Servus,

Jo wollt mal fragen ob den jemand hat? Gibts eigentlich ne Leo vince homepage??

Wie siehts bei dem puff leistungsmäßig aus? eher einer der von unten viel kraft entwickelt oder einer der drehzahlgierig seine volle leistung abgibt??hmm? was sagt ihr bzw. wisst Ihr??

Hat jemand n soundfile ??

Gruss Marcus

hi marcus!

hab den seit eineinhalb jahren auf meiner xl2. leistungsmäßig nicht schlecht, zwar keine höhere endgeschwindigkeit, aber viel bessere beschleunigung als original.

bin 2 winter druchgefahren, jetzt rostet er so, dass man mich durch den halben ort hört, vielleicht schaff ich es morgen ein soundfile aufzunehmen, man meint da käme eine cross daher

mfg

michael

@ michael:

Fährst du den aufm orginal zylinder??

Gruss Marcus

er ist laut!!

verdammt laut!

jup original-zylinder.

man könnte allerdings auch etwas anderes darunter erwarten, dem sound nach *g*

näheres morgen!

ok dann check das mal mit dem soundfile ab, wär echt net schlecht,

Aber ich bin auf der suche nach nem Rennpuff der nen angenehmen dumpfen klang hat, für Kurzhub, gibts das überhaupt???

Gruss marcus

Nee eigentlich gibts keinen mit dumpfem Klang, da alle recht schwaches Blech haben.

Der Leo ist aber noch dünner gearbeitet als Polini Banane & Co also versuchs mal damit.

Der dumpfeste Klang wird wohl von der ET3 Banane entwickelt.

HEY !

Ich hab ihn mir gestern bestellt ...

Noch könnte ich ihn abbestellen... um 14 uhr nicht mehr...

Also ihr meint er wär so scheisse laut ? kriegt man den denn mit dichtmass irgendwo leiser ??? wurd mir schonmal gesagt dass das geht ...

bitte mal schanell antworten !

OuTLaW

Ach wat.

Der Puff ist doch nit zu laut!!!!!

Manche Leute können sich auch en bisschen anstellen.

Ich fahr den auch der ist ganz OK- WILL TROTZDEM NEN SIMONINI HABEN!!!!!!!

Gruss Martin

isser denn auch auf 125 er zylinder noch angenehm ?

fänd den simo auch besser aber er würde nicht richtig untern langhub zylinder passen denk ich - oder ?

Hiho

Ne keine Ahnung wie der auf nem 133er Polini ist??? Bin den auf nem 75er Polini gefahren war ganz gut. Wenn der nicht gut auf nem 133er läuft (was ich glaube) ist kauf ich mir nen Simonini oder nen Zirri.

Gruss Martin

mmh

naja ich bleib bei dem, ding denk ich

die form gefällt mir auch ...

und nen leicht gefrästen 125er wird er bestimmt gut unterstützen...

OuTlaW

Klar denk ich.

Aber ich hab mal gehört das der nur bis 7000 Umdrehungen drehen soll.

Ich weiß nicht ob`s stimmt.

Martin

was soll denn son originaler schaffen ??? viel mehr doch auch nicht oder ?

mfg

OuTLaW

Für einen überarbeiteten 125er PK Zylinder sollte er gut geeignet sein und auch für zahme Gesellen wie den 130er DR und nicht-modifizierte Polinis.

Den Puff, nen 20er Gaser und schon stimmt der Bumms in den unteren und mittleren RPM´s.

Ihn leiser zu bekommen ist aber schlecht möglich, denn der Dämpfer ist ja an sich nicht schlecht. Vielleicht funzt´s ja mit Auspuffband das in mehreren Lagen um den Korpus gewickelt ist. Oder du bist ein Pro am Schweißgerät und brätst noch ne Hülle außenrum.

ok

übermorgen sollte sck den kram zu mir geschafft haben dann kann ich ja mal berichten....#

MfG

OuTLaW

hi,

habe einen 125er originalmottek ein bissl überarbeitet, polini links drunter und er machte 9100!!!!! touren im zweiten....im dritten immerhin noch über 8000.....vierter dann nicht mehr so.

bin den secsys ne zeit aufm 10er zirri gefahren, der ging, von wegen nur bis 7000....

gruss und weg

ich hab das video jetzt gemacht, hat 2,2 mb.

leider funtzt mein lycos-webspace wieder mal nicht, also wer webspace frei hat, dem könnt ich es schicken und so allen zugänglich machen

mfg michael

schick es mir...

[email protected]

Stelle es rein.

Gruss Manuel

@ tribbi!

also du meinst der ging gut ab

konnt das deinem beitrag nicht so ganz entnehmen...

MfG

OuTLaW

ein video, das is ja geil, wann kommts denn endlich?? Heute noch??

Gruss Marcus

nur nicht stressen, markus.

gestern abend ging das forum nicht, heute hab ich zum glück den ganzen tag an der vespa gearbeitet, und jetzt hab ich dem manual das video geschickt!

mfg michael

ps: die pickerl auf meiner vespa haben entweder eine funktion (zusammenhalt) oder waren schon drauf (vorbesitzer)

Hi.

Ich hat heut so ne langeweile und da hab ich mein SecSys abgeschraubt.

Dann den Dämpfer und da hab ich doch so ne verdächte Hülse erspäht.

Hab ich einfach mal rausgeschweißt.

Da ich den Puff nicht testen kann, weil mein Motor noch beim fräsen ist weiß ich nicht ob das die Drosselhülse war :haeh: .

Ist das ne Drosselhülse????

Gruss Martin

Beim largeframe Puff ist das ne Drosselhülse. Bei den Smallframe pötten ist das ne rückstauklappe. Meiner hatte nach dem entfernen weniger power. Aber der Sound ist nicht zu topen .

Bearbeitet 20. März 200323 Jr. von Mr. Speed

Hi.

Wo sitz die denn genau??

Wenn du den Enddämper abschraubst (bei largeframe nieten entfernen), siehst du ihn wenn du in den Korpus guckst. Is son trichterdings. Wenn man den Vorsichtig entfernt, kann man ihn zur not auch wieder einschweißen.

Um nochmal zum rückstau zu kommen. Der ist enorm wichtig um eine passende Zylinderfüllung zu erreichen! Der benötigte druck ist bei jedem Zylinder anders. Man kann bei bedarf diese Hülse vom durchlass her abändern. Is nur ne sau arbeit die sich nicht unbedingt im nutzen wiederspiegelt . Aber wer Zeit hat, Trichter mit verschiedenen durchmessern basteln und ausprobieren.

http://www.scooter-center.com/catalog/imag...ucts/big116.jpg

oben rechts kriegste nen kleinen Eindruck.

Bearbeitet 21. März 200323 Jr. von sceleton