Eberhard

Felix hat die 100 Punkte! Nach längerem Suchen habe ich eine Werkstatt gefunden, die den Roller unter ihre Fittiche nahm. Die Kolbenringe sind neu - und das Tel zieht jetzt deutlich besser am Berg. Auch die "Vmax" auf der Geraden hat sich von 45 auf 55 km/h erhöht. Ist zwar immer noch keine Rennmaschine, macht aber wieder Spass, damit zu fahren. Danke nochmals an alle Ratgeber, Viele Grüsse Eberhard

Tja, wenn es denn "so einfach" wäre... ( Der Motor dreht am Berg nicht hoch, was wohl bedeutet, dass der Riemen nicht durchrutscht und die Fliehkraftkupplung soweit in Ordnung ist... Nachdem ich anscheinend so nicht weiterkomme - weiss jemand eine wirklich gute Werkstatt in Baden-Würrtemberg oder Bayern? (Oder ist einer von euch ein begandeter Schrauben, der sich zutraut, das Teil gegen entsprechendes Entgeld wieder "geradezubiegen")? Besten Dank Eberhard

Da steh ich nun ich armer Thor, und bin genauso schlau.. War heute bei meiner Autowerkstatt, die für einen 5er in die Kaffeetasse die Kompression geprüft haben. Ergebnis: zwischen 7,5 und 8 bar. Was nun... :uargh: Grüsse Eberhard

Hallo Janine, das Getriebeöl ist neu - und: isch abe gar keine Kupplung Hallo Felix, das hört sich "erfolgversprechend" an! Jetzt werde ich also auf die Suche nach einem Kompressionsmessgerät gehen - mal sehen wo ich so ein Teil auftreiben kann.... Viele Grüsse Eberhard

Mehrere hundert user jeden Tag - und keiner weiss Rat? Auf einen neuen Versuch... Viele Grüsse Eberhard

Hallo Vespa-Gemeinde, uns ist über E-Bay eine Vespa PK50 XL E-Start automatik "zugeflogen". Mittlerweile weiss ich, dass dies Modell nicht unbedingt der Weisheit letzter Schluss ist, aber wir haben sie nun mal... Folgendes Problem: Wenn sie kalt ist, läuft sie ohne jedes Problem. Ist sie nach ca. 10 Minuten richtig warm gefahren, macht sich ein deutlicher Leistungsabfall (vor allem bei Steigungen) bemerkbar. Die "Endgeschwindigkeit" - auch bei flacheren Steigungen - beträgt dann nicht mehr als 20 - 25 km/h. Nervtötend, wenn man dann von süffisant grinsenden Fahrradfahrern locker überholt wird ) -Choke rein/ raus bringt nichts. -Die Kerze sieht ganz gut aus. -Irgendwelche ungewöhnlichen Geräusche sind mir nicht aufgefallen. -Ein Werkstattbesuch (über deren Qualität ich nichts weiss) brachte auch nichts Kann irgendjemand helfen? (Ausser dem gutgemeinten Ratschlag, das Teil wieder zu veräussern...) Herzlichen Dank im voraus, Eberhard Ulm

Halo Bulli, besten Dank für Dein Angebot - der Öltank kommt morgen / Anfang der Woche an. Melde mich dann gerne bei Dir! Welcher "Laiengrad"?! Sagen wir mal so: die Aotomatik habe ich schon auseinandergebaut und auch wieder zusammenbekommen - aber das mit dem Tankausbau (Benzinhahn) raffe ich nicht so ganz.... Grüsse Eberhard @Barnosch: Die Stillegung des Öltanks sollte die ultima ratio sein..... Trotzdem danke!

Bin ebenfalls aus Ulm... Gibt es hier in jemand in der Gegend, der so freundlich ist, mir beim Wechsel des Öltanks meiner PK 50 XL Automatik zu helfen? Bin absoluter Laie... Herzlichen Dank Eberhard [email protected]

Der Vorbesitzer sagte nur: den Öltank würde ich nicht ganz vollmachen, sonst tropft er... Dämlich von mir, dies nicht weiter zu hinterfragen! Da im Kaufvertrag wie üblich: gekauft wie gesehen steht, ist er jetzt fein raus... Nachdem, was ich (nach dem Kauf) an Negativmeinungen zur Automatik gelesen habe, traue ich mich kaum, den Kaufpreis zu nennen! Nun ja, 650,-- Euro hat mich die Lektion gekostet... Was ich für den Roller nehmen soll? Keine Ahnung - ich möchte den nächsten Besitzer ungern übers Ohr hauen. Ich wohne in Ulm - wäre super, wenn sich ein Schrauber aus meiner Nähe melden würde! Viele Grüsse Eberhard

Hallo Michael, herzlichen Dank für Deine Antwort! Da ich, wie gesagt, ein absoluter Laie bin, möchte ich doch lieber nicht das "gute Teil" auseinandernehmen... Nachher geht dabei noch mehr kaputt und ich habe nur noch ein Ersatzteillager in der Garage stehen... War gestern noch beim Verspahändler / Werkstatt bei uns - er rührt das Teil aus den selben Gründen nicht an.... Tja - was tun?! Einerseits läuft sie ohne Probleme an, säuft nicht ab, der Motor läuft rund - und sie ist für ihr Alter (1986) in einem sehr ordentlichen Zustand - und auf der Ebene ist sie auch flott unterwegs. Aber wehe, sie sieht eine Steigung schon von weitem - dies quittiert sie mit einem deutlichen Geschwindigkeitsrückgang, und am Berg ist es schon peinlich, von grinsenden Fahrradfahren überholt zu werden (15 -20 km/h). Mit Verlust verkaufen? Behalten? Bin momentan etwas ratlos... Grüsse Eberhard

Hallo Rollergemeinede, bin seit einer Woche stolzer??? Besitzer einer PK 50 XL Automatik. Da ich von Rollern keine Ahnung habe, hat mir ein freundlicher Zeitgenosse die Automatik angepriesen und ich bin drauf reingefallen - nun ja, jetzt lebe ich eben damit... Beim Einfüllen des Öls in den Öltank ist die Hälfte des 2-Taktöls in Strömen unter dem Roller wieder herausgeflossen. Vermute, dass der Öltank undicht ist. Als Neuling habe ich aber keinerlei Ahnung, wie ich an den Öltank rankomme. Bis jetzt habe ich die Sitzbank demontiert und alle weiteren Schrauebn demontiert. Ich kann aber nicht das "Oberteil" abnehmen, es ist der Benzinhahn im Weg.... Wie wird dieser demontiert, bzw. hat irgenderwer einen Ratschlag, wie ich den Öltank ausbauen kann? Besten Dank für Eure Hilfe Eberhard