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Kann Geschlossen werden: T5 Motor mit 172er Malle zu verkaufen

Von Revolverheld
in Verkaufe Vespa Teile

Featured Replies

Geschrieben

bei Interesse bitte PM.

der Motor ist letztes Jahr gemacht worden,

hat gute Kompression, der Einlaß wurde leicht seitlich erweitert

und fährt auf Drehschieber. Zuletzt war ein 28er Dello drauf.

Der Motor ist seit einem Jahr ausgebaut.

Die Bremstrommel hat statt der Bolzen Maschinenschrauben, um

mit U-Scheiben einen Breitreifen fahren zu können.

Dazu gibt es noch eine Schaltraste und einen nagelneuen T5-Vergaser mit ebenso nagelneuem T5-Luftfilter.

Preislich 650,- Tacken.

Standort Köln/Bonner Raum, Versand möglich.

cheers,

Andi

ps:

aufgrund des extremen und berechtigten Interesses an den Einlaßarbeiten

hab ich noch zwei Bilder hochgeladen, die zeigen sollen, wie geil in Ordnung

der Drehschieber ist, wenn die Welle schließt. Leider sind die Bilder

nich so toll von der Taschenlampe fürs Handy belichtet worden,

auch die Schärfe ist nicht so klasse, da hilfts auch nix, wenn ich mit nem Bildprogramm

dranrumvergrößere.

post-15789-1182935916_thumb.jpg

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post-15789-1188323200_thumb.jpg

post-15789-1188323226_thumb.jpg

Bearbeitet von Revolverheld

Geschrieben
  • Autor
hast du noch nen grossvolumigen auspuff den du loswerden willst?

leider nicht.

Geschrieben
Es fehlen Vergaser, Auspuff, Lufthaube, LüRaAbdeckung und Schaltraste.

Preislich 650,- Tacken.

Wenn du den loswerden willst, solltest du an den Text-Ausschnitten (siehe Zitat) etwas ändern, sonst wird das nichts! Nur so als Tip!

Falls es dann noch günstiger werden sollte, würde mich noch interessieren:

- Getrenntschmierung?

- E-Start?

Geschrieben
  • Autor

- Getrenntschmierung, wer das aber fährt hat selber Schuld

- Kein Elestart

Geschrieben
- Getrenntschmierung, wer das aber fährt hat selber Schuld

- Kein Elestart

Falls der irgendwann noch geschlachtet wird, hätte ich interesse am Gehäuse (falls das keine Macken hat)!!!

Geschrieben
  • Autor
Falls der irgendwann noch geschlachtet wird, hätte ich interesse am Gehäuse (falls das keine Macken hat)!!!

Geschlachtet wird erstmal nich, der is dafür viiiiel zu schade.

Geschrieben
  • Autor
Was ist denn das für ein Stehbolzen am Vergaser. Sind da noch beide Gewinde in Ordnung?

Ja, das ist ein neuer M7-Stehbolzen, der eigentlich an die Schaltraste gehört, hab den alten verloren

Geschrieben

Sieht so aus, als wenn die Kurbelwelle Rost angesetzt hätte. Und woher stammt der Spalt an der Kurbelwelle Richtung Kupplung, wenn der noch als Drehschieber gefahren wurde? Da sollte man zwar auf die Wangen schauen können, aber nicht bis auf die äußeren Kanten der Wangen...

Geschrieben

Falls doch geschlachtet wird:

Hätte interesse am zylinder+ kolben + kopf falls die in gutem zustand sind und dies mit bildern belegbar wäre.

Falls 21zähne kupplung würd die mich auch interressieren.

Gruß Maik

Geschrieben
Da sollte man zwar auf die Wangen schauen können, aber nicht bis auf die äußeren Kanten der Wangen...

Hallo,

Wenn der Drehschieber aufmacht, dann schon. Oder soll da nie was durch?

Geschrieben

Ist schon klar, dass irgendwann die Welle den Einlass freimacht und etwas später wieder zumacht. Dabei werden die quer zur Laufrichtung liegenden Kanten sichtbar. Auf dem Foto siehts aber aus, als wenn man die Kante zum Kurbelgehäuse Richtung Kupplung erkennen kann. Das würde bedeuten, dass die Drehschieberdichtfläche dort Richtung Kulu entfernt wurde...

Stelle links vom Pfeil:

Bild031.jpg

Bearbeitet von MarkyMarc

  • 2 Monate später...
Geschrieben
  • Autor
Ist schon klar, dass irgendwann die Welle den Einlass freimacht und etwas später wieder zumacht. Dabei werden die quer zur Laufrichtung liegenden Kanten sichtbar. Auf dem Foto siehts aber aus, als wenn man die Kante zum Kurbelgehäuse Richtung Kupplung erkennen kann. Das würde bedeuten, dass die Drehschieberdichtfläche dort Richtung Kulu entfernt wurde...

Stelle links vom Pfeil:

Bild031.jpg

Diese bewußte Stelle zeigt den geöffneten Zustand.

In geschlossenem siehe die Bilder in Post 1. :-D

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