Guten Abend ,

hab folgendes Problem:

Der Motor (166iger Normalhub Drehschieber 30iger PWK Atomtüte) will nicht mehr hochdrehen, vorallem nicht unter Last.

Problem kam von jetzt auf nachher und wird immer schlimmer!

130iger Nadel, 132iger ND 145 HD, W3CC Kerze

Ich habe vorhin:

Vergaser Gereinigt,

Pickup getauscht gegen nen neuen natürlich,

Zündkerze getauscht auch ne neue rein,

Zündspule getauscht auch ne neue rein,

Zylinder und Kolben angeschaut,

Hat alles nix gebracht, bzw. Kolben und Zyli sahen top aus!

muss morgen noch die Zündgrundplatte checken und den Drehschieber angucken.

Was kann das sein? Bin recht ratlos, sie fährt im Teilgas als ob se viel zu fett wär, aber das kann nicht sein.

Jemand noch ne Idee?

Vielleicht einfach nur ein Kabel an der ZGP durchgescheuert ? Hatte ich mal, habe mich dumm und dämlich gesucht...

Edith sagt : Juchu, 2000 sinnfreie Postings geschafft :-D

Bearbeitet 10. März 200818 Jr. von Deep4

Vielleicht einfach nur ein Kabel an der ZGP durchgescheuert ? Hatte ich mal, habe mich dumm und dämlich gesucht...

Edith sagt : Juchu, 2000 sinnfreie Postings geschafft :-D

Ich hoffe es sowas banales! Die ZGP muss morgen eh raus und dann werd ich guckn!

Danke!

Ich hoffe es sowas banales! Die ZGP muss morgen eh raus und dann werd ich guckn!

Danke!

Sodela, die ZGP wars auch nicht.

Muss ich den Wecker wohl doch zerlegen! Wahrscheilnlich falschluft aus nem Siri....

Ich hasse es! Wenn jetzt auch noch der Drehschieber defekt ist krieg ich ne Meise!

Edith sagt : Juchu, 2000 sinnfreie Postings geschafft

Alles nur eine Frage der Zeit .

Sodela, die ZGP wars auch nicht.

Muss ich den Wecker wohl doch zerlegen! Wahrscheilnlich falschluft aus nem Siri....

Ich hasse es! Wenn jetzt auch noch der Drehschieber defekt ist krieg ich ne Meise!

Kann eigentlich nicht der Siri sein, dann würde der Motor hochdrehen.

Läßt sich die KBW noch leicht drehen, bzw. ist das Kolbenbolzenlager auch noch in Ordnung?

Kann eigentlich nicht der Siri sein, dann würde der Motor hochdrehen.

Läßt sich die KBW noch leicht drehen, bzw. ist das Kolbenbolzenlager auch noch in Ordnung?

Werd ich jetzt gleich checken, erst wird der Ansaugstutzen entfernt und dann gegebenenfalls der Motor gespalten, ....ich hasse es!

2,5 Stunden Motor zerlegt und außer nen maroden Kulupilz nix auffälliges gefunden....könnte kotzen!

Alles zusammengebaut und der Bock läuft immer noch nicht besser! Nur die Kulu flutscht wieder!

Also nochmal von vorne.

Gute Nacht!

Hm, scheiß Problem. Ich habe ähnliches mit der 135er von meinem Kumpel im Moment. Dreht auch so komisch verfettet zusehends. Zündung hab ich schon komplett neu (neue Platte verbaut, die noch rumlag und so) und nach vielen Versuchen noch immer keine Ahnung, warum die so beschissen läuft!

Ich mache mit meiner Fehlersuche mal in Richtung Gaser weiter und werde den mal tauschen, gucken ob's dann geht, wenn ich einen Ersatz bekomme!

auch mal den zündkerzenstecker ausgewechselt? son blödes ding hat mich schon mehrfach lahmgelegt.

Komplette Zündung...

auch mal den zündkerzenstecker ausgewechselt? son blödes ding hat mich schon mehrfach lahmgelegt.

Hab ich mir heute auch überlegt, aber erst nach dem WE, ich brauch ne Auszeit.

Komplette Zündung...

Zündgrundplatte und den Pickup hab ich schon getauscht, die Zündspule auch!

Ansonsten werd ich die Bedüsung nochmal checken, hab gehört der BGM PWK ist sehr Wetteranfällig...aber soo bestimmt nicht.

Danke Für die Tips!

Gude, schau mal ob der Benzinschlauch am end zu lang ist und die Fuhre einfach nur keinen Spritt bekommt!

Grüße, Thörty

Gude, schau mal ob der Benzinschlauch am end zu lang ist und die Fuhre einfach nur keinen Spritt bekommt!

Grüße, Thörty

Ich fahr mit Benzinpumpe und die Funzt glaub ich scho, aber ich werds checken. Zündkerzenstecker wars nicht, jetzt besorg ich mir mal noch ein neues Zündkabel.

Danke!

Ich fahr mit Benzinpumpe und die Funzt glaub ich scho, aber ich werds checken. Zündkerzenstecker wars nicht, jetzt besorg ich mir mal noch ein neues Zündkabel.

Danke!

Es war dieser Verf....te Vergaser! Ich könnt kotzen!

Ich hatte schon gehört, dass der Vergaser bei Bergfahrten neu bedüst werden muss, aber ich habs nicht ganz geglaubt...selber Schuld.

Ich kauf mir jetzt nen Mikuni und hoffentlich ist der Scheiß dann vorbei!

Flecs

Auch den musst du bei Bergfahrten neu bedüsen. An der Physik ändert die Marke auch nix.

Auch den musst du bei Bergfahrten neu bedüsen. An der Physik ändert die Marke auch nix.

Ist schon richtig, aber dreimal in der Woche wegen Wetterumschwung neu bedüsen ist figgi. Heute lief der Karren wieder in der Ausgangsbedüsung einwandfrei, als es wärmer war nicht. Zuvor hatte ich im Winter den Vergaser eingebaut und abgestimmt. Ich mach jetzt an dem Ding seit vier Monaten rum und täglich ärgert der mich, mal ist er untenrum zu mager, dann obenrum bei 3/4 Gas, dann geht er im LL aus und dann dreht er nicht mehr runter...

Jo, und dann die letzte Aktion hat mir definitiv gereicht.

Wenn hier jemand meint, er könnte mit dem Gaser besser umgehen ist er ab morgen zum Verkauf angeboten mit HD-Set ND-Set und Nadel-Set!

Gute Nacht