Hab heut alles für den umbau auf 12V zündung bekommen, so nun ist das problem dass ich nich weiss wie ich alles verkabeln soll an meinen V50 kabelbaum, ausserdem iss an meiner zündgrundplatte noch son komischer stecker dran hab sie aussm scootercenter Nr.9010005 , kann mir da vielleicht einer weiterhelfen?

Hmm, wenn es wirklich die ist, hast du eine ZGP für mit Batterie. Warum? Der komische Stecker kommt an den normalen PK-Kabelbaum. Also entweder Stecker abmachen und Kabelschuhe/Japanstecker oder so dran oder PK-Kabelbaum einziehen. Aber das willst du sicher nicht... Ich würde die ZGP eh zurückschicken, da du wahrscheinlich eine für ohne Batterie brauchst.

Verkabelung kommt auf den Kabelbaum deiner V50 an. Wo genau hakt es denn jetzt? Motoranschluss klar? Spannungsregler dabei? Deine Angaben sind etwas dürftig...

Gruß

SubWay

Also ich wollte eigentlich eine platte mit batterie anschluss da ich mir ne baterie zugelegt hab... Porblem: wie schliess ich die batterie an und wie den spannungsregler und die zündspule..

kommen die kabel von dem komischen stecker (werde sie dann einfach lösen und sie an kleinere stecker ran machen) ind die zündspule und an den spannungsregler?

Die drei anderen Kabel (rot weiss und grün) an meinen normalen kabelbaum dran?

Rot, weiß und grün kommen an dieses Teil (falls du es schon hast, sonst brauchst du es noch):

Die anderen kommen an den Kabelbaum, der aus deinem Rahmen kommt. Verbindungsstelle ist das Kästchen, was an die Motorschwinge geschraubt wird.

okay, also zünspule hab ich natürlich auch, aber wo kommt noch der spannungswandler zwischen?

Bei Scooterhelp

und Vespa-Archiv

gibts doch massig Schaltpläne, kannst Dir ja mal nen passenden raussuchen

und Deinen entsprechend anschließen.

Kann sein daß mit Batterie der da passt.

Elektrik ist hier halt ein etwas verwaistes Thema, aber vielleicht bringt die Forum-Suche noch den

einen oder anderen Tip zutage.

LG

Ölsau

Hi,

falls es sich um eine V50 Special (Trapezlenker) handelt, kann ich dir einen entsprechenden Schaltplan von mir anbieten. Ist aber die Variante ohne Batterie.

Ich denke, dass du damit weiter kommst:

Den notwendigen Umbau am Lichtschalter zeigt die andere Grafik:

bobcat

Vielen dank für die Schaltpläne, werds jetzt mal versuche gehn!

Ach ja, noch ne frage, wie bekomm ich die zündgrundplatte am motor fest? meine hat keine löcher für die schrauben und passt auch nicht auf die löcher im motor für die schrauben... wie mach ich dasn jetzt?

Die Zündgrundplatte wird mit Hilfe von Unterlegscheiben durch außerhalb der Platte eingedrehte Schrauben festgeklemmt.

Ach so okay nochmal vielen dank!

Hast Du auch den Bremslichtschalter der PK (Schließer) bestellt?

Um welches Modell handelt es sich bei Deiner V50?

Wozu brauchst Du die Batterie?

hab die batterie um alle meine Led´s die ich angebracht habe mit strom zu versorgen....

es ist ne v50 special von 1973

Für die LEDs brauchst Du aber keine Batterie. Ich habe eine LED als Tachobeleuchtung, die flackert nicht erkennbar bei Wechselstrom. Vorwiderstand für 14 Volt berechnen und fertig ist die Sache.

Für Gleichstrom und Wechselstrom würdest Du nämlich eine eigene Masse brauchen, das macht den Kabelbaum nicht wirklich einfacher

Bremslichtschalter hast Du den Richtigen (Schließer) gekauft? Sonst ist der Spannungsregler gleich kaputt

Special mit Blinker oder ohne?

ich hab gar kein bremslicht.. hab nur das normale rücklicht... Ausserdem brauch ich die batterie weil ich die leds auch leuchten lassen will, wenn der motor aus ist, zu show zwecken...

hast du vielleicht ne ahnung welchen zündzeitpunkt ich für meinen 112er malle brauch und welche zündkerze?

Darf ich mal fragen, wo die Baterie hin soll? Oder fährst du einen Seitenfachfreundlichen Auspuff?

die batterie liegt einfach unterm vergaser... aber ich muss jetzt wirklich wissen welche zündkerze und welcher zündzeitpunkt!