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Blechroller im Bergischen Land


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Moin

 

...bis zum 30. ist doch längst alles aufgefuttert und es muss neu befüllt werden :-D

nennt man dann Grundlage fürs betrinken am 31. :wheeeha:

 

war so als Premium Abschluss gedacht ...muss ja nicht :gsf_chips: Klausmann Bürger war auch super. 

 

 

Was sagt der 21. Bernd  :zzz:und die anderen weihnachtszwerge dazu? 

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21. Bald ist es geschafft.

 

Mir auch egal. Neues ausprobieren ist immer gut, komme aber auch gerne zum Klausmann.

 

Wenn es allen egal ist, nehmen wir doch den Meat Point. Ich bitte um Navi fähige Adresse.

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Ich kann mich daran erinnern das es beim Klausmann auch mal um 22uhr zu Ende war weil gewisse Herrn schon Bubu machen mussten bzw schon drissgranaten voll waren ...egal son Stück Rind braucht danach Auslauf um Platz für Weizen zu machen. 

 

 

Frank rufst du an und lässt nen Tisch neben der Lametta Bude reservieren :whistling:

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    • Endlich bin ich dazu gekommen, die SIP Premium Silentgummis für PX 200 zu messen und das sind die bisher weichsten die ich gefunden habe, neben den ersten LML die damals etwa gleich weich waren...die jetzigen LML (meine dritten) sehen ganz anders aus und sind sogar noch härter als die zweiten die ich bestellt hatte. Zur Härtemessung: Sauter Durometer HBA 100, T=18°C, 15s Wartezeit, 5-8 Messungen am Umfang verteilt. Testweise auch auf der Stirnseite, da ist's aber ungenauer, weil die Nadel zu sehr am Rand sitzt, der wiederum weggedrückt wird. Hab mir nochmal LML und Piaggio kommen lassen, weil mich interessiert hat wie die zur Zeit sind:   SIP 17472410: 65-67 ShA (zwei Teile gemessen, homogen) LML Kit 17472200: 1. Teil 82-84 ShA, 2. Teil 81-83 ShA (insgesamt eher inhomogen) - ich vermute dass die SIP 17472410 mal ne Zeit lang im LML Kit enthalten waren, die sahen nämlich genauso aus und waren gleich weich.   BGM 2x Weiche Seite (rot), wenig gebraucht: beide 69-72 ShA Piaggio 20.1.2023 SIP17472400: 74-77 ShA   Im Wiki die Übersicht: https://wiki.germanscooterforum.de/index.php/Silentgummis_Traverse_Vespa_Largeframe#Härte_der_Gummis_&_Vibrationsdämpfung    
    • ich glaube nicht, dass das eine gute Idee ist... der Fehler ist wohl eher mehr im Inneren des Motors zu suchen.
    • stimmt die Stellung der Schaltraste nicht?? …. Evtl. nachfeilen. 
    • Kurz als Verständnis frage. Meinst du damit das die Zeit für die Spülung zu kurz ist und bevor alles durch die Überströmer Kanäle in denn Zylinder kann, der Auslass Kanal öffnet und frischgase rausgespült werden?
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