Mattschwarzunddreckig
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reicht dir auch das beinschild? hab letztens eine PK 80 zerschnitten
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moinsen! Ich hab an meiner PK 50 neue Blinker und ein neues Rücklicht montiert... gute Idee am Anfang, aber... Ich habe nicht an die begrenzte Leistung der Zündung gedacht. und so ist die funzel ein wenig zu dunkel. Die Rückleuchte hat eine zweifadenbirne mit 5W/21W und die Blinker jeweils 21W... Wenn ich den Blinker betätige, steh ich plötzlich im Dunkeln, weil der SAft nicht für zwei Blinkerbirnen, Scheinwerfer und Rücklicht reicht und wenn ich auf die Bremse steige, wird der Scheinwerfer ebenfalls dunkel. Tolle Wurst. Jetz würde ich gerne wissen, ob es die Möglichkeit gibt, mit einer anderen Zündgrundplatte zu arbeiten, die vielleicht mehr Power liefert (wenn es das gibt) oder ob man die ein oder andere Spule auf der alten Platte anzapfen kann und den dort produzierten Strom mittels Lötgerät und Kabeljetüddels in den anderen Stromkreis umleiten kann. Leider gibt es die verbauten Leuchtmittel nicht mit der passenden Leistungsaufnahme... Wat kann man tun?
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Mattschwarzunddreckig antwortete auf Mattschwarzunddreckig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.ich hatte schonmal drüber nachgedacht, ne neue Zündgrundplatte aus nem Modell mit Batterie reinzusetzen und mehrere Kabel zusammen zu legen... dann lege ich ja quasi zwei spulen auf ein kabel und kriege somit mehr strom ins netz.... oder?
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Mattschwarzunddreckig antwortete auf Mattschwarzunddreckig's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.das heißt neue Grundplatte? für modelle mit baterie und fünf Kabeln?
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moinsen! Ich hab an meiner PK 50 neue Blinker und ein neues Rücklicht montiert... gute Idee am Anfang, aber... Ich habe nicht an die begrenzte Leistung der Zündung gedacht. und so ist die funzel ein wenig zu dunkel. Die Rückleuchte hat eine zweifadenbirne mit 5W/21W und die Blinker jeweils 21W... Wenn ich den Blinker betätige, steh ich plötzlich im Dunkeln, weil der SAft nicht für zwei Blinkerbirnen, Scheinwerfer und Rücklicht reicht und wenn ich auf die Bremse steige, wird der Scheinwerfer ebenfalls dunkel. Tolle Wurst. Jetz würde ich gerne wissen, ob es die Möglichkeit gibt, mit einer anderen Zündgrundplatte zu arbeiten, die vielleicht mehr Power liefert (wenn es das gibt) oder ob man die ein oder andere Spule auf der alten Platte anzapfen kann und den dort produzierten Strom mittels Lötgerät und Kabeljetüddels in den anderen Stromkreis umleiten kann. Leider gibt es die verbauten Leuchtmittel nicht mit der passenden Leistungsaufnahme... Wat kann man tun?