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Empfohlene Beiträge

Geschrieben (bearbeitet)

Zum Verkauf stehen folgende Teile:

Radkappen ULMA super Zustand: 180,-

Hella Blinker GS 4 NOS: 200,-

Stürzbügel ULMA super Zustand: 180,-

Stoßstange ULMA neu verchromt: 80,-

Kurbelwellen SS 180, GS 4, GS 3, Rally 200 jeweils 140,-

Kolben NOS GS 3 1+3 ÜM jeweils 45,-

Kolben NOS SS 180 jeweils 50,-

GS 3 Gleichrichter: 80,-

Schaltrohr GS 4 NOS 50,-

Ersatzradhalter 50 N: 50,-

GS 1 orginal Finne: 50,-

Vergaser Königin: 80,-

Lüfterad GS 3: 40,-

Stoßdämfper VORNE GS 3 NOS: 50,- HINTEN gebraucht 30,-

GS 4 Gabel: 60 ,-

Rally Gabel: 50,-

Bilder bei Interesse!

Bearbeitet von 1978
Geschrieben (bearbeitet)

Hier schon der erste Teil der Fotos. Wer Fotos von den übrigen Teilen möchte, bitte PM mit E-mail Adresse.

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Bearbeitet von 1978

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    • Das Legal Kit ist schon ne coole Sache auch mit der Reso Tüte!   ABER: deine Getriebe ist ganz und garnicht ideal..   Wie beschrieben auf kurzen vierten umrüsten, entspricht dann von der Abstufung einem T5 oder PX 125 Getriebe.  jetzt noch zu deiner Übersetzung 65/23 ist einfach nix für dein setup. Ich hab das gerade vor zwei Wochen mit 67-22 aufgebaut läuft super schön, war aber Resteverwertung. Ich hack das morgen mal in den Getrieberechner.   
    • Ich musste die Laschen sehr klein feilen, damit der gesamte Scheinwerfer in den Lenker ging. Bei mir ist der Lenker wohl Piaggio und der Scheinwerfer neu. Brauchte Fernlichtausführung.
    • Interesse an einer Apfelgrünen olack lui. Technik gehört überholt.   
    • So der 110er ist da: habe bei 10pollici eh einiges kaufen wollen. Also landete er für knapp 235 Euro mit in den Warenkorb. 2 Tage Lieferzeit aus IT. Warum von 100 zum 110? - Oring Thema nervte gewaltig - vierter Gang brauchte gut Drehzahl, habe aber auch bei den Steuer-Zeiten am Ende 125 189 mit 21 nebenwelle. Ich vermisste das Drehmoment dann doch, trotz 45 er Welle.    Was mir auffällt: Keine Schmierbohrung mehr am Kolben Richtung Auslasssteg Auch die großen Einlassfenster am Kolben sucht man Das Gehäuse muss noch bearbeitet werden. Lüftersichel ist leicht im Weg. Die Überströmer Kanäle oberhalb vom Fuß sind wohl breiter.   Bin gespannt. Gut verarbeitet und der Kopf wird im Zylinder versenkt, kein Gummi oring mehr    Ich bin gespannt   
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