Meine 150 gs Läuft Lt Tacho heiße 70 km/h zu wenig

Hauptdüse 104

Düsennadel steht auf der 3 kerbe

Elektronische Zündung verbaut, wurde auf 24 grad geblitzt

Zylinderdurchmesser 59 mm

Was kann ich noch machen eine größere Hauptdüse

Bearbeitet 16. Oktober 200916 Jr. von hausi

Meine 150 gs Läuft Lt Tacho heiße 70 km/h zu wenig

Hauptdüse 104

Düsennadel steht auf der 3 kerbe

Elektronische Zündung verbaut, wurde auf 24 grad geblitzt

Zylinderdurchmesser 59 mm

Was kann ich noch machen eine größere Hauptdüse

was genau ist das für eine zündung ?

Von Stoffi

gehört die gs zündung nicht auf 28 grad?

Ich hab schon alles Propiert

35 - 30- 26 - 24

Was kann ich noch machen ....

mach mal bei vollgas den benzinhahn zu; wenn sie kurz vorm ausgehen schneller wird, liegts an der schwimmernadel.

ansonsten gibts viele möglichkeiten, die hier schon in diversen topics zur gs150 ausführlich diskutiert wurden ...

Mit was für eine hd soll ich anfangen

Bin mit dem gs Motor nie gefahren nur mit px motoren

103 ab werk

das mit dem zündzeitpunkt etwas zurücknehmen bei elektronischer zündung ist richtig; die sind deutlich fixer unterwegs als die kontaktzündungen

wie soll ich bei der düsennadel anfangen?

Also 24 grad sollten passen

Zur Schwimmernadel:

wenn Du nicht nach einer Nacht mit geöffnetem Benzinhahn eine Pfütze unter der Karre hast, sollte zumindest die noch OK sein. Schwimmer nachwiegen kann eine Apotheke.

Es hat zur Abstimmung des Vergasers eine hervorragende Anleitung:

http://www.vespa-archiv.de/vespa_restorati...einstellen.html

Düsennadel 2. oder 3. kerbe von oben, ausprobieren was besser ist. HD 103-105 ist o.k.

Nur 70km/h kann alles mögliche sein...tragen die Kolbenringe schon voll? Stellung der Schwimmerkammer schon variiert (falls die Anschläge ausgeleiert sind)?

Hält die Zündung den ZZP auch bei höheren Drehzahlen?

Die 59mm Bohrung könnten auch bewirkt haben, das die Fenster der Überströmkanäle zu weit in Richtung Auslass geöffnet worden sind und die Spülung nicht mehr richtig taugt. Ist schon bei 58mm sehr dünnwandig.

Düsennadel 2. oder 3. kerbe von oben, ausprobieren was besser ist. HD 103-105 ist o.k.

Nur 70km/h kann alles mögliche sein...tragen die Kolbenringe schon voll? Stellung der Schwimmerkammer schon variiert (falls die Anschläge ausgeleiert sind)?

Hält die Zündung den ZZP auch bei höheren Drehzahlen?

Die 59mm Bohrung könnten auch bewirkt haben, das die Fenster der Überströmkanäle zu weit in Richtung Auslass geöffnet worden sind und die Spülung nicht mehr richtig taugt. Ist schon bei 58mm sehr dünnwandig.

Schwimmerkammer? wie soll ich variieren sitzt ja unter den luftfilter

Was meinst du mit anschläge ( ausgeleiert )

Hd hab ich jetzt eine 106 montiert

Beim hochdrehen verändert sich der zündzeitpunkt nicht

Meine 150 gs Läuft Lt Tacho heiße 70 km/h zu wenig

70 zu wenig??

Heißt die läuft gar nicht?? Oder wie jetzt. Oder knapp 10 oder 20??

Die sind doch ab Werk nicht schneller als 80-90...

wenn du die hauptdüse ZU fett wählst, dreht die auch nicht aus

ewdit ruft hinterher: wir hatten auch schonmal ne gs, da lags am hinterreifen ( mantel mit kleinerem abrollumfang gewählt und schon drehte sie aus)

Bearbeitet 18. Oktober 200916 Jr. von Dr.Paulaner

Schwimmerkammer? wie soll ich variieren sitzt ja unter den luftfilter

Was meinst du mit anschläge ( ausgeleiert )

Hd hab ich jetzt eine 106 montiert

Beim hochdrehen verändert sich der zündzeitpunkt nicht

Am Vergaser und an der Schwimmerkammer sind Anschläge, sodass sich die Kammer theoretisch nur in einer bestimmten Position montieren lässt. Oft sind diese Anschläge ausgeleiert, somit lässt sich die Schwimmerkammer auch etwas verdreht am Gaser montieren (kommt höher oder tiefer), wodurch das Gemisch variiert.

Normal musst Du Sie im dritten Gang schon auf 70 kriegen, zumindest nach einer gewissen Einfahrzeit sollte das problemlos möglich sein...