man ja eindeutig, oder?

ciao

Ich hab auch nen Pk Motor in einer Spezial. Kein neuer Kabelbaum, kein Conversionschalter. Einfach nur so wie auf dem Bild angeschlossen. Geht einwandfrei. Ein Kabel für den Bremslichtschalter kann man selbst noch verlegen und später für Blinker dann auch.

Spannungsregler hab ich den hier, der geht auch ganz gut. http://www.scooter-center.com/scoweb/pages/productdetail.grid?product=288621641416112&target=productdetail&category1=C&category2=CAT

...besten Dank Jungs!