Suche hat nix ergeben

Bearbeitet 11. August 200916 Jr. von Fizz

Suche hat nix ergeben

ja, ne, is klar.

Höchste gewünschte Vorzündung markieren, meinetwegen 25°. Beim Blitzen von niedrigem Standgas gasgeben. Zündung so einstellen, dass maximal 25° erreicht werden.

Das geht davon aus, dass die Zündkurve tatsächlich wie die im Diagramm ist.

ja, ne, is klar.

Und wie geht blitzen im Allgemeinen? Habs noch nie gemacht.....

Du hast nen 20+PS Polini Motor und noch nie ne Zündung abgeblitzt?

Und wie geht blitzen im Allgemeinen? Habs noch nie gemacht.....

Blitze mit 12 V versorgen (Autobatterie oder so), induktiven Abnehmer auf´s Zündkabel hängen, Blitze ausrichten, Knopf drücken, hinschauen.

Du hast nen 20+PS Polini Motor und noch nie ne Zündung abgeblitzt?

So schauts aus. (hosnrunter)

Ich hab das Problem seit kurzem, das bei 5000 - 6000 rumrotzt und tippe jetzt mal auf die Zündung, Vespatronic!

Na dann:

Markierungen machen und dann:

Blitze mit 12 V versorgen (Autobatterie oder so), induktiven Abnehmer auf´s Zündkabel hängen, Blitze ausrichten, Knopf drücken, hinschauen.

So schauts aus. (hosnrunter)

Ich hab das Problem seit kurzem, das bei 5000 - 6000 rumrotzt und tippe jetzt mal auf die Zündung, Vespatronic!

Wenn du das allerdings seit kurzem hast, die Zündung aber nicht verstellt hattest, wird dir das so wenig bringen.

Dann müsstest du mit Drehzahlmesser die komplette Züdnkurve (oder mindestens den Bereich um 5-6k) kontrollieren (denke am besten mindestens zu zweit).

Bearbeitet 11. August 200916 Jr. von Brosi

Wenn du das allerdings seit kurzem hast, die Zündung aber nicht verstellt hattest, wird dir das so wenig bringen.

Dann müsstest du mit Drehzahlmesser die komplette Züdnkurve (oder mindestens den Bereich um 5-6k) kontrollieren (denke am besten mindestens zu zweit).

Kann man an der Vtronik Kabel vertauschen und dann stimmt die Zündkurve nicht mehr?

Soviel ich weiss, läuft der Motor dann rückwärts.

Hatte schon mal jemand ne abweichende Kurve, so wie hier?

http://www.germanscooterforum.de/index.php...mp;p=1065844758

grundsätzlich ist das blitzen selbst nicht wirklich der akt, einfach nur stroboblitze, die deine viel wichtiger vorarbeit bestätigen oder auch nicht.

wichtig ist OT, dann eine genaue Gradstellung und los gehts mit dem Strobolicht.

Ist bei jedem die Kurve so wie in der Anleitung beschrieben?

Habt ihr das schon mal getestet?

Also bei mir war die Kurve ziemlich genau die, wie sie auf dem Beipackzettel abgebildet ist.

Halt alles schön mit DZM kontrolliert und immer in 1000er Schritten gecheckt.

Ist zwar was Frickelei genau die vollen Tausis zu treffen und zu halten, und vorher eine haargenaue Skala am Gehäuse anzufertigen.

Aber klappt!