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drehschieberfläche am arsch....

Von marcos728
in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.

Featured Replies

Geschrieben
Den brauchst du noch. Hast ja keinen Zirri-Stutzen, dazu eine frische AS-Dichtung. Und wenn du es richtig machen willst, machst du die Drehschieber-Dichtfläche komplett weg (Motor spalten). Wenn du darauf keinen Bock hast reicht das aber erst mal so.
Geschrieben

Jetzt ernsthaft?

Beim Polini Membranstutzen ist keine Membran dabei?

Was ist das denn?

Geschrieben

Zumindest sieht das auf dem Bild so aus. Und erwähnt ist die im Text auch nicht. Aber eine kurze Mail zu SIP oder ein Anruf sollte hier Klarheit schaffen. Oder einfach mitbestellen und wenn sie doch dabei ist, wieder zurück schicken (oder Aufheben für den Ersatzteilfall).

Geschrieben

Ist auf dem Foto auch der Fall ( schwarze Zwischenplatte ) also natürlich mit im Lieferumfang !

Geschrieben
  • Autor

oke, jetzt is natürlich die frage ob der block dabei ist oder nich...naja email an sip wäre glaub nich verkehrt....

JETZT NOCH DIE FRAGE OB ICH DEN SO PROBLEMLOS EINBAUEN KANN??? oder muss ich da was vom rahmen wegfräsen???

Geschrieben

'Also der Membranblock ist natürlich dabei.

am rahmen musst du nichts wegfräsen, das passt so.

Vorausgesetzt natürlich du hast eine V50 mit V50 Motor.

Geschrieben
  • Autor

die voraussetzung hab ich...:-D

aber irgendwie ne spezielle kurbelwelle muss ich nich reinbauen..kann ich schon meine drinlassen...is glaub ne mazuccelli drin....in der V50...

Bearbeitet von marcos728

Geschrieben

der Block ist definitiv dabei, erst vor 1 Woche selber eingaybaut.

Kumpel hatte auch Drehschieberschaden.

Welle tuts die was drin ist, Einlass würde ich noch angleichen bzw. trichtern und das alles passt ohne am Rahmen oder sonst wo rumzuschnippeln.

Wenn du willst kannst ja deine Welle noch "lippen".

Was mich ein wenig gestört hat, der Vergaser sitzt nicht so stramm wie ich gern hätte.

Hoffe dass mir Falschluftprobleme erspart bleiben.

mfg

Das Mopped war in dem Fall eine V50

Bearbeitet von rider

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