B-Sups

Mahlzeit, suche von der P200E das Elestart-Lüfterrad ohne Zahnkranz (für den E-Starter). Zur Not auch mit Zahnkranz... Bitte per PM melden! Danke! Sups

Dann melde ich mich mal als 2. für den Drop an! :) Sups

Ich spiel bei www.NoblePoker.com. Bin ich auch ganz zufrieden mit. Find es deutlich übersichtlicher und schöner gestaltet als bei europoker oder partypoker. Es gibt auch einen Raum zum kostenlosen spielen...macht also Spaß! :) Gruß, Sups

Ähnlich sah's bei mir aus. Ich hab (auch 97) 1400 DM (!!!) für beides zusammen bezahlt...wobei ich der Fahrlehrer ein Bekannter meiner Eltern ist. Sups

Gar keine schlechte Idee! Ich erzähl Dir am WE auf ICQ mal von meinen Fortschritten (Sonntag oder wann Ihr zurück seid). Sups

Also ohne Hauptständer kannste das wohl knicken...da kannste den Roller eigentlich nur noch wegschmeißen... :wasntme: Sups

heißt "die originalwelle ist ja auch unwucht", daß die welle eh unwichtig im o-zustand ist, daß ich nach der bearbeitung nicht wuchten muß??? wenn das system durchdacht ist... ich bin noch nie o-tuning gefahren, von daher kann ich das nicht einschätzen. auf dem originalen mit scorpion wäre ein kurzer 4. für den ganganschluss sicher sinnvoll. daher nur die frage an die erfahrenen: würde es beim o-tuning auch sinn machen (ohne vielleicht zwingend den 3. immer bis ultimo hoch zu ziehen). Sups

Dann aber nochmal konkret: wie sieht's mit kurzem 4. Deiner Meinung nach aus? Ich mach mir bei der Welle sorgen wegen wuchten, oder ist das bei der O-Welle nicht nötig??? Gruß, Sups

Zylinder und Kolben werde ich halt nach Anleitung (voraussichtlich) heute fräsen. 24er SI ovalisieren und Einlass anpassen. Welle wollte ich so lassen - tuts laut vespamichi auch unbearbeitet. Gravi-Kopf Ich hab nen 10er Zylinder, muß heute dringend nochmal nachmessen und kontrollieren. Laut steuerzeiten-xls (werd aber nochmal mit gradscheibe messen), käme ich bei 3mm hochlegen auf 124° ÜS. dann sind aber die ÜS noch nicht 100%ig frei, könnte noch n guter bis knapp 2mm fehlen. aber mehr kann ich wg ÜS-steuerzeiten ja nicht hochgehen, sonst wird vorauslass auch deutlich zu klein. naja, werds wie gesagt heute nochmal alles haargenau messen, und dann mal sehen... aber das erst mal schon zu den rahmengegebenheiten. soll also halbwegs moderates optimieren werden, von daher dachte ich, wäre ein kurzer 4. (vor allem bei scorpion) nicht verkehrt... zumindest jetzt im original-zustand ist der ganganschluss von 3 nach 4 grottig! Gruß, Sups

So, nochmal rausgekramt... ich habe jetzt auch angefangen, und bin fleißig am rechnen. bevor ich mir noch klimbim kaufe (motor wird auch neu abgedichtet, lager, etc), wollte ich mal nachhören, wie es denn mit nem kurzen 4. gang aussieht? ich werde einen Scorpion fahren (hab den halt da), und hauptsächlich in Stadt und über Land. jetzt hab ich so'n bischen sorge, daß der ganganschluss nicht so dolle ist. vond aher besser kurzen 4.? wurde damit auf o-tuning schon mal getestet? konnte nichts dazu finden... Gruß, Sups

Hallo Zusammen, gibt es hier zufällig einen Freiwilligen, der Lust hat, mir die ein oder andere sicherlich nicht ganz so anspruchsvolle Frage zum O-Tuning zu beantworten. Ich will mich endlich dran setzen aber es hapert an grundlegenden Dingen wie "wo fang ich denn jetzt an; um die verschiedenen Zeit zu messen, vorher schon die neue FuDi drunter; wie geh ich das und das am besten an; ..."! Und da hilft mit ein Verweis auf die verschiedenen Themen nicht weiter, selbst die haarkleine Fotolovestory beantwortet nicht meine Fragen. Und bevor ich Euch hier zuschmeiße und nur genervte Antworten ernte... vielleicht gibt es ja einen Geduldigen unter Euch, der mir helfen kann. Gerne auch mit Tipps vor Ort, falls derjenige aus der Kölner Region kommt! Danke schonmal im Voraus und Gruß, Sups

Eyyyyyy, ich wohn doch schon lange in Köln! Tach zusamme...und wieder wech... :grins: Sups

Moin Meeeedels, ich binnet mal wieder. Grad schnell mal ne Frage an alle: Hat zufällig einer von Euch noch nen 24er SI mit Getrennt und nen 200er Zylinderkopf für die PX rumfliegen?!? ...beides sollte natürlich fast neu sein und nix kosten! Gracias y adios... Sups

Hi Markus, da wüsste ich einen, der das evtl. gebrauchen könnte. Ich hab ihn mal angemailt, vielleicht kannstes ja vormerken! Gruß, Sups

Darf ich das jetzt so verstehen, daß ich nicht fragen darf?!? :haeh: Wie gesagt, hab das ganze Topic (und die anderen, die ich gefunden habe) samt Anleitung von NSR alles durch, und werd natürlich auch immer nachlesen, aber vielleicht bleibt ja trotzdem mal das ein oder andere offen... Gruß, Sups

Hallo Zusammen, hab dieser Tage freakmoped und polinist ne PM geschickt, ist vielleicht nicht angekommen. Ich bräuchte aber dringend ne Antwort auf ne Frage! Ich wollte mich diesen Winter auch mal ans O-Tuning setzen (bis jetzt 0 Ahnung, von daher werd ich hier wohl öfters auftauchen ). Und zwar kaufe ich mir grade alle nötigen Teile zusammen. Jetzt hätte ich noch die Möglichkeit einen ovalisierten 24er zu kaufen. Die alles entscheidende Frage: Mach ich sowas lieber selber (nicht nur aus Lernzwecken, sondern damit es "aus einem Gus ist") oder kann ich den getrost kaufen, weil es beim ovalisierten Gaser nicht viele Unterschiede gibt. Der ist wohl vorher auf nem 207er Polini gefahren worden. Da ich wie gesagt keine Ahnung hab, weiß ich eben nicht, ob man da zu viel ovalisieren kann, und ich den für O-Tuning einfach nicht gebrauchen kann. Gleich noch die Zusatzfrage: wenn der ansonsten gut ist, was könnte man da so für hinblättern? Nen neuen bekommt man ja schon für 55... Danke für die Hilfe! Sups

@Baron: jo, hab mal bei eBay geschaut, da bekommt man bei Glück schon für 200? nen ganzen Roller. Gabel raus und Rest auf'n Müll! Vielleicht seh ich ja zufällig mal ne Bali, dann werd ich mir das mal genauer anschauen. ...und feilen wär ja nicht sooo das Problem, ich mach mir halt nur bisken Sorgen wg Schweißen. Wenn da was bricht ists halt nicht sooo dolle! @vnbt1: du weißt nicht zufällig, welche das ist? @Stuhlmann: halt mal eben umgeschweißt, ist ja wenig! Sups

@Baron: wie kommst Du auf die Bali? Weils die Y-form hat oder könnte die tatsächlich so passen? kann ja schlecht sämtliche plastik-gabeln kaufen und testen! Andererseits wär schon geil, wenn dann noch der ori-kotflügel wieder drauf passt (ähnlich bei der kack-braunen PX von ??? aus Köln glaub ich). Gruß, Sups

Hallo, gibt es eigentlich auch ne Gabel (ähnlich einer Lamy - also "Y"-Form) die NICHT umgeschweißt werden muß für PX, also die auch so schon passt? Lamy-Gabel fänd ich schon nett, aber an nem Fahrwerksteil zu schweißen find ich bisken suspekt. Da wäre mir eine heile Gabel lieber... gibts da was?!? Gruß, Sups

Hast PM!! Sups

Hallo, hätte Interesse an "1x KW PX 200 original unbearbeitet Lager und Nuten TOP! 30?" Wo wohnst Du denn für ggf. Abholung, ansonsten Versand inkl.? Sups

Is noch!!! Morgen (02.10.) in Aachen, und Montag in Bochum. Sups Quatsch... ich meinte Bad Manners...nehms wieder zurück! Sups

...aber die nicht-vorhandene Drossel sieht man ja nicht! Naja, werds dann wohl auch erst mal so probieren... trotzdem nochmal danke für die Tipps! Sups

Ahso... also sollte ich am besten im Winter mal ein bischen übers Dorf tingeln und verschiedene Tüv-Prüfer aufsuchen. Denen dann einfach mal erzählen was ich so vor hab, und wenn einer dabei ist, der sagt, joa, würde er eintragen, dann zu ihm hinfahren und es machen lassen. Leistungsgutachten ginge ja bei der Rollerklinik, ansonsten würde Abgas & Co. der Tüv selber machen? Ob dann eigentlich, trotz eingetragener Mehrleistung ein Scorpion auch eingetragen werden muß? Eigentlich darf der ja auf Original so gefahren werden...?!? Sups

@highko: sprich: gelbe blinker wieder drauf, 3.50er reifen und dann wäre mit einer "leistungssteigerungseintragung" das o-tuning offiziell erlaubt, auch wenn ich ja wer weiß was an den original-komponenten verändere? wie sieht das generell mit der eintragung aus? leistungsgutachten auf'm prüfstand machen, und dann ist das kein problem? oder kann ich das bei meinem 97er BJ eh knicken?!? @666: heidenau gibt die freigabe für die p200e für die 3.50er reifen und für die px für 100/80er mit (ich glaube) anderer felge (2.10-10). Ich denke das mit dem reifen hat sich erledigt, wer einfach nen 3.50er für HU drunter machen und den 100/90 dann so mal abfahren... hat die ganzen 2 jahre ja auch gut gegangen! Sups