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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Hallo!

Habe mir letztes Jahr eine Chrom Banane auf meine

Primavera gebastelt!

Heute bin ausgefahren, da bemerkte ich, dass sich der Auspuff

ins goldbraun verfärbt!

Wie kann man das Verfärben eines Chrom-Auspuffes verhindern?

Bekommt man die Verfärbung wieder weg?

Geschrieben (bearbeitet)

uii, das sieht sche**e aus...

Fährt zufällig jemand die Chrombanane ohne solche Verfärbungen ?

Ich habe eine Piaggio Banane in chrom im Keller liegen, sollte eigentlich montiert werden, wenn der Roller mal endlich vom Lackierer kommt. Aber wenn das immer mit solchen Verfärbungen endet, verkauf ich die lieber und hol mir eine schwarze. Kostet schleißlich ne Menge Euronen und wenn die am Ende so aussieht, ist es das Geld nicht wert...

Grüße Eric

Bearbeitet von Surfiste
Geschrieben
Fährt zufällig jemand die Chrombanane ohne solche Verfärbungen ?

Ja hier, ich und 5 weitere meiner Kumpels fahren z.B. die Gps Banane seit 2 Jahren ohne Verfärbung

post-8510-1179388393_thumb.jpg

Geschrieben

Ich sag ja, meine war eine Fehlproduktion. Interessiert den Hersteller aber nicht wirklich ? hab ich so den Eindruck.

Geschrieben
Ja hier, ich und 5 weitere meiner Kumpels fahren z.B. die Gps Banane seit 2 Jahren ohne Verfärbung

das ist erstaunlich... schließlich gibt's die banane erst seit gut 1 jahr :-D

r

Geschrieben
das ist erstaunlich... schließlich gibt's die banane erst seit gut 1 jahr :-D

r

Gut seit 1 1/2 Jahren...hab meine seit Dezember '05

Geschrieben

Ich hab meine Chrombanane (GPS) nun auch schon 3 Jahre :-D ....schmarrn, seit knapp einem Jahr auf 133er Polini montiert, selbst da keinerlei Verfärbungen.

Die originale SS50 Banane schillerte nach 100km in allen Farben.

Geschrieben

Gute Nachricht: Nachdem ich mit verschiedenen Chrompolituren rein gar nichts an der Verfärbung ändern konnte, bin ich mal mit schwerem Gerät (Poliermaschine) daran gegangen und es funktioniert tatsächlich. Zum Dank hab ich mir an dem drehenden Zentrierdorn eine schöne Schramme in perfektem sichtbarem Bereich gezogen. Naja - man kann nicht alles haben :-D

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    • Also ich muss bisschen ausholen    Der Motor wurde vor ca 4 Jahren komplett neu gemacht. Habe damals das Zylinder Kit von Pinasco bestellt 190ccm GT 2kanal mit passender Kurbelwelle. Das war damals ein komplettes Set.  Beim Zündung einstellen im Hochsommer bin ich ne runde gefahren und hatte Zylinderhaube nicht drauf und hab dann einen Klemmer bekommen wo es mich leider auch bös hingelegt hat.  (Vespa neuling, Kupplung vergessen zu ziehen) Ob die Vibrationen damals schon waren kann ich nicht mehr beurteilen.  Nach ein paar Jahren seelischer Pause habe ich mich ran gewagt und hab den Motor an proffesionelle Hände gegeben.  Motor wurde erneut komplett Revisioniert- Kurbelwelle war warhscheinlich verzogen, hatte schleifspuren oben. (siehe bild)  Also:  neue Kurbelwelle:  https://www.sip-scootershop.com/de/product/langhubwelle-mazzucchelli-for-sip-fuer-vespa-125-vnb-gt-gtr-1-super-ts-150-vba-vbb-t4-gl-sprint-v-1-super-1_45135600?usrc=langhubwelle Kurbelwelle war nicht aufm Richtbock wurde einfach eingebaut.  neues Polrad:  https://www.scooter-center.com/polrad-bgm-pro-touring-elektronik-1900g-vespa-largeframe-px200-cosa-lml-125150-starstella-takt-passend-auch-bei-modellen-mit-elestart-mit-diesem-polrad-ist-jedoch-kein-elektrostart-mehr-moeglich/p-18002.html wurde auch nicht gewuchtet.    So Motor kam wieder und habe mich schon gefreut und Motor eingebaut und festgestellt das es noch genauso war. Vielleicht 10% besser, aber immernoch nicht fahrbar mmn:   Folgende Silentgummis waren verbaut    https://www.sip-scootershop.com/de/product/silentgummis-motorschwinge-o-30-40-mm-links-rechts-fuer-vespa-125-vna-ts-150-vbb-super-px80-150-pe-lusso_17472610?usrc=silentgummis   Danach hab ic hden Motor wieder ausgebaut und folgende Silentgummis eingebaut:    https://www.sip-scootershop.com/de/product/silentgummis-motorschwinge-o-30-40mm-oi-14-3-mm-links-rechts-fuer-vespa-125-vna-ts-150-vbb-super-px80-150-pe-lusso_17472630?usrc=silentgummis   wurde auch nicht besser.  Ich kann natürlich jetzt die Bgm einbauen aber ob das was bringt wage ich zu bezweifeln.  das wären dann die hier :  https://www.scooter-center.com/silentblock-set-motor-bgm-pro-vespa-px80-px125-px150-sprint150-vlb1t-ts125-vnl3t-gt125-vnl2t-gtr125-vnl2t-super-gl150-vla1t-vna-vnb-vba-vbb/p-17832.html   Hatte mir auch ein originales Set bestellt von Piaggio wo alles noch einzeln montiert werden muss aber da war der Gummi für die Zylinderseite viel zu groß.    Weiß langsam einfach nicht mehr weiter und will einfach nur fahren. Mir ist mittlerweile Leistung egal, hauptsache das ding fährt einigermaßen ruhig.                
    • Da gibt es die sog. Gleitlagerbuchsen mit verschiedensten Materiallegierungen des Rückens, der Beschichtung innen usw. im Ø 16/18 in x12/14/15/18/20/25 bzw. 40 Länge dann in weniger Längenauswahl aber mit 1mm dickem Bund   bei div. Anbietern für ganz kleines Geld zu bekommen. Die wichtigste Frage, kann der Clips mit den derzeitigen Abmessungen in der Drahtdicke den Kobo am rauswandern hindern?   Nur auf den Haken des "G" Clipses allein würd ich mich nicht verlassen
    • Waren gestern fahren,im 4 gang aufgerissen,Polini 221, vmc 252, keine Chance! das Ding dreht von unten raus das ist göttlich ! Mehr braucht man nicht!  Polini Box und 24.24 SI aufgebohrt ist für mich persönlich das beste Setup für den Zylinder 
    • Während des Urlaubs in Spanien, in einem spanischen Marktplatz etwas gefunden was ich haben wollte, in der Nähe aber da ich nicht mobil war, gefragt ob er es zu mir schicken kann. Antwort: "Nein, kein Versand". Dann angefragt ob ich es abholen könnte, Antwort: "Ja, ich gebe meine Telefonnummer und Adresse aber nicht an Fremde ". Dann gefragt ob er es vorbeibringen könnte, würde ihm dann bei Übergabe das Geld in bar geben. "Nein, ich treffe mich nicht mit Fremden". Ich hab dann mal gefragt wie er sich vorstellt , unter den Vorraussetzungen etwas zu verkaufen.    
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