Hab hier nen neuen Zylinder liegen (SF Langhub):

- Herstellerkennung ist ein "Y" in einem Rechteck, soweit ich das erkennen kann

- Layout wie 130er DR

- 55mm Bohrung

- Überhöhung vom Kolbendach kommt mir sehr hoch vor

Kennt das Ding einer? Was kann der? Kann der überhaupt?

Danke

Gruß Manuel

Edith siehts ein und bringt ein paar Bilder:

Asso Nr. 2385

Bearbeitet 21. Dezember 200619 Jr. von Manuel136

....gabs den nicht mal beim SCK als ET3 Ersatzzylinder?

geiles ding - nie gesehen.

kann dann wohl genau 7% weniger als der DR

dennis

....gabs den nicht mal beim SCK als ET3 Ersatzzylinder?

Diesen? Weiß nicht... ist ja schon n bisschen Anders als ET3 mit dem BP, den Kolbenfenstern und den dünneren Ringen.

Wird wohl irgendwo zwischen ET3 Std. und DR130 liegen von der Leistungsentwicklung vermute ich?

Soll auch nur ne PK80 ein bißchen nach vorne bringen, dafür is das Ding wohl ausreichend.

Wenn den aber trotzdem jem. kennt oder mal gefahren ist wärs interessant bißchen was zu hören!

Gruß Manuel

Ed: Kann ich mit den Mitteln und dem Werkzeug eines Hobbyschraubers die Wölbung des Kolbendaches messen, und wenn ja, wie? Hab keinen Kopf zu dem Ding und würd gern wissen ob ich den ET3 Ori-Kopf nehmen kann.

Und 2.: Bekomme ich mit der Asso-Nr. noch irgendwo nen 2. Kolbenring her?

Bearbeitet 21. Dezember 200619 Jr. von Manuel136

Hab hier nen neuen Zylinder liegen (SF Langhub):

- Herstellerkennung ist ein "Y" in einem Rechteck, soweit ich das erkennen kann

Würd ich dann für einen Olympia halten....

Hab das "Y" schon an mehreren SF Zylindern gesehen......aber das ist schon etwas länger her!!! Wenn ich du wäre, würd ich ihn aufheben! Selbst wenn es ein echter POPO-Zylinder ist aber immerhin eine RARITÄT die es immer lohnt zu Konservieren!!!

MfG M

Joa, der is im SCK Katalog drin als ET3 Ersatzzylinder!

Joa, der is im SCK Katalog drin als ET3 Ersatzzylinder!

Aber nich der hier: Onlinekatalog

Oder meinst Du den Papierkatalog?

Geil, der liegt jetz in meiner Wohnung wo ich ne Woche oder so nich bin...

ja sicher ich mein den papierkatalog oldschool usw

stimmt den smilie könnt ich mal wieder rauslassen ah paar mal

ja sicher ich mein den papierkatalog oldschool usw

Komisch is nur, das da was von dreigeteiltem BP steht (so wie hier bei dem Zyl auch), aber dann vom oberen L-Ring gesprochen wird.

Mir wärs ja auch lieber wenns keine "Rarität" is, dann komm ich einfacher an nen 2. Kolbenring und kann das Ding bedenkenlos in meiner Alltags-PK80 zerblasen.

Und Lucki, den Smiley könntest Du in der Tat öfters mal wieder rauslassen, weil so wird das nix mit der Welteroberung!

bua sylvester LRSC?

bua sylvester LRSC?

Ja aber sowas von! Du auch oder?

So, und jetzt hör auf mein Topic zu zerstören!

ja sicher

ich zerstöre es nicht, ich werte es auf!

Ed: Kann ich mit den Mitteln und dem Werkzeug eines Hobbyschraubers die Wölbung des Kolbendaches messen, und wenn ja, wie? Hab keinen Kopf zu dem Ding und würd gern wissen ob ich den ET3 Ori-Kopf nehmen kann.

Ed: Kann ich mit den Mitteln und dem Werkzeug eines Hobbyschraubers die Wölbung des Kolbendaches messen, und wenn ja, wie? Hab keinen Kopf zu dem Ding und würd gern wissen ob ich den ET3 Ori-Kopf nehmen kann.

Und 2.: Bekomme ich mit der Asso-Nr. noch irgendwo nen 2. Kolbenring her?

Also der einzige Unterschied zum 130er D.R. is die Bohrung wenn ich das richtig sehe...du schreibst dass der Zylli ne 55er Bohrung hat und der D.R. hat laut SIP ne 57er...wird dann wohl noch n bisschen schlechter gehen als der D.R.