hi,

Vorweg, es handelt sich um eine PX alt mit (neuer) Batterie.

In der Suche gibts ordentlich Lesestoff aber keiner der Beiträge trifft das Problem.

Die Blinker funktionieren über kreuz, also hinten rechts und vorne links, nicht.

Die Birnchen habe ich gerade durchgemessen, die sind ok

Die Hupe geht auch nicht

was ist zu tun?

Bearbeitet 16. April 200917 Jr. von shova50

Fehler suchen!

Schon mal unterm Lenkerdeckel nachgeschaut? Oft sind dort die Kabel verknickt, oder da, wo sie in die Schalter reinkommen, beschädigt.

Schon mal unterm Lenkerdeckel nachgeschaut? Oft sind dort die Kabel verknickt, oder da, wo sie in die Schalter reinkommen, beschädigt.

danke Ich werd das überprüfen

Kaskade ab....

Verteilerkästchen auf.....

grün an braun verbinden...... was passiert???

grün an blau verbinden...... was passiert???

Rita

Kaskade ab....

Verteilerkästchen auf.....

grün an braun verbinden...... was passiert???

grün an blau verbinden...... was passiert???

Rita

werd ich morgen überprüfen

Danke für den Tip

grün an braun:

Schalter links -> blinkt mit zu hohem Intervall nur hinten links

Schalter mitte -> blinkt mit zu hohem Intervall nur hinten links

Schalter rechts -> blinkt mit korrektem Intervall hinten links und vorne rechts

grün an blau:

Schalter links -> blinkt mit korrektem Intervall vorne rechts und hinten links

Schalter mitte -> blinkt mit zu hohem Intervall nur vorne rechts

Schalter rechts -> blinkt mit zu hohem Intervall nur vorne rechts

Bearbeitet 9. April 200917 Jr. von shova50

Kaskade ab....

Verteilerkästchen auf.....

grün an braun verbinden...... was passiert???

grün an blau verbinden...... was passiert???

Rita

grün an braun:

Schalter links -> blinkt mit zu hohem Intervall nur hinten links

Schalter mitte -> blinkt mit zu hohem Intervall nur hinten links

Schalter rechts -> blinkt mit korrektem Intervall hinten links und vorne rechts

grün an blau:

Schalter links -> blinkt mit korrektem Intervall vorne rechts und hinten links

Schalter mitte -> blinkt mit zu hohem Intervall nur vorne rechts

Schalter rechts -> blinkt mit zu hohem Intervall nur vorne rechts

Bearbeitet 9. April 200917 Jr. von shova50

- Kiste so gekauft?

- Selber an der Elektrik rumgebastelt?

- einfach Kabel vertauscht?

hab die so gekauft

Die Vespa ist aber eher unverbastelt wie ich das einschätze.

Nichtsdestotrotz kann ich da teilweises verbasteln z.B. an der Elektrik nicht ausschließen

Mein bisheriges Alltagsfahrzeug war eine PKs ohne Blinker, ohne Hupe, ohne Rücklicht.

Ich hatte den Motor im Winter draussen da ich den Radkasten gereinigt und konserviert habe.

Der Roller war beim Kauf in einem ungepflegten Zustand, ich hatte die Technik damals nicht überprüft da der Vorgänger bereits Teile abgebaut hatte

Ich habe mal ein Bild von den Kabeln am Motor gemacht

Bearbeitet 9. April 200917 Jr. von shova50

Schaltplan raussuchen und dann auf Fehlersuche gehen...

Schaltpläne gibt's z. B. HIER

Prüflampe nehmen....

Blinker links einschalten..... das kabel zum Blinker V.L. anpieken....leuchtet die Prüflampe??? dann massefehler

Blinker rechts einschalten..... die buchse im rahmen vom Blinker H.R. anpieken....leuchtet die Prüflampe??? dann massefehler oder kabel in der backe beschädigt....

Rita

grün an braun:

Schalter links -> blinkt mit zu hohem Intervall nur hinten links

Schalter mitte -> blinkt mit zu hohem Intervall nur hinten links

Schalter rechts -> blinkt mit korrektem Intervall hinten links und vorne rechts

grün an blau:

Schalter links -> blinkt mit korrektem Intervall vorne rechts und hinten links

Schalter mitte -> blinkt mit zu hohem Intervall nur vorne rechts

Schalter rechts -> blinkt mit zu hohem Intervall nur vorne rechts

Hallo,

zwei allgemeine Fragen:

a.: Hast du ein Messgerät oder Prüflampe zur Verfügung und kannst auch damit umgehen ?

b.: Was für ene PX fährst du, Typ und Baujahr ?

1. Fehler: Blinker

...ääähm habe ich da was nicht ganz verstanden. Beim Überbrücken und schalten des Blinkerschalters blinken die Blinker in

verschiedenen Geschwindigkeiten ?!

Habe mir den Schaltplan der PX80 V8X1T mit Batterie angeschaut, dieser passt übrigens 1:1 auf meine PX200 aus dem Jahr 83 !

Was ich nicht ganz verstehe, wo hast du diese Leitungen grün/braun und grün/blau überbrückt ?

Diese sollten nach der Anleitung von Rita unter der Kaskade vorgenommen werden !

Wenn du dort nämlich die Leitungen überbrückst gehen die Blinker sofort an (Blinken im Takt...) sozusagen du umgehst den Blinklichtschalter !

Kurzfassung:

..unter der Kaskade folgende Leitungen übebrücken:

grün und braun: Blinker Links Vorne und Blinker Links Hinten müssen blinken

grün und blau : Blinker Rechts Vorne und Blinker Rechts Hinten müssen blinken

2. Fehler Hupe

Hupe geht nicht, ahja, Frage von mir:

Geht das Bremslicht auch nicht ?

Die Hupe und das Bremslicht (Leitung: weiss) hängen zusammen (nach meinem Schaltplan) und kommen vom Blinkerrelais....

...bitte lesen, testen und dann weiter fragen....

Gruß

Frank

Bearbeitet 10. April 200917 Jr. von touranorex

Tausche einfache die kabel unterm tank an den verbindungen zu den backen sind nur geteckt tauschen und fertig!

Ganz einfach und die einfachste Lösung!!

Gruß ChristiaN

update

Es gab einen Massefehler an der rechten Backe und einen Massefehler am Birnchen (obwohl das Multimeter ausschlagen hat)

-> Die Hupe funktioniert leider noch nicht

Ich habe die beiden Kabel auf Gleichspannung hin gemessen.

Das Multimeter zeigt einen gültigen Wert. Wird der Hupenknopf gedrückt dann wird der Wert ungültig (das Multimeter gibt keinen Meswert mehr aus sondern nur noch 1. )

Hallo,

zwei allgemeine Fragen:

a.: Hast du ein Messgerät oder Prüflampe zur Verfügung und kannst auch damit umgehen ?

Ein multimeter hab ich. Ich kann nur bedingt mit umgehen. Durchgang und Widerstand messen kann ich.

b.: Was für ene PX fährst du, Typ und Baujahr ?

PX200 alt Bj. 84 müssts sein

1. Fehler: Blinker

...ääähm habe ich da was nicht ganz verstanden. Beim Überbrücken und schalten des Blinkerschalters blinken die Blinker in

verschiedenen Geschwindigkeiten ?!

so ist es

Habe mir den Schaltplan der PX80 V8X1T mit Batterie angeschaut, dieser passt übrigens 1:1 auf meine PX200 aus dem Jahr 83 !

Was ich nicht ganz verstehe, wo hast du diese Leitungen grün/braun und grün/blau überbrückt ?

Diese sollten nach der Anleitung von Rita unter der Kaskade vorgenommen werden !

das hab ich natürlich so gemacht

Wenn du dort nämlich die Leitungen überbrückst gehen die Blinker sofort an (Blinken im Takt...) sozusagen du umgehst den Blinklichtschalter !

Kurzfassung:

..unter der Kaskade folgende Leitungen übebrücken:

grün und braun: Blinker Links Vorne und Blinker Links Hinten müssen blinken

grün und blau : Blinker Rechts Vorne und Blinker Rechts Hinten müssen blinken

2. Fehler Hupe

Hupe geht nicht, ahja, Frage von mir:

Geht das Bremslicht auch nicht ? Das Bremslicht funktioniert

Die Hupe und das Bremslicht (Leitung: weiss) hängen zusammen (nach meinem Schaltplan) und kommen vom Blinkerrelais....

PS: Der Knopf für die Hupe lässt sich nur halb reindrücken

...bitte lesen, testen und dann weiter fragen....

Gruß

Frank

Bearbeitet 10. April 200917 Jr. von shova50

update

Es gab einen Massefehler an der rechten Backe und einen Massefehler am Birnchen (obwohl das Multimeter ausschlagen hat)

-> Die Hupe funktioniert leider noch nicht

Ich habe die beiden Kabel auf Gleichspannung hin gemessen.

Das Multimeter zeigt einen gültigen Wert. Wird der Hupenknopf gedrückt dann wird der Wert ungültig (das Multimeter gibt keinen Meswert mehr aus sondern nur noch 1. )

Hallo,

wenn sich der Hupenknopf nur halb reindrücken lässt, vermute ich mal defekter Hupenknopf...

und so kannst du es herausfinden... hoffentlich...

...probiere mal folgendes aus zum testen:

1. Hinter der Kaskade am Klemmbrett:

Leitung: Rosa mit Rahmen (Masse) verbinden, Hupe müßte nun etwas von sich geben.

Wenn ja , kann der Hupenschalter defekt sein oder ein Kabelbruch vorliegen...

...weiteres folgendes Testen:

Schaltergehäuse vom Hupenknopf Öffnen und dort nochmals überbrücken (Leitung: Rosa mit Schwarz). Wenn beim

überbrücken des Schalters für die Hupe , die Hupe einen Laut von sich lässt, ist definitiv der Schalter hin...

2. Zündschloss

Am Zündschloss (in Stellung: ON) Anschluss: 1 (2 mal weiss) messen gegen Masse, müsste 12V anliegen !

Gruß

Frank

Bearbeitet 11. April 200917 Jr. von touranorex

Hallo,

wenn sich der Hupenknopf nur halb reindrücken lässt, vermute ich mal defekter Hupenknopf...

und so kannst du es herausfinden... hoffentlich...

...probiere mal folgendes aus zum testen:

1. Hinter der Kaskade am Klemmbrett:

Leitung: Rosa mit Rahmen (Masse) verbinden, Hupe müßte nun etwas von sich geben. es tut sich nix (Zündschlüssel steht natürlich auf "Fahren")

Wenn ja , kann der Hupenschalter defekt sein oder ein Kabelbruch vorliegen...

...weiteres folgendes Testen:

Schaltergehäuse vom Hupenknopf Öffnen und dort nochmals überbrücken (Leitung: Rosa mit Schwarz). Wenn beim

überbrücken des Schalters für die Hupe , die Hupe einen Laut von sich lässt, ist definitiv der Schalter hin... auch hier nichts

2. Zündschloss

Am Zündschloss (in Stellung: ON) Anschluss: 1 (2 mal weiss) messen gegen Masse, müsste 12V anliegen ! stabil 12,3V

Hallo,

eijajaj, das ist aber knifflig...

weiter gehts, wir haben den Fehlerteufel eingekreist...

1. Hupe

ähm, vielleicht blöde Frage, hast du schon an der Hupe mal gemessen

an

Leitung: Rosa

und

Leitung: weiss (2 mal)

ob dort Spannung anliegt wenn du den Hupenknopf drückst ????

2. Hupe

An Leitung: weiss (2 mal) gegen Masse messen , müssen 12V anliegen

3. Hupe

12V Spannung von z.B. der Batterie nehmen, natürlich vorher an der Hupe rosa und weiss abziehen !

also irgendwann muss das Ding hupen, ansonsten vielleicht Blitz eingeschlagen ???

Gruß

Frank

Bearbeitet 11. April 200917 Jr. von touranorex

So langsam komm ich mit dem Multimeter in Übung

weiß an Masse ergibt 12,3V

weiß an rosa mit gedrücktem Schalter auch 12,3V

Die Hupe scheints zu sein

Bearbeitet 12. April 200917 Jr. von shova50

Ich habs sie mal aufgemacht

Bearbeitet 12. April 200917 Jr. von shova50

Sie reagiert wieder. Es war ein fehlerhafter Kontakt zwischen dem Mittelblech und dem Flatterblech.

Ist das überhaupt das richtige Teil?

Ich hab sie vorhin provisorisch mit zwei Schrauben zusammengemacht. Hat sich dann beim Testen angehört wie eine Schnarre (was aber möglicherweis edaran gelegen hat dass die Schraubverbindung nur sehr locker war)

Nachdem ich die Abdeckung neu vernietet habe tut sie leider nichtmal mehr das sondern gibt auf Knopfdruck nur noch ein einmaliges Knacken von sich

Bearbeitet 12. April 200917 Jr. von shova50

gibt auf Knopfdruck nur noch ein einmaliges Knacken von sich

Du hast sie mit Gleichstrom getestet, oder? Wenn´s eine Schnarre ist, wäre einmaliges Knacken völlig OK. Dein "Signalgeber" sieht innen auch eher wie ne Schnarre aus. Eine echte Hupe hätte einen "Wagnerschen Hammer" und einen Funkenlöschkondensator.

ja, habe mit Gleichstrom getestet

Ich habe im Marktplatz eine Anzeige aufgegeben:

http://www.germanscooterforum.de/Suche_Ves...lt_t160595.html

PS: woran erkenne ich die richtige Hupe (also eine die für DC, Batterie und Blinker ist)?

Bearbeitet 13. April 200917 Jr. von shova50

Es war tatsächlich nur an einer falsche/defekte Hupe

Ich habe eine bei polo für 8,- gekauft und die funktioniert.

Nun habe ich meine vespa etwas besser kennengekernt und auch die Handhabung mit dem Multimeter verbessert.

Ausserdem zum ersten mal eine Hupe instandgesetzt die sich anschließend als eine Schnarre entpuppte.

Viele Dank an dieser Stelle für alle die geholfen haben

Bearbeitet 16. April 200917 Jr. von shova50