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Herzlichen Glückwunsch zur Theorie


Sam

Empfohlene Beiträge

@stef ... jajajaja.. :-(

brrr war das gestern kalt...bin irgendwo in altena rumgegurkt... baahhhh was ne eckelige strecke :grr: viele kurven, sehr nebelig, bergig, naß und kalt....außerdem sind mir noch zwei rehe vors motorrad gelaufen und auf der autobahn wollten mich zwei lkw´s abdrängen....mann so hab ich meinen fahrlehrer noch nie gesehn (war der wütend)....!

ich war heile froh dann um 23.00 uhr wieder zuhause zu sein :-D

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Kurven sind schön - kommt aber aufs Mopped an

Mich ham se damals auf ne f***in Honda Shadow gezwungen :puke: Aber da hatte ich meine Vespa noch nicht sonst hätt ich auch damit fahren dürfen.... :love:

Tobi

PS ich glaub ich hab so um die 650? gezahlt aber das liegt daran, dass ich den Lappen innerhalb von 1 Jahr bei der gleichen Fahrschule gemacht hab und die Anmeldegebühr gespart hab. Ausserdem hatte ich beide Theorien gleichzeitig gemacht.

Frage: Wer zahlt mir jetzt noch einen LKW-Schein?

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  • 3 Wochen später...

Genau . . . .was macht der Lappen?

Hast du schon praktische Prüfung gehabt?

*gas gibt* warmmjamjamjamjam wrammjamjamjam . . . . *losfahren* prööööÖÖööÖöööz *schalten* prööÖöÖöööÖöÖöz *schalten* pröÖÖöÖööÖöÖöz *schalten* pröÖöÖöÖÖööÖööz *schalten* . . . oh verflucht, kein gang mehr da :-D

Bearbeitet von scooty100
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Kleine Geschichte zu Frauen und dem Bigframeschein :-(

Nachdem das Frauchen von Angelo (Clubkollege) ihren Führerschein erfolgreich bestanden hat, besorgt Angelo ihr eine gebrauchte P200E. Was zu dem Zeitpunkt niemand wusste, die Tachonadel klemmte bei 80 km/h. Auf der Fahrt zur Eurovespa nach Hamburg meinte Angelo dann zu ihr: So wir fahren alle schön 90, damit Susann sich erstmal an die Vespa gewöhnen kann. Nachdem wir nun auf die Bahn auffuhren, verabschiedete sich Susann mit Vollgas und liess alle hinter sich. An der nächsten Tankstelle haben wir sie dann wiedergetroffen

Was soll uns die Geschichte sagen???

Bevor Ela das erste mal auf die Bahn fährt, sollte Markus mal den Tacho überprüfen :-D

In diesem Sinne alles Gute zur bestandenen Prüfung

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    • nur noch den verkäufer fragen ob die abdeckung für mit oder oder ohne e starter passt
    • In der Endübersetzung bzw. im 4. Gang macht das interessanterweise keinen großen Unterschied:       Allerdings sind die im Verhältnis längeren ersten 3 Gänge und der kürzere Sprung zum 4. sicherlich besser.   Zudem kann man die 65er Primär auch mit nem 24er Ritzel verlängern, weshalb der Vorschlag von @Elbratte auf alle Fälle sinnvoll ist.
    • Hier mal ein Anfang  https://www.willhaben.at/iad/kaufen-und-verkaufen/d/vespa-px-125-200-motor-abdeckung-nos-utah-ersatzteil-von-damals-kenner-rar-1555045403
    • Ich habe mal aus dem Wiki rauskopiert:     HD PX PX80 96 160 BE5 52/140 PX80 Lusso 95 160 BE3 52/140 PX125 99 160 BE3 160/48 PX125 Lusso 98 160 BE5 140/45 PX125 mit Kat 96 140 BE5 140/45                       Keine PX125 hat ne größere HD als 99! Bezieht man die Polinibox mit ein, für die ich maximal 1-2 Hauptdüsen größer schätze, müsste demzufolge eine HD 100-105 das höchste der Gefühle sein. Und wenn MartyMcFly recht hat und die Polinibox es eher mager mag, könnte eine HD100-102 schon ausreichend sein.   @MrInka Abdüsen eines Vergasers: Du solltest nicht die Zündkerze als erstes und verlässliches Kriterium heran ziehen, ob die Bedüsung des Rollers richtig ist. Sondern erstes Kriterium muss immer sein, wie gut der Roller in allen Schieberöffnungsbereichen läuft. Das Zündkerzenbild gibt heuzutage und wie schon geschrieben, nur einen vagen Anhaltspunkt.
    • Hätte einen ovp GS Kolben dazu bei Interesse. 
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