Marty McFly

Ok. Danke. Hilft mir auf jeden Fall schon mal weiter.

Ach bin ich so froh über die meisten der Antworten auf meine Frage.

Ich muss am Auspuff vorbei. Deswegen ist die Breite relevant.

Super, bei solchen Antworten hätte ich die Frage auch bei "Gute Frage" einstellen können.

So was wollte ich lesen. Danke. Ist der Duro obektiv/subjektiv viel schmäler/kleiner als andere Reifen der Größe?

Danke. Ok, ich hätte meine Frage in einem der bestehenden Topics integrieren können, aber ne wirkliche Antwort habe ich eben auch dort bisher nicht gefunden, da dort die meisten Angeben von den Reifen ab 3.5 aufwärts zu finden sind. Bisher habe ich nur Angaben zum Twist und zum K62 gefunden. Deswegen eben meine Frage in einem separaten Topic.

Ich kenne das Problem, dachte aber irgendwie bisher immer, dass sich das eher auf immer wiederkehrende Fragestellungen bezieht. Zu meiner Frage hatte ich über die Suche nichts gefunden, deswegen meine (wohl falsche) Annahme, dass die Frage auch Mittwochs legitim sei...

Also wird meine Frage nicht ernst genommen?

Die Frage ist aber ernst gemeint.

Da die Reifen der unterschiedlichen Hersteller doch recht unterschiedliche Geometrie besitzen, hier die Frage in die Runde: Welche Modelle sind denn besonders schmal? Suche nämlich ein Ersatzrad, welches ich potenziell am ehesten mit Scorpion an meiner MV Sprint unter bekomme.

Die Streamline gefallen mir schon gut. Wollte aber mal prinzipiell wissen, welche Sitzbänke ohne Modifikation passen. Px? Normale Sprint?

Netter Preis... Aber gut aussehen tut sie schon.

Nächste Baustelle: Wie siehts eigentlich mit Sitzbänken für die MV Sprint aus? Originale sind (natürlich) sehr selten, vor allem in halbwegs ordentlichem Zustand. Welche Alternativen gibt es, welche passen am besten, bwz. welche passen definitiv nicht?

Ist aktuell ein sehr kurzer verbaut, deswegen ist der wohl so verlegt. Muss nen längeren besorgen, dann sollte das gehen...

Hab mein Schloss am Lenker nun gewechselt (MV Sprint). Allerdings erschließt sich mir die Funktionsweise nicht. Ich drehe den Schlüssel und kann dann den Schließzylinder rein schieben. Wenn ich nun zurück drehe, arretiert der Zylinder und ich kann den Schlüssel abziehen. Aber wie funktioniert die Lenkersperre? Da tut sich nix, egal, was ich mache. Kann mir jemand auf die Sprünge helfen? Edit: Hab mir die Mechanik noch mal genauer angeschaut. Mit etwas Überlegen und Nacharbeit mit der Feile funktioniert es jetzt. Der Zylinder hat einfach nicht genau in die Aussparung in der Lenksäule gepasst.

Ich fasse dann auch mal die Erkenntnisse zusammen, die ich aus den Antworten bisher erhalten habe: Es gibt keine wirklich "eleganten" Gepäckträger hinten für die MV für Reserveräder --> eher nix für michDie Variante mit Reserverad um das Nummernschild ist eher für SF, für LF sind die Teile sehr schwer zu finden und teuer --> fällt wegAnderer Auspuff --> fällt wegReifenpilot --> bisher nicht viel positives gehört --> fällt wegErsatzschlauch und Pumpe mitführen --> sinnvolle Option, nicht ganz optimal3.0-"Notrad" irgendwie unterbringen --> final testen, wäre mein FavoritErsatzrad für lange Strecken behelfsmäßig mitführen --> eventuell zusätzlich zu Option "Schlauch" denkbar Danke schon mal für euern Input bisher!

Fotos hab ich gefunden. Sieht aber potenziell so aus, als wäre bei der T5 doch etwas mehr Platz als bei der MV. Kennen tu ich schon welche, allerdings niemanden grad um die Ecke. Deswegen war der spontane Ansatz eben, dass vielleicht hier jemand die Maße hat.

Hab grad mal versucht, eine befriedigende Antwort zu finden, aber leider vergeblich. Wie groß im Durchmesser und wie breit sind die 3,0er-Reifen denn tatsächlich im aufgepumpten Zustand? Den 3,5er kann ich vermessen, allerdings möchte ich ungern einen 3,0er bestellen, nur um die Maße zu bekommen.

Nen 3er hab ich noch nicht probiert. Muss mal messen, wieviel tatsächlich an Platz aktuell fehlt.

Ich wechsel deswegen auch immer durch. Ist ein Reifen runter gefahren kommt das Ersatzrad drauf und den neuen montiere ich und nehmen den dann als Ersatzrad.

Ich glaube ich muss da nur mal richtig schauen. Wird schon so gehen, das war wohl nur sehr stark improvisiert bei der aktuellen Verlegung bei mir.

Peugeot 307 SW MV Sprint Einzelsitze hinten alle raus, Decken rein, MV rein, gar kein Problem. Das Ganze noch mit 1-2 Gurten etwas fixiert. Klappe zu auch kein Thema.

Hast ja Recht. Werde mir wohl für wirklich lange Touren so ein SIP-Teil besorgen und ansonsten auf die Schlauch-Variante setzen.

Auspuffwechsel wäre natürlich auch noch ne Option. Allerdings hab ich mich aktuell mit dem Geknatter angefreundet und möchte mich da nicht wirklich trennen.

Ich hatte bisher 3 Stück in den letzten 10 Jahren und war jedes Mal froh über mein Ersatzrad. Vielleicht zeigt sich ja noch eine stilvolle Lösung (außer natürlich der Version mit dem Schlauch).