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P125E Bj. 78

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Geschrieben 7. November 200817 Jr.

Moin, krieg bald meine neue PX, Bj. 78 (lt. Scooterhelp), frühe FIN

Gibt es hier irgendwelche Besonderheiten, die man wissen sollte oder ist die PX wie jeeeeeeede andere PX später???

Geschrieben 7. November 200817 Jr.

Mit oder ohne Blinker? Ist's 'ne P125E oder P125X? Bei letzterer hättest Du die Chance auf 'ne 6V Kontaktzündung, bei blinkerloser Karosse auch noch auf 'nen Schaltdrehgriff der GT / Sprint (I) / Rally / ..., eine Zündschlosslose Lenkerkopfabdeckung und in jedem Fall einen dem 125TS entsprechendem Motor (VNL3M).

Geschrieben 7. November 200817 Jr.

und in jedem Fall einen dem 125TS entsprechendem Motor (VNL3M).

Der das Getriebe der Sprint in sich hat, das etwas kürzer als das PX-Getriebe ist, und leider nicht (bzw. schwer) auf ein PX-Getriebe (z.B. Lusso) umgebaut werden kann.

Geschrieben 7. November 200817 Jr.

Der das Getriebe der Sprint in sich hat, das etwas kürzer als das PX-Getriebe ist, und leider nicht (bzw. schwer) auf ein PX-Getriebe (z.B. Lusso) umgebaut werden kann.

Und eine viel bessere Abstufung hat (Ganganschluß...)

Geschrieben 8. November 200817 Jr.

Und eine viel bessere Abstufung hat (Ganganschluß...)

Stimmt. Auch dann, wenn man längere Primär-Übersetzungen (z. B. 23/65 oder 23/64) in Verbindung mit 177er Zylindern wählt.

Bearbeitet 8. November 200817 Jr. von Atze45

Geschrieben 8. November 200817 Jr.

Autor

..hab nochmal nachgesehen, ist eine P125X. Mit Blinkern! EZ ist Mai 79!

Geschrieben 8. November 200817 Jr.

(D) oder (I)? (D) sollte 12V und 'ne Batterie für Blinker und Standlicht haben (Elektrik ähnlich der später gebauten PX80), (I) sollte batterielose Elektrik (kann 6 oder 12 V sein) haben. Motorenbeschreibungen s. oben ...