Grüß euch..

Hab folgenes Problem mit meiner PX.

Ich hab Blowback und zwar nicht nur ein bischen.. Ramairluftfilter sitzt nach 4 Tagen zu und ohne rumzufahren ist auch lustig, da sich nach ein paar Kilometern ein kleiner See auf dem Trittblech bildet.

Verbaut ist eine 60 mm Langhub Kurbelwelle vom Kaba gelippt und verschweißt, die den Malossi antreibt.

Steuerzeiten sind 128/185. Ansaugstutzen ist der 36mm Drehschieberansaugstutzen von Basti. Angetrieben wird das ganze von einem 30TMX, Powerjet abgeklemmt, ND20, HD 280

Zündung ist auf 19 Grad geblitzt.

Weiß langsam nicht mehr was ich tuen soll und bin kurz davor alles einfach auf Membran umzudremeln.

Bitte um Tips

Grüß euch..

Hab folgenes Problem mit meiner PX.

Ich hab Blowback und zwar nicht nur ein bischen.. Ramairluftfilter sitzt nach 4 Tagen zu und ohne rumzufahren ist auch lustig, da sich nach ein paar Kilometern ein kleiner See auf dem Trittblech bildet.

Verbaut ist eine 60 mm Langhub Kurbelwelle vom Kaba gelippt und verschweißt, die den Malossi antreibt.

Steuerzeiten sind 128/185. Ansaugstutzen ist der 36mm Drehschieberansaugstutzen von Basti. Angetrieben wird das ganze von einem 30TMX, Powerjet abgeklemmt, ND20, HD 280

Zündung ist auf 19 Grad geblitzt.

Weiß langsam nicht mehr was ich tuen soll und bin kurz davor alles einfach auf Membran umzudremeln.

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wie ist denn die einlasszeit NACH OT?

Bearbeitet 9. Juli 200916 Jr. von williwirsing

Puh da hast du mich leider auf dem falschen Fuß erwischt. Den Motor hat der Ben mal gemacht. Das Blowback kam aber erst mit der Zeit und wird halt immer schlimmer.

Drehschieber am Sterben?

Wie springt sie denn an?

Denke aber auch dass dein Drehschieber langsam aber sicher stirbt.

Anspringen tut sie super... immer beim ersten Kick.

Wie soll denn so ein Drehschieber sterben.. War ein ganz neues Motorgehäuse... quasi jungfräulich

Durch zu großes Kuwelagerspiel vielleicht.

Mach mal den Öltest.

Wenn O.K. dann liegts wahrscheinlich an zu viel Einlaßzeit nach OT.

Überströmerzeiten sind in Ordnung, die kommen eher nicht als Ursache in Betracht.

Definier mal bitte schnell das Wort Öltest.

Grüß euch..

Hab folgenes Problem mit meiner PX.

Ich hab Blowback und zwar nicht nur ein bischen.. Ramairluftfilter sitzt nach 4 Tagen zu und ohne rumzufahren ist auch lustig, da sich nach ein paar Kilometern ein kleiner See auf dem Trittblech bildet.

Verbaut ist eine 60 mm Langhub Kurbelwelle vom Kaba gelippt und verschweißt, die den Malossi antreibt.

Steuerzeiten sind 128/185. Ansaugstutzen ist der 36mm Drehschieberansaugstutzen von Basti. Angetrieben wird das ganze von einem 30TMX, Powerjet abgeklemmt, ND20, HD 280

Zündung ist auf 19 Grad geblitzt.

Weiß langsam nicht mehr was ich tuen soll und bin kurz davor alles einfach auf Membran umzudremeln.

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Drehschieberflaeche beschaedigt bzw undicht!?

Soweit ich weiß nicht.

Soweit ich weiß nicht.

öltest: vergaser runter, mit der welle den einlass verschließen, öl einfüllen und gucken obs ne weile stehn bleibt oder abläuft

Definier mal bitte schnell das Wort Öltest.

Man könnte ja auch mal die Suche benutzen........

Hab bei meinem Membranmotor auch irsinniges Blowback und hab keine Ahnung warum... Suche hat mich auch nicht weitergebracht.

Hab bei meinem Membranmotor auch irsinniges Blowback und hab keine Ahnung warum... Suche hat mich auch nicht weitergebracht.

membranplättchen, die weicher sind reduzieren das

Evtel zu viel seitlich gefräßt? Öltest machen, dann weiter schaun.

EDIT: Hat sich erledigt...

Bearbeitet 22. September 200916 Jr. von homemadefuffi