Habe mir heute die Nadel mal angesehen!

Sofern ich dies lesen konnte!

6 (eckig geschrieben) und gleich danach ein J, also 6J 6(rund geschrieben!!) EN 11-55

Ist mA eine sehr dünne Nadel!

Wer kennt sich da aus. Welche wäre die nächste fettere???

Das nächste Problem ist, dass ich bei Scooter Center keine Nadel mit dieser Bezeichnung gefudnen habe.

Danke

Dejavus.

Ich dachte, dass das Lamiforum vielleicht nicht die beste Quelle wäre, um so eine Antwort zu suchen.

stimmt, dort fährt ja auch keiner einen 35er mikuni.

6EN11-55 ist fetter als 6EN11-56 aber magerer als 6EN11-54

aber was hat das mit einer nebendüse zu tun?

die letzten beiden zahlen (also 55 und 56 usw)

beziffern den zylindrischen durchmesser am schaft

EN11 die verschiedenen winkel bis zur spitze

die 6 die länge

die eckige 6 mit J ist nur ein Zeichen welches die nadel als OrginalMikuni kennzeichnet, und eigentlich ein quadrat mit nen Quadrat drinne, hab ich am anfang auch als 6J gelesen)

jetzt wenn die nadel ansonsten passt und du nur mit der nd nicht klar kommst einfach selbe nadel mit endung58 oder so ordern

ansonsten müsstze man wissen wos zu fett ist dann kann dir topham was passendes raussuchen

34 oder 35, egal, Hauptsache ich brauche mehr als 10 Liter Benzin!

Nach 200 KM neuen Motor hatte ich auf einmal das Problem, dass die Berta höher im Stand lief und wenn ich beim Fahren vom Gas runter ging sie leider noch ein bisschen oben blieb. Hatte sie am Anfang nicht. Wegen Falschluft hatte ich schon nachgesehen, leider oder gott sei Dank nicht.

190 Düse passt wirklich gut.

Die Nebendüse müsste, wenn sie ein bisschen höher dreht und nachdreht, um mich besser auszudrücken, zu mager sein.

Danke für Tipps, habe heute mal 5 Hauptdüsen und 5 Nebendüsen bestellt.

Was ich jedoch nicht ganz verstehe ist folgendes.

Ich fahre 190 beim TS 1

Die Grundeinstellung und die fahren auch die meisten liegt bei ca. 300

Ich hatte 290 probiert, diese war jedoch um Häuser zu fett.

Wieso komme ich bei der Hauptdüse so runter???

Ist es evtl. nur nominell eine 190er Düse, die aber mal jemand weiter aufgerieben hat?

Wurde von einer bekannten und namhaften Werkstätte reingescharaubt.

Die haben von 300 runtergedüst!

Mir wäre nur eine Kombination mit der Nadel einleuchtend.

Habe einen Rennfahren fahren lassen. Der sagte, bis auf die Nebendüse passt das super, soll jedoch probieren, von 190 rauf zu kommen.

war klar daß das von dir kommt, rainer

deine 55er nadel ist halt schon sehr fett. wirkt sich natürlich auch im oberen bereich aus. es fährt aber keiner eine 55er nadel auf seinem moped oder eine 190er HD. nimm eine 57er oder 58er nadel und du wirst sehn daß du mit der 190er HD nicht mehr weit kommst, im wahrsten sinne des wortes.

EN 11-55 Ist mA eine sehr dünne Nadel!

Wer kennt sich da aus. Welche wäre die nächste fettere???

die nächst fettere ist eine 54er. aber die nächst dickere ist eine 56er. fett beim gaser hat mit fett meist nix zu tun

trotzdem immer noch: was hat das alles mit einer nebendüse zu tun?

war klar daß das von dir kommt, rainer

Ich bin mir keiner Schuld bewußt.

Danke für Eure Tipps.

Mein Problem ist, wie bereits geschildert, folgendes!

Der Vergaser hat nach der neuen Blockzusammenstellung für 200 KM super gepasst.

Auf einmal habe ich im Stand teilweise höhere Drehzahl bemerkt und das eigentliche Problem ist, dass ich, wenn ich vom Gas beim fahren runter gehe, der Motor noch oben bleibt und nicht sofort ruhig ist. Und dafür ist mA nach die Nebendüse verantwortlich.

hatte ich bei meiner berte auch nach 250 km.

hab dann die dichtringe nochmal gegen neue (viton vom jockey) getaucht und hab nun seit 1000 km ruhe.