heute hats ? -5grad

war grad unterwegs und stell mit schrecken fest, daß die

kupplung nicht mehr sauber trennt.

SAE30 ist drin

könnte von der kälte sein

noch jemand probleme bei tiefen temperaturen ?

mir frieren da auch immer die Finger ein!!

also trennen tut meine kupplung schon noch.

aber ein wenig schwergängig scheint die sache bei der kälte

doch zu sein.

fahre allerdings original getriebeöl.

Ist aber meistens Wasser/ Nässe/ Siffe im Kupplungszug.

Alles mal mit WD40 fluten...

Hier waren's gestern -8 Grad und meine Karre ist gerannt wie noch nie! 105 laut lusso-Tacho mit 135er D.R. - ohne irgendwas zu ändern! Einziges Problem das ich nach 5km die Gashand nicht mehr spüren konnte

@mad marc

ging mir ähnlich. fröhliche 95. mit originalübersetzung.

roller mögen kälte wohl..... und das sitzend bei 94 kg fahrergewicht.

wird besser wenn motor warm ist.

bei kaltstart trennt die kupplung nicht richtig.

neue bautenzüge wären an hit.

135 DR und 105 top - ned schlecht....

kalte luft - höhere dichte - mehr sauerstoffgehalt oder so ähnlich...

meiner läuft bei solchen temperaturen auch besser; vor allem im durchzug.

funktioniert so nicht auch ne ladeluftkühlung?? oder spinn ich jetzt? :plemplem:

Hallo,

mir zind letztes Jahr die schaltzüge Eingefrohren. Also wie schon gesagt züge gut ölen, das kein Wasser in den zughüllen ist, das Frieren kann.

Gruß Michael

hmmm... also bei mir macht sich nichts negativ (außer kalte finger) durch die kälte bemerkbar, funktioniert alles noch tadellos - keine probleme beim kuppeln...

@MadMarc & PiaggioPeter:

Klar. Kältere Luft ist dichter als warme Luft. Damit laufen die Motoren aber magerer und ihr müsstet umdüsen (also fetter machen) , speziell bei einem frisierten und damit empfindlicheren Motor. Sonst: Brrr. Quietsch. Peng. Schieb.

wjoerg: Fahr das Vedol Rasenmäheröl im Gaytriebe, schon das ganze Jahr land, alles o.k., bin gestern und heute auch unterwegs gewesen, Temp auch so bei -5°C herum (Brrr, oaschkoid!) Kulu o.k.

Dafür beutelts den Motor umso heftiger her. (schätz die Kälte bekommt ihm net so, und der Kerze ists zu kalt)

jo

huschi auf der muschi

isses.

motor lauft ok.

hab öl gewechselt, mal schaun.

@MadMarc & PiaggioPeter: 

Klar. Kältere Luft ist dichter als warme Luft. Damit laufen die Motoren aber magerer und ihr müsstet umdüsen (also fetter machen) , speziell bei einem frisierten und damit empfindlicheren Motor. Sonst: Brrr. Quietsch. Peng. Schieb.

Danke das du dich um mich sorgst aber mein Motor ist doch garnicht getuned - ich fahr D.R.

seit dem wechsel des getriebeöls sind die

kupplungs probleme weg

@joerg: Und? Waren schon Eiskristalle drinnen?

@MadMarc: Jaja, schon O.K. Bei einem O.-Motor sind die Bedüsungen auch mit viel Reserve...