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Lagerschmierung

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Geschrieben 31. Dezember 201312 Jr.

hab grad 5,5mm gemessen.

Geschrieben 31. Dezember 201312 Jr.

Kommt hin. Gesamthöhe hier 6mm.

Leg die Scheibe auf ein Stückchen Rohr und zieh sie mit der Antriebshülse o.ä. etwas tiefer (schwerer Hammer, Presse ...). Dann tut's schon.

Geschrieben 31. Dezember 201312 Jr.

Danke für Eure Hilfe. Dardurch habe ich den Fehler gefunden.

Die Scheibe habe ich mit ca. 5 mm gemessen

In der Tat war Rainers Vermutung richtig. Ein kleiner Span hat dazu geführt, dass das KW-Lager nicht richtig im Sitz gesessen ist.

Dank Schleifpapier sitzt es jetzt richtig und ich habe ca. 1,5 mm Luft zwischen Gehäuse und Ölwurfscheibe.

Das Lager sollte 3,5 mm von der oberen Gehäusekannte entfernt sein (siehe Bild), dann passt das auch.

Geschrieben 31. Dezember 201312 Jr.

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Posch Resi Box Quattrini

Von floppydisk, · Geschrieben vor 1 Minute 1 Min
Vespa 50 Sprinter

Der ursprüngliche Preis lag ungefähr bei dem für eine Sprinter im Originalzustand, also Olack und unverbastelten Motor mit allen Original Teilen sowie mit Papieren. Daher habe ich einen freundlichen Wink mit dem Zaunpfahl gegeben 🤭

Von fritzomatic, · Geschrieben vor 9 Minuten 9 Min
Polini 130 Grauguss - was kann er wirklich?

Genau das selbe haben wir damals getestet, unbearbeiteter Primavera Motor, Polini Guss 1,45Qk, und Vmc Siluro, original Ansaugstutzen und 19 Vergaser. Hat super funktioniert und hatte auch um die 9 PS,10Nm.

Von roland851, · Geschrieben vor 11 Minuten 11 Min
Box mit angenehmen Sound kleiner Block

Könnte man an die BBT2 nen Schalldämpferstutzen schweissen ohne das sich die Leistung verändert?
Performance der Box find ich echt gut.
Der Klang ist allerdings erbärmlich. Wird immer lauter und dazu dieser eklig hallige Sound.

Von nitrocraft, · Geschrieben vor 38 Minuten 38 Min
Spannungsregler 12V korrekter Anschluss?

Servus zusammen,

ich baue derzeit in einem anderen Thread eine Vespa Super mit PX Motor auf.

Bzgl. Lichtanlage und Hupe würde ich gerne auf 12V DC umbauen, ohne Batterie.
Dazu muss nach meinem Verständnis ein AC-DC Wandler zwischen geschaltet werden und der Motor potenzialfrei, also die ZGP einer eigenen Masse Verbindung versorgt werden.

Ich habe mal nach besten Gewissen eine Schaltung aufgemalt. Ich verstehe aber nicht woher der AC/DC dann seine Masse bekommt, wenn die Anschlüsse

Input : 2x AC +
Output 1x DC + sowie 1x Masse

sind. Irgendwie hab ich in Leistungselektronik leider geschlafen…
Wie falsch liege ich denn mit der Zeichnung:

Es funktioniert vermutlich nicht einen Spannungsregler zu kaufen der direkt DC+ für die Batterie ausspuckt, weil dann kein Kondensator vorhanden ist, der die Batterie simuliert?

Danke fürs aufschlauen!

Von Verdeckter_Ermittler, · Geschrieben vor 44 Minuten 44 Min

Lagerschmierung

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