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Tour Rats Blechroller Stammtisch Heidelberg


PhilLA

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Also brauchst du den Grill? Wär kein Problem.

 

Ich kann noch einen gemischten Salat machen. Echtes Fleisch (ohne V) bringt sich ja jeder selber mit. Ich hätte Hallumi (das arabische Wort für Autoreifen), veg. Grillwürste und paar Gemösespiesse.

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vor 6 Stunden schrieb PK-HD:

Darf ich wenigstens Grillkohle mitbringen? :-(

mmmm... nagut. :satisfied:

Nee echt: Wär natürlich toll!

 

Ihr sucht ja nur alle Gründe mitm Autowagen zu kommen. ;-)

 

Bitte auf dem Sparkasse-Parkplatz parken, wenn ihr hier n Bully-Treffen machen...

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vor 9 Stunden schrieb PhilLA:

Ich füge Etitte nochmal ein. Leider. 

 

"Meike hat mich grad dran erinnert dass ich Dienstag früh nen OP Termin habe :-D

Ich muss also erstmaa abwarten wie es läuft, hat sie gesagt :-D

Okay hab ich gesagt :-D"

PLANUNGSFEHLER!!!

 

Welcher Körperteil ist denn betroffen? Kann man den grillen? Mitbringen!

 

Daumendrück für guten Verlauf!!!:cheers:

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Mein Umkleiden-Spitzname war ja früher Alabama Big Swing. Hätte eigentlich schon vor Jahren gemacht werden sollen. Mit dem was bei mir "wegkommt" wird dafür dann der männliche Teil einer südchinesischen Stadt "aufgerüstet". Auch schön. 

 

Schbass beiseite, es ist ein dermatologischer Eingriff. Nix wildes. Es kann halt sein das die Roller-Race-Sitzposition kontraproduktiv für die Naht ist. Vielleicht setz ich mich auch einfach normal hin. Schau maa mal. 

Bearbeitet von PhilLA
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Ich bin zwar auch der Meinung, dass vom T1 bis (aktuell) T6 JEDER VW-Bus ein BULLI ist.

Immerhin schreibt VW das ja sogar (auf manche) drauf.

Aber mit T3-Fahrern darüber diskutieren? Nöö, lass mal... :-)

 

 

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Naja naja. Schwaches Argument. 

Nur weils auf nem T5/6 draufsteht und VW auf der Retrowelle mitschwimmt. 

Szenemässig ist ein Bulli klar definiert und zwar als Heckangetriebener. Und das ist was für mich zählt. 

 

Ist bei vielem ähnlich. Zum Beispiel bei BMW Motorrädern oder T6 mit T1 Twotone Lackungen. 

 

Aber macht doch nix, auf Treffen werden T4 und T5 und T6 doch geduldet. Ist ähnlich wie bei manchen Vespatreffen und den GTS Geschwadern die dort anzutreffen sind. Mit denen unterhält man sich ja auch kurz :-D

 

Btw Peeha, ich bin kein T3 Fahrer mehr. Man muss wissen wann die Reissleine zu ziehen ist. Ich bin jetzt Weltraum-Chauffeur mit einem meega Wohnmobil. Meine Frau, die 2 Kids und der Hund sind mega happy und nur das zählt für mich :thumbsup:

Bearbeitet von PhilLA
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vor 3 Minuten schrieb pehaa:

Hab mit Emmi grad "Steak-apportieren" geübt.
Klappt gut, froi mich auf morgen. :-)

 

Dann bring ich mal meinen Schäferhund mit. Rate mal was der dann frisst?

 

:-D

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50% Schäferhund, 50% Labbi. Ist ein Fakt. Ich muss den Sheperd nur noch finden :-D

 

T4 Bulli (sowas überhaupt zu schreiben) ist trotzdem falsch. Fake auf NeudOitsch. Fake sorry fake ...

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    • Hallo Vespa-Gemeinde,    Kurztext: - Verkauft wird eine Vespa GS3 mit EZ 01.06.1960  - Polini CP23 - Pinasco Flytech 12V - neuer Kabelbaum vom Garbor - zu besichtigen in Wuppertal  - Laufleistung ist unbekannt da Austauschtacho - Fahrzeug ist abgemeldet & mein Eigentum - Deutsche Papiere sind vorhanden   - die GS3 läuft  - Preis sind zu besprechende  5.400 €   Langtext: Verkauft wird eine Augsburger GS3 mit EZ 01.06.1960.  Die Vespa wurde vor vielen Jahren in der Farbe Silber lackiert. Es sollte der Silberton der italienischen GS150 getroffen werden. Ob sich der Werkslack unter dem aktuellen Lack befindet kann ich nicht beantworten. Das Lackkleid hat Schönheitsmacken, z. B. am vorderen Kotflügel, und auch das ein oder andere gebohrt Loch von z. B. vorherigen montierten Sturzbügeln, Gepäckträger oder auch Blinker. Das Blech ist gesund, es ist kein Rost zu erkennen.    TÜV hat die Vespa bis 04. 2024, die Reifen sind von 2022. Die GS3 erhielt einen Vergaserumbau auf Polini CP23 -> klasse Start & Ansprechverhalten. Um auch elektrisch auf dem aktuellen Stand der Dinge zu cruisen wurde eine Pinasco Flytech 12V Zündung verbaut -> zuverlässige Zündung, keine lästige Batteriezündung. Im gleichen Zug wurde ein neuer Kabelbaum vom Garbor eingezogen. Der originale Vergaser und die originale Zündung sind nicht mehr vorhanden.    Originale Denfeld Sitzbank, wurde vor paar Jahren neu gepolstert und bezogen. Der originale Scharlach Scheinwerfer ist verbaut und die Schlüssel sind original von Huf. Tacho ist Repro und die Hupe hat eine IGM Prägung. Das Schwanenhalsrücklicht ist aus dem Zubehör und vorhanden. Die Bildern wurden kurz nach der elektrischen Modernisierung vorgenommen, da war das Rücklicht noch nicht montiert.    Aus meiner Sicht gibt es noch ein to do für eine Vespasaison: die Kupplung treibt seit letztem Jahr im gezogenem Zustand und eingelegtem Gang etwas an. Dies müsste durch den neuen Eigentümer behoben werden.   Bei Fragen stehe ich euch gerne zur Verfügung. Viele Grüße                     
    • Falls (!) das offizielle nicht clubbehaftete Zusammentreffen (wo auch immer) entfallen sollte, wäre ich bei einem lockeren Drehspießgericht auch dabei. Bei einem offiziellen nicht clubbehafteten Zusammentreffen natürlich auch. Aber nicht zeitgleich!
    • Ich plane das auch mal mit ein und wäre dabei!
    • wenn soein Membran Teil die Performance signifikant verbessert könnte ich soein Teil bestimmt noch anschaffen :)  
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