langsam krieg ich den verdacht dass beim Imola der auspuff eine wesentliche rolle spielt...

beim athanasius war ja nichts anders montiert wie halt der clubman (oder)

und die war ja net fahrbar...

der tino schreibt ja auch dass nur seile anlagen funken

aber das kann man ja nicht wirklich ernstnehmen

wie funktioniert eigentlich der orginalstyle-auspuff den der sacchi auch baut

ich hab auch an den imola geglaubt. kann ja nicht sein, daß der nur schrott sein kann, sonst bist gleich wieder weg vom fenster. gut, dann haben wir dank deluxe einen beweis, daß der zylinder auch gscheit funktioniert.

@deluxe

ich muss das teil mal antesten kommen

cya jolly

Meine Fehler waren wohl, dass ich den JL Taffspeed als Auspuff und die erste Version des Zylinder hatte.

Aber was soll´s hab jetzt bald ohne großen Wertverlust einen TS1!

gut, dann haben wir dank deluxe einen beweis, daß der zylinder auch gscheit funktioniert.

und marco und ich? wer hatte denn die schmutzigen hände?

@lummy

danke an deluxe, alex und marco und alle anderen die dazu beigetragen haben ,...

gern g'scheh'n!

so, wer will den nun einen imola kaufen und braucht noch den passenden auspuff?

Hat eigentlich außer athanasius und deluxe sonst noch wer Erfahrungswerte mit dem Imola sammeln können? Kann ja eigentlich nicht sein, das der Sacchi erst 2 Sätze im deutschsprachigem Raum verkauft hat, zumal es das Set jetzt auch beim SCK gibt. Bei mir wirds wohl noch bis nächstes Jahr dauern, da ich das dieses Jahr wohl nicht mehr schaffen werde und das Wetter hier auch nicht unbedingt mitspielt.

@ lummy,

wenn ich im Januar zum snowboarden komme, bringe ich dir meine Bertha auch vorbei, dann kannst in der Woche auch alles einbauen und ich hol sie dann bei der Rückfahrt wieder ab. Dann kann ich mir die schmierigen Hände auch sparen

Jürgen

@ben car

der lummy schraubt für sein leben gerne ,....

abgesehen davon hab ich noch niemanden erlebt, der freiwillig im strömenden regen bei hochwasser noch mit der lambretta fährt.

das ist wahre härte!

@jolly: die einen putzen die lammi, ich fahr durch's hochwasser ... das resultat ist das gleiche

... so, ich war gestern in Novegro und wollte beim Sacchi den Imola für Ben Carr abholen: das komplette Kit incl. super-über-drüber-rabatt um 440.- ?. Der Typ wollte mir gar nicht glauben, dass es das Kit beim SCK um 410,- ? gibt, weil er dem SCK noch nie eines verkauft habe und der Preis überhaupt zu billig ist. idiot!! :veryangry:

Er hatte aber zwei neue Auspüffe an seinem Stand, einen für Leistung bei hohen Drehzahlen und einen für Leistung bei tiefen Derhzahlen ... vielleicht kann man beide montieren und während der Fahrt umschalten

Es war auch der 18L - Kunsstoff-tank vom Riminilambrettacentre auf einer seiner Lammis zu sehen: also 18 Liter gehen da sicher nicht hinein und der Tank streift an den Seitenhauben.

was über 400T?s kostet der Jetzt? :heul:

auf Lambretta.it ist der ja noch mit 257,00? angegeben

kann ja net sein dass der mit seinen Preisen so variiert

oh mann

der zylinder kostet 257,- ... kolben, zylinderkopf, ansauger, membrane kommen noch extra dazu.

ich hab dann eh gesagt, dass das teuer als ein ts1 ist. er hat dann gemeint der monza wäre gleich wie der ts1. nur der ist halt auch teurer und vor allem hat er nur 200ccm.

@Werner: für 257 ? bekommt ja nur den nackten Zylinder ! Sonst nix !

Der Sacchi setzt anscheinend die Preise nach Lust und Laune fest.......

Ein Spezl vom Sacchi wohnt bei mir um die Ecke, vielleicht kann er noch etwas

an der Preisschraube drehen wenn man gleich mehrere bestellt. Mal schauen !

eben da kann man doch gleich nen TS1 Kaufen

und wer kauft schon nen Monza wenn er für weniger einen Tausendfach bewärten und warscheinlich auch besseren TS1 kriegt...

ok mit dieser erkenntniss jetzt steht meine entscheidung zur conversation und demvergaser-links-tunung wohl eindeutig fest!

oh mann so ein idiot!!!

währ ja zu schön

Das selbe für weniger:

Ebay Imola

Meiner ist samt Vergaser für 340 Euro nach D gegangen, ich wünsche den Kaufer viel Glück, vielleicht hat/kauft er den richtigen Auspuff.

hallo

was rechnet ihr denn da ?

laut sck katalog kostet der ts1 zylinder 325 euro, der imola 257

ich fliege anfang dezember nach mailand und hole den kit .

preis laut tino komplett mit zylinder, kolben,kopf, ansaugstutzen,membran und dichtungen 350 euro (sonderpreis, nicht laut katalog !!!).

da ich 3 150 motoren habe ist der ts1 keine alternative für mich.

nochmal 200 euro für ein gehäuse ??? ne muss nicht sein.

bin mal gespannt ob er den preis hält wenn ich da bin !

@clash: da bin ich auch gespannt

kan mir mal jemand sagen was ein E.T.A ist

originaltext:

timing 16 degrees,with our electronic timing adjuster to reduce the timing to 12-13 degrees

meines wissens ist das ne cdi die den Zündzeitpunkt verstellt

hat der typ in Imola rumliegen gehabt...

ob sie funkt weiss ich net

sa aus wie ein zündverstärker mit nem imola pickerle drauf...

hmmmm

merci

Jau,

ich hätte jetzt auch auf ne variable CDI getippt.

Jürgen

nun ist die frage bringt das teil was oder was meint ihr

Hy,

vom Prinzip her sicher nicht schlecht, im Vespa Topic gibts auch Erfahrungsberichte, vielleicht kannst du da den ein oder anderen Tip stehlen. Ich habe eine auf meinem 190er gehabt (ohne das zu wissen!, hab eine normale bestellt und eine die um ca. 3-4 Grad verstellt bekommen). Hab das dann natürlich mit der normalen Zündeinstellung auf 19 Grad gefahren, bin aber nur ca. 60km gekommen, dann war Feierabend, ist mir danach immer wieder passiert. Hat ne ganze Zeit gedauert, bis ich gemerkt habe, das die "neue" CDI eine variable war.

Jürgen

danke jürgen

ich glaub mein geld ist besser in einem mikuni vergaser angelegt

wobei man allerdings sagen muss dass das SCK und der Sacchi komplett unterschiedliche cdi s anbietet...

ob man die einfach so vergleichen kann???

weiss ich net

hier ist ein bild von den beiden neuen püffen die der sacchi in mailand ausgestellt hat.

weitere bilder aus novegro gibt es hier http://mitglied.lycos.de/lahmeberta/novegro2002

hmm der gianelli gefällt mir.kostest laut tino mail 300 euros

Hat jemand Erfahrung mit den nachgebauten Scheibenbremsen, die man auf dem Photo sehen kann oder sind das Originale. Taugt der Hydraulikumbau und was kostet der Spaß ??

@deluxe

was gibts neues an der imola front ??

hast du schon das gehäuse bearbeitet oder sonstwas an deinem setup verändert ??

warte schon seit wochen ungeduldig auf meinen imola kit. na ja italienische post. hast du das ganze mal mit clubman probiert ?