Sers,

wollte mal fragen ob der 102er von DR den 90kg schweren Berserker mit ner 2,86 Primär zieht.

Auf der gerade muss der Motor, soll sogar gar nicht ausdrehen, da ich gerne Reserven für Bergabfahrten haben will

Kommt wohl drauf an, wie der Rest des Motors aussehen soll...Auspuff, Gaser, Bearbeitung, Kopf etc...

Wäre ein 16.16 und 125er PK Pott

Kommt wohl drauf an, wie der Rest des Motors aussehen soll...Auspuff, Gaser, Bearbeitung, Kopf etc...

Also bei 19er Gaser, 3.00 Übersetzung und ein wenig (mehr)n Bearbeiten wür ich sagen das geht!!!

So sag ich das eher nicht....

Lieber Gruß

Mark

...Obwohl Edith gerad noch von hinten reinruft...

Ziehen is ja nu relativ!!!

Gruß

Mark

16er Vergaser halte ich nicht für so eine gute Idee. Die originale PK80 mit gerade mal 77 oder sowas ccm hat ja schon einen 19er Vergaser.

Mit 19er und 125 Originalauspuff sollte die Primär dann aber schon in Ordnung sein.

Hi,

aus eigener Erfahrung:

DR102 steckgetunt mit 16.16er Vergaser und 2,86er Primär auf Viergang geht recht gut.

Gerade die bei dieser Übersetzung noch moderaten Drehzahlen überfordern den 16.16er Vergaser nicht. Schönes ruhiges Cruisen jederzeit möglich.

Der "richtige" Vergaser ist bei Piaggio offenbar auch selbst immer kontrovers diskutiert worden. Beispiele:

- V50SS: 16.16er

- V50SR: 19.19er

- PK80S: 19.19er

- V90N: 16.16er

- V90SS: 16.16er

- Nuova 125: 16.16er

- Primavera/ET3/PK125S: 19.19er

Da steckt auch nicht gerade viel System drin, oder?

bobcat

Bearbeitet 1. Mai 200719 Jr. von bobcat

Da steckt auch nicht gerade viel System drin, oder?

bobcat

Doch, das altbewährte "werkannammeistenRotweinsaufenunddannnochinirgendeineKistefreifen"-System, daß bei Vespa augenscheinlich sehr häufig zum Einsatz kam.

Ich bin den 102DR mit 19/19, 2.86er und Banane gefahren. Ging sehr gut. Kein QM Renner aber in allen Lebenslagen entspannt zu fahren und extrem leise.

Das mit dem Gewicht trifft bei mir auch so zu.