YellowCam

...bin grad am umziehen, und hab Arbeit ohne Ende...aber Geld isse seit gestern überwiesen... Greets Torsten

@Last: ich würde auf eine zu kleine Düse tippen... Greets Torsten

...was vielleicht auch noch wichtig wäre wie der Ort: die Zeit wann die Vespa abhanden gekommen ist... Greets Torsten

...und schmeiss das Gayhäuse mal in einen Backofen so bei ca. 90°C für ne halbe Stunde - Du wirst Dich wundern wie das reinflutscht...lass Dich aber von Frau/Freundin/Muttern net erwischen wg. Backofen - bei mir ist das egal da ich nen Singlehaushalt habe... Greets Torsten

..so hab meine Bestellung auch fertich gaymacht... Greets Torsten

...ich suche immer noch...schnief... (

..ich hab jetzt nochmal nachgeschaut, die v50 hat für die Hebelwelle auch Nadellager ( wußt ich nicht 100%ig - nun schon ) - zieh Dir mal die beiden Explosionsersatzteilkataloge, dann siehst Du's genau.. Links: PK Katalog http://www.rollershop-express.de/sw/kataloge/EK23 V 50-125.pdf Greets Torsten

UP...damits nicht in Vergessenheit gerät... UP

sieh mal bei setup.small-frame.de nach, da is glaub ich ein einziger mit ner 60er bin mir aber nicht ganz sicher. Überleg mal, die normale fuffi mit nem 50er Originalgähnzyli fährt mit ner 65er Düse bei nem 16er Gaser. Was dafür spricht, daß Deine Vespa zu mager läuft ist das wenn Du den Chocke ziehst gehts sie wieder - also läuft das vespchen zu mager... Greets Torsten

...und auf jedem Fall nen Kupplungskompressor bestellen...oder selberbauen Greets Torsten

...ich weiß nicht, ob das das sein kann, aber ich finde die Hauptdüse nen bischen klein...checke mal im smallframe setup... Greets Torsten

schade, na dann muß ich halt weitersuchen - also neuer Aufruf: Suche XL2 Motorblock ohne schäden oder reparaturen mit funktionsfähigem drehschibär ( schmand aussen ist egal ) Greets Torsten

Hi Tscheibes, ich würde sagen, daß dies der Deckel von ner XL2 ist... Greets Torsten

Hi Steff, sieht ja schon vielversprechend aus - der schwarze Schmand aussen is mir wurst - wird eh gestrahlt...kannst Du mir bitte ein Bild von der Drehschieberdichtfläche schicken oder reinsetzen, weil das wäre für mich dann ein Grund es mir zu überlegen... Beste Grüsse Torsten

was ich aber nicht verstehe ist, dass hinten am Getriebe nicht einmal die Löcher mit den Gewinden für die Schaltzuge vorhanden sind - das stimmt mich schon irgendwie komisch.... Greets Torsten

Wie gesagt: bin auf der Suche nach einem kompletten - ohne irgendwelche reparierten Stellen - Motorblock ( nur die beiden Hälften - sonst nix- Drehschibär sollte ok sein ) für eine PK 50 XL2. Greets Torsten

...macht dann mal bei mir bitte 2 draus - nimmt mir im Regal keinen Platz wech, und wer weiss noch wie viele Vespen ich in meine Garage bekomme.... Greets Torsten

...ich auch... isse für meine XL2... greets Torsten

"übergebe Ware nur persönlich" - somit ist das Thema mit der Ebay Vespa schon gegessen... - komme aus Süddeutschland... Mit einem XL2 Motor hab ich überhaupt kein Problem - der kommt in meine zweite Vespe ( is ne Xl2 ).. Greets Torsten

..ich hab leider keinen zu verkaufen, wäre aber an Deinem PK Motor interessiert... Greets Torsten

Wechsle nur mal zum Test die Zündkerze - ich hab mir mal die Galle gesucht wegen dem gleichen Problem, da hat die kerze ( das Luder ) unten im Isolator wo man nicht genau reinsehen kann durchgeschlagen, so dass oben nur ein kleiner Funke war... probiers mal.. Greets Torsten

Hi Snoogle, die Hupe hat nen eigenen Gleichrichter der die Wechselspannung in Gleichspannung umwandelt. Der sitzt in der (in fahrtrichtung gesehen) linken Backe neben dem Spannungsregler. Checke den mal, ob da Gleichspannung (ca.12 Volt) rauskommt. Die Hupe braucht nicht extra an Masse gelegt werden, da sie über die zwei Kabel versorgt wird. Greets Torsten

Hi Freunde des Vespa Tunings, ich bin im Moment dabei meinen Zweitmotor neu aufzubauen (ab dem WE geht's los ) - da ich aber heute meine Teile bestellen will, hätte ich gerne gaywusst welche Standartübersetzung ne 50XL hat, da ich mich mit dem Gedanken pflege, nen 85er Polini zu verbauen, und dann durch das gestiegene Drehmoment die Grundüberstzung eine Stufe zu verlängern, da es ja nun für die Bullerei Wurscht ist ob ich nun nen 75er oder 85er fahre ( gaytuned ist gaytuned..) Beste Grüsse Torsten

Vielleicht Auspuff zu ?? Greets Torsten

Hast Pm.. Greets Torsten