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Tour Rats Blechroller Stammtisch Heidelberg


PhilLA

Empfohlene Beiträge

vor 44 Minuten schrieb pehaa:

Schee wars, Jungs.
Und danke an pötpöt, dass er die vielen Autogespräche so tapfer erduldet hat.

Wieso Auto?

Ging doch um Bus, oder?

Weiß nimmer genau, war zwischendrin eingedöst.

Danke, dass ihr mich nicht geweckt habt.

 

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  • 2 Wochen später...

So Ladys, die Ocker Orange Rally hat wieder TÜFF. :wheeeha:

 

Der Jung in Wieblingen war aber derart überfordert mit der brachialen Leistung des Zweirads, dass er am Ende mich fahren ließ für Demonstration Bremswirkung und Beschleunigung. War wieder alles dabei von "wo macht man die an" und antreten mit gezogener Kupplung und Gang drin. "Die steht ja noch gut da"...:whistling:

 

Die Kiste sifft ja nun etwas am Vergaserflansch, das haben sie als leichten Mangel aufgenommen.

 

Jedenfalls wieder 2 Jahre Ruhe :wheeeha: Heute spontan Dienstag?

 

 

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Servus,

 

auch wenn ich mit meiner Frage einen wunden Zahn treffe, aber fahrt ihr auch ab und an nochmal :-D;-) ?
Oder trefft ihr euch direkt in Wein und Speisenlokalitäten und diskoitusiert über dies und das?

Se aktuelle Wetterlage könnte man ja mal nutzen, um zu braaatzen ... finde ich.
Wenn mein Vorschlag zu avantgarde war, bitte ich dies höflich zu entschuldigen ;-)

 

:cheers:


 

Bearbeitet von PhilLA
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  • Beiträge

    • Ich hab da auch Glück hoffe ich! Hab meinem Sohn eine PK50XL ohne Motor in einem geilen Grün-Metallic geschossen. Und dann noch ein PKXl Gehäuse gehabt. Und mir von @AUGUST einen HP4 Motor dazu gekauft. Das wird ne PK50XLHP4SR    Ich hab vor, dass das am Ende 50ccm maxed out mit originalen Piaggioteilen ist. Also quasi baue ich alle HP4 Innereien in das 2 Zug Gehäuse. Aber mit folgendem Unterschied: 3.72er anstelle der 4.93er ETS Auspuff mit KH Krümmer SHB19 Das ganze dann mit einem Drehzahlbegrenzer versehen. Ich muss das mal mit einer der 3 Zündkurven bei der Kepher Zündung testen. Da kann man im Editor die maximale Drehzahl der Zündkurve einstellen. Und wenn ich die App noch finde, kann man zwischen den Kurven mit der App wählen. Ein Schalter um zu drosseln wär auch cool und gibts ja über Amazon. Coole an der Kepher wäre, dass auch wirklich zu drosseln. Ne 3D gedruckte Kiste für die CDI und die dann mit nem Vorhängeschloss absichern, damit der Sohn nix ändern kann  Keuchheits-CDI sozusagen! *spass*   Ich denke, dass so was ganz gut laufen kann. Ist ja quasi der SR Motor, nur mit einer HP4 Zündung und dem besseren Auspuff. Die SR, die ich kenne läuft original nach schon so was zwischen 70-75. Da erhoffe ich mir vielleicht etwas mehr, oder genauso viel. Drosseln über die Drehzahl, dass das Teil nur so 55-60 läuft wär doch was!   Dazu noch einen SIP Tacho, der von meiner ETS übrig geblieben ist. Und dann sollte das von 15-17/18 reichen.
    • Ich vermute sie fragt irgendwann nach nem E Umbau. Was ich generell nicht ablehne, wenn es bezahlbar und legal machbar wäre.
    • Hoffentlich bleibt sie dabei. Mit meinen Jungs ist es eher schwierig hier eine Begeisterung zu wecken...aber habe ja noch ein paar Jahre Zeit.
    • Tochter sitzt schon drauf und googelt nach Farben dabei
    • Jounge. Da steht PX.   This ain´t no PX MaeyS11ro !   1. Crosskotflügel 2. Riffelblech 3. Irgendwas mit LED 4. gedrehter Cylander 5. Simonini oder Zirri 6. Irgendwas mit Airbrush 7. Tombstone Rücklicht 8. Kennzeichenhalter überm Rücklicht 9. ausgesägte Seitendeckel 10. Bierdosenhalter 11. Scheisse bei einer XL2 sind 15 Todsünden eine echte Herausforderung 12. Das Ding ist eigentlich schon per se eine Todsünde und wie will man damit eigentlich Originalitätsfetischisten noch reizen? 13. Vergaser rechts zur Backe raus ( @pedalo hatte da schon einige interessante Ansätze ) 14. Mopedtank 15. Kegra Hocker
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