Vespacruiser

Hab ihn woanders schonmal angeboten aber der interessent hat sich dann irgendwie doch nichtmehr gemeldet. Es handelt sich um einen 1997er Renault Rapid F40 Benziner mit Euro2 Norm, also grüne Plakette. Offener Kastenwagen, ringsum verglast mit Rückbank. Hab im Kofferraum eine Art Klappbett eingebaut, das sich mit wenigen Handgriffen rausnehmen lässt. Sitzbank nach vorne legen und der nicht zu lange Mensch hat eine 120cm mal 190cm Liegefläche. Himmel mit Leo-Fell bezogen. Hab damit viele tolle Touren gemacht (Urlaub in Polen, NL, Festivals, Wochenendfahrten...) km- Stand sind knappe 150tkm. natürlich gibts einige Mängel. u.a. Hagelschaden, Radlager vorne rechts, a bissl Rost. Allerdings habe ich letztes Jahr im Juli nen neuen Auspuff verbaut, neue Bremsbeläge, Keilriemen und Traggelenk vorne links machen lassen. Der Wagen steht in 41464 Neuss, ist abgemeldet und der TÜFF ist alle (seit August 08). kann also leider nicht probegefahren werden. weil er seit ende August auch nicht mehr gefahren wurde und ich nicht weiß, was noch so zu machen ist für neuen Tüv, verkaufe ich ihn auch ausdrücklich als Bastlerfahrzeug... Ich finde ihn einfach zu schade für die Presse und es passt ohne Probleme ne Vespa rein (wenn das Bett raus ist) Ist definitiv meiner, bei interesse PM oder Anruf 01773228232 Und ich hätte gerne noch 500 bis 600 Euro dafür (lasse aber auch evtl. mit mir reden) Die Bilder sind nicht ganz aktuell, auf wunsch gibtet neuere pics!

Ich hab letztens bei meiner 125er auch die kupplung getauscht. drei-scheiben raus, vier-scheiben rein. klappt alles... ich glaube, bei den drei-scheiben kulus sind die zwischenscheiben etwas dicker... kann mich aber auch irren. war bei mir auch die originale kupplung mit zwei zentralen federn.. hab jetzt eine verstärkte drin. so sah das ganze bei mir in etwa aus

Ist wohl standard bei pinasco... mein bruder hat eins in seiner V50 spezial und es surrt immer. ist aber nicht schlimm. wenn du immernoch auf der suche nach nem originalprimär bist, hab ein paar tage geduld, bin bald wieder in der garage, da liegen noch ein paar smallframe-motoren rum... ich guck mal, was ich da habe!

hab letztens bei weight watchers angerufen. hat aber keiner abgenommen

ich hatte mal ein ähnliches problem. scheppern kam vom Lüfterrad her. Ursache war eine ausgebrochene Nut für den Halbmondkeil auf der Ku-welle . Die Zahnscheibe unter der Mutter am Lü-rad hat sich aufgelöst, sodass das Lü-rad mehr spiel hatte, auf dem Konus abgerutscht ist und eine schöne Unwucht den ganzen Motor zum rappeln gebracht hat... Will ich keinem wünschen! solltest mal das Lü#rad runternehmen und nachsehen, bevor du versuchst, das gerappel mit nem lauteren Auspuff zu übertönen

NIKAsilbeschichtung huahuahua

PILZinfektion

!!!!!!!!! Eisenarsch lässt grüßen! hab meinen bruder in Beckum eingesammelt, nachdem er in Hamburg mit seiner Fuffi aufgebrochen ist. Respektable 300km am Stück vollbepackt mit kiste hinten drauf... Das coole ist, dass nicht die Karre schlapp gemacht hat, sondern sein hintern die letzten 100km hätte er aber auch noch geschafft...

geile äußere Erscheinung!!! habbich dir ja neulich schon gesacht. Ist tausendmal besser, als die Karre fürn paar Tage in der Erft zu versenken

aber ne schöne originale PK aus den 8zigern hat mitlerweile ja auch seltenheitswert... ich mag meine PK, auch wenn ich gerne mal PV oder 50n fahren würde (sind noch nicht fertich). Ist mein erster roller, rollt noch und wirds auch auf treffen schaffen schaltroller ist schaltroller

DieLager kriegst du super ins Gehäuse, wenn du die Lagerschalen auf der jeweiligen Motorhälfte mit nem Gasbrenner/Lötlampe/Flambierer kurz erwärmst. dann brauchst du die Lager auch nich ins Kühlfach zu schmeißen... einfach kurz die Flamme drauf und die Lager fallen nachher "plop" in den richtigen sitz!

ist glaube ich unterschiedlich... wenn du auf die Anschaffung eines neuen Gasers verzichten willst, ist glaube ich der 50er polini mit passendem Auspuff (Polini links mit Alu-dämpfer) ein vernünftiger start. dreht schön raus und ist was lauter. vergiss nicht, die Bedüsung anzupassen!!!! aber wieso nicht gleich richtig machen und 16er Gaser mit ASS günstig schießen, 75er D.R. drauf, polini-schnecke hinten dran und gute 63km/h aus der kiste rausprügeln

also 16.15 ist da schon minimal angesagt, wenn du nicht willst, dass er sofort klemmt. oder du fährst immer schon vorsichtig und drehst nicht zu krass auf... aber wozu dann tunen? besser noch 16.16, wenn du nix am einlass machen willst...

HIRSCHragout... hmmmm lecker! da fällt mir ein, ich hatte noch kein abendessen

bin absoluter fan von heidenau K38... gute eigenschaften bei jeden wetter

haha sonores hässliches summen wie ich dieses geräusch hasse!!!!

also,angeblich hat der dreggische 10W- Birnchen mit der richtigen Fassung gefunden... das heißt warten, bis die dinger da sind und dann löst sich das problemchen vielleicht von selbst... bis dahin erstma danke! aber aus reinem interesse: wieviel leistet die originale Lichtmaschine der Pk in der Regel? Spiele nämlich mit dem Gedanken, mir ne oldtimerhupe reinzuschrauben und wenn der Saft nicht reicht, kann ich mir die Anschaffung auch sparen...

genau die Farbe!!! total klasse... Ich hoffe, der gibt das teil auch her

ein nachbar hat noch eine inner garage stehen. sind echt klasse teile. sein stück hat originallack (hellgrün metallic) in super zustand. war seit '76 nich mehr auffer straße, wenn man dem vers.- schild glauben darf... bin schon seit jahren scharf auf das teil... jetz wo ich ne riesenhalle habe, versuch ich dem das teil mal ausem kreuz zu leihern!!!

ja komm ich. geht um die karre von mein mattschwarzenungewaschenen kollegen, der das topic gestartet hat... wir werden wohl erstmal weiter nach passenden birnen suchen, aber ich wollt natürlisch auch wissen, ob das mit dem spulen zusammenlegen geht...

aber die funzel ist dann so gut wie aus... selbst bei vollgas wirds dunkel...

sind spezielle blinker... keine original- vespateile. die leuchtmittel sind mit der entsprechenden Fassung nich tin 10W zu kriegen...

wenn einer mal nen schreiner braucht... muss mir zum studium noch die miete verdienen...

Jepp, genau den. Ich such aber keine Anlage für PV sondern für PK S. hatte auf meinem alten Motor die Polini-schnecke mit Alu-dämpfer. seit kurzem, wie oben beschrieben, auch akkustische Erfahrungen mit der älteren Schwester dieses rohrs. Also Pfoten weg von Leo vinci auf original PK 125? ...und erstmal den Simonini righthand antesten. wäre das die beste Sache? Oder vielleicht doch wieder Polini links, diesmal für langhub...

Hab mal die Tailgun von Polini gehabt... von der Lautstärke her nicht verkehrt. Allerdings hat mich die Verarbeitung etwas gestört, weil die Befestigung über eine angeschweißte Lasche am Krümmer erfolgt. der größte Teil, also das meiste Gewicht hängt dann unter der Motortraverse bzw. unter dem Längstunnel. Ich glaube bei mir waren es Bodenunebenheiten, Spritzwasser und Zeit, die dazu geführt haben, das der Pott unterhalb der Lasche einfach am Krümmer abgerissen ist. war schlecht für Leistung und für Lautstärke (wenn laute Roller schlecht sind...)