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Empfohlene Beiträge

Geschrieben

Bau grade nen HP 75 Polini Alu Satz zusammen.

19/19 er Membran Vergaser.

Scha-Li-Welle.

3.00 Primär (24/72)

Wieviel Vorzündung sollte fürn Anfang passen?

Geschrieben

Bin noch nicht gefahren. Aber hab die Bestätigung von nem Jungen aus

dem Forum der genau die gleiche Konstellation hat, daß es voll

dreht.

Wollte zuerst auch kurzen 4. von Zirri verbauen -> wurde aber dann um-

gestimmt.

Als Auspuff habe ich verschiedene Bananen zum Testen.

Mal schauen, welche am höchsten dreht.

Geschrieben

@czeckson

Du, sach mal...könntest Du mal die Höhe des Auslasskanals und der Überströmer messen?!? ...also, soviel wie die dann im Zylinder dann offen stehen, wenn der Kolben ganz unten auf UT steht?!?

Wäre mal sehr interessant zu wissen, wie die dieses schöne Drehzahlband bei dem Zylinder hinbekommen haben, - von dem im SCK Katalog berichtet wird... :love: :love:

Weil...diese Megabreite des Auslasses könnte man ja vielleicht auch mit zwei hübsch grossen Taschen hinbekommen, die man da rechts und links vom Auslass in einen gewöhnlichen Gusszylinder (...ich denke da an den Malossi 136... :-( ) reindremelt... :love: :-D

Dann wäre es halt eben interessant zu wissen auf welche Steuerzeiten man gehen sollte, um das nachzuahmen...

Gruss,

Volker

Geschrieben

@volker:

Also der Auslaßkanal ist unten bündig mit dem Kolben (logisch) und läßt

darüber 17mm frei.

Die seitlichen Überströmer laßen 8,5mm und der Boostport (gegenüber

Auslaß) nur 7mm.

Fals du die Auslaßbreite auch brauchst, muß ich am WE nachmessen.

(War gestern abend ein wenig im Stress)

Hoffe gedient zu haben, markus

PS: Bin gespannt ob man von einem 47mm Pleuel-Zylinder so leicht auf

einen 51mm Pleuel-Zylinder Schlüsse umlegen kann. Ich denke mal das

schon ein Unterschied zwischen 75 und 136 ccm besteht. Außerdem sind

die Seiten-Überströmer ziemlich groß (müßte man auf 136ccm mächtig

aufschweißen -> Verbrauch frage nicht). ABER Du weißt sicher was Du tust.

Außerdem bin ich auf 136-Malossis ein Laie (nur 133er Prolinis).

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    • Ein echtes Original, besser kann man es nicht ausdrücken - einfach Rita…   Sehr traurig… dabei wollte ich gerade Ihre Kontaktdaten raussuchen, um einem verzweifelten Cosa-Fahrer weiterzuhelfen und finde dann diese traurige Nachricht    Ein Stück von deinem Herzblut fährt auf ganz vielen Vespas auf ewig mit - Ich wünsche dir eine schöne letzte Ausfahrt!
    • Danke schon mal! Gleichrichter ist richtig angeschlossen. Ich denke das Problem liegt irgendwo beim Zündschloss . Hab ewig rum probiert leider noch ohne Erfolg…
    • so, Riemen runter für heute. Sizilien:         valle lumia Agriturismo. sehr nett gelegen !   Anfahrt Schotter ist schonmal korrekt. da gehts ganz schön hoch. kommt aufm Bild nicht so raus. unten das Burgtor. fehlt eine Zugbrücke. Aber sonst passts   Pepe hat 5000 Zitronenbaeume und ne Ducati und ne Husky. jetzt ab in sein Steakhouse...
    • Ich weiß jetzt das maß nicht auswendig, aber die exakt 39mm breite Sip sowie auch Kingwellen sind so ziemlich das Maximum für ein nicht Tiefer gespindeltes Gehäuse. Vielleicht gehen noch ein paar 1/10 bei guter Faserdichtung, wenn die aber mal gegen Papier getauscht wird sehe ich da schwarz. Das sind hald Sachen die nicht mal ein geübter Schrauber im Blick hat, den dieser ist einfach sein zusammen stecken/revidieren gewöhnt und kein Motorenbau Spezialist. War ja bei mir bis vor 6 Jahren auch nicht anders bis der Maschinenpark dann nach Hause kam    Die Benelli hat z.B. 39,85mm Breite und ich musste sogar den Lagersitz an der Welle von 7,5mm auf 7mm abdrehen was zur Folge hatte das auch das Polrad um 0,5mm gekürzt werden musste  Meine eigentlich Welle wird mal 40mm in meinen schon tiefer gespindelten Gehäuse mit passend geändertem Lima Stumpf hat die dann 0,5mm und 0,6mm Luft seitlich. Nicht das Axiale lagerspiel vergessen, aber die Probleme habt ihr beim V50 Kram ja nicht   
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