Marty McFly

Fahrschule 1 geht von 4-5 Fahrstunden aus (trotz meiner Info, dass ich seit fast 20 Jahren ständig Schaltroller fahre). Mal schauen, was die andern Anbieter so sagen.

Deswegen... Ich werd mal einfach "unverbindlich" in der hier ansässigen Fahrschule anfragen, was die sich so vorstellen.

A2 würde mir auch vollkommen reichen. Gibts schon Erfahrungswerte, wieviele Stunden die Fahrschulen einen in der Realität so antanzen lassen, bis sie einen zum Prüfer lassen? ("Vor der Vorstellung zur Prüfung muss sich der Fahrlehrer davon überzeugen, dass der Fahrschüler die notwendigen Fähigkeiten und Kenntnisse besitzt.") mit 300€ für alles wär man ja noch gut dabei. Dann könnte ich mir auch noch Roller jenseits der 125er-Grenze legal anschauen.

Kein Problem.

Also ich fahre über Autohof. Entweder es klappt dann oder ich muss alleine weiter fahren. Bin wohl 11:20 da.

Wie wäre es mit 11:15 am Autohof? Dann können wir den Rest ja noch besprechen. Fahre übrigens nur PX 125...

Ok, ist jetzt natürlich nicht ganz einfach: Die angegebene Route sieht ganz nett aus von der Streckenführung, allerdings müssten Ottonormalverbraucher und ich dann zuerst mal irgendwohin kommen. Entweder wir treffen uns dann alle zusammen am P+R in Kirchheim Ost (direkt an der Autobahn, Richtung Owen) oder aber ich treffe mich zuerst mit Ottonormalverbraucher in LE und wir kommen dann zusammen rüber nach Kirchheim. Wie schnell könnt/wollt ihr fahren mit euren Rollern? Wann wolltet ihr los? Hinter Neuffen gehts auch nett hoch, die Strecke ist Samstag/Sonntag aber für Zweiräder gesperrt. Möglich wäre Beuren - Erkenbrechtsweiler - Bad Urach - Upfingen - Lonsingen - St. Johann... Wobei ich da bisher auch noch nicht wirklich so oft war und mich nicht extrem gut auskenne.

Ich wollte ab Ostfildern so los fahren, dass ich gegen 12 vor Ort bin. Würde auch eher "über Land" fahren wollen. Zügig aber nicht extremst Racing (geht mit meiner Vespa eh nicht). Also wenn du Lust hast können wir uns irgendwo treffen,

Muss leider Sonntag früh fit sein. Kann nur mit Rückfahrt-Option kommen.

Ich wollte Samstag kurz vor Mittag auf 2 Rädern rüber fahren (sofern Wetter mitspielt) und gegen Abend wieder zurück.

Nichts Besonderes, eher Alltagsgefährt. Begleitet mich mittlerweile recht treu seit 2004. Damals erster Hand mit knapp 10.000 km für 900 € gekauft. In den ersten Jahren komplett Serie gefahren, irgendwann dann ganz dezent angefangen... SIP Road Lufi mit Löchern "Rennreifen" anstelle Klassikprofil Update Saison 2015: Bügelkrempel entfernt weiße Blinker linke Backe spanische Post Klarglasscheinwerfer H4 Status Juni 2015: Motor revidiert/gepimpt, nach etwa 30.000 km begann der Motor irgendwo Falschluft zu ziehen Setup nach Überholung: Polini 177 (unbearbeitet) SI 24 (Getrenntschmierung ist geblieben) --> Umbau im Dezember auf SI26 von Pinasco LTH Venturi + LML Rahmenfilter BGM Super Strong 22Z BGM Big Box --> Umbau im Oktober auf LTH Road --> läuft aktuell etwa 110 km/h (GPS-gemessen), auf dem Prüfstand in Rothenburg knapp 17 PS Saison 2017: Umbau auf Parmakit 177 BMMS Box --> Leistungsmessung: to come! Saison 2018: LTH-Road Saison 2021: Polini Box Saison 2022: Umbau auf VMC Stelvio und SIP Road 1.0 / BGM BB1

Ich hab jetzt auch ne Nummer kleiner drauf gemacht und siehe, läuft etwas sauberer oben rum.

Was sinnvolles eben...

Ok, Schritt für Schritt ergibt sich ein Bild für mich. Ganz P&P ohne "Rework" gehts definitiv nicht. Thema Zündung muss in allen Fällen angegangen werden (da muss ich dann noch Werkzeug kaufen)Thema Bearbeitung Zylinder scheint beim LML Pflicht zu sein, bei D.R. und Polini Kür (da bräuchte ich also auch Fräser/Dremel).Großer Vergaser ist finanziell auf jeden Fall drin, den werd ich auf jeden Fall nehmen. Wie siehts mit Kupplung aus? Da ich eh 22er Ritzel in Erwägung ziehe (scheint durchaus angebracht zu sein) könnte man dann eh grad einen Austausch machen. Oder ist das übers Ziel hinaus geschossen?

Cool, so langsam kommen konstruktive Lösungsansätze, über die man diskutieren kann. Danke hierfür schon mal. Ein wenig schrauben ist schon ok, möchte nur nicht den Motor komplett öffnen müssen (hab da noch ein Trauma aus meiner Jugend, als ich unbedachterweise mal meine PX80 auseinandergenommen hatte). Finanzrahmen ist 500-600 Euro auch ok, muss also auch nicht die einfachste Lösung werden. Für mich lässt sich bisher festhalten: LML als einfacher Einstieg. Würde als P&P gehen ohne weitere Modifikationen, allerdings ebenfalls mit SI 24 und 22er KuLu sinnvoll sein. Ein wenig Nacharbeit am Zylinder müsste man machen.D.R. sehr robust, aber nicht so ganz der BurnerPolini in dem SIP-Kit recht ok.Zusätzlich beim Polini auf jeden Fall Zündung umblitzen.Kupplung an sich (wenn man sie wegen 22er-Ritzel eh draußen hat) auch dezent aufrüsten kann kein Fehler sein.Vergaser anpassen bringt auch noch was. Weitere Anregungen/Tipps?

Fazit: Es gibt keine Regeln, alles ist Willkür und "tagesformabhängig".

Freitags? Da ist hier aber um die Zeit tote Hose!

Ich glaube, da muss man einfach "Glück" haben. Ich habe auf meinem US-Modell problemlos das kleine 80er-Schild bekommen, nur am Schalter beiläufig erwähnt und auf die TÜV-Unterlagen (die sich eigentlich sogar auf einen anderen Landkreis bezogen haben) gedeutet, wo das vermerkt war und fertig. Bei der PX 125 wars noch besser beim Ummelden nach Umzug. Hatte da vorher ein Kuchenblech drauf (und mich auch schon damit abgefunden gehabt), die Dame am Schalter meinte dann beim Entstempeln, dass das doch hässlich sei und ob ich nicht lieber ein kleines Täfele möchte. Da hab ich natürlich nicht nein gesagt. Alles Landkreis ES (BaWü).

Heute aber! @topic: Vor- und Nachteile der Zylinder sind mir schon bewusst, es ging mir in dem Zusammenhang darum, ob diese beiden Kits wirklich p&p gefahren werden können/sollen, oder was man unbedingt (damit nichts kaputt geht) zusätzlich noch erledigen muss. Tendenziell eher Polini... Stichworte: Zündung? Kupplung nur Beläge oder auch andere Federn? Und ganz ehrlich: Mit der Suchfunktion findet man wirklich viel, aber leider auch unterschiedliche Angaben zu gewissen Fragestellungen. Oder ist ein individuelles Zusammenpicken der Teile wirklich signifikant sinnvoller? Sprich Zylinder, Si 24, Komplettkupplung, Kerze, Düsen (SIP Road hab ich schon).

Und das wollte ich ja nicht machen. Wollte mit den Rahmenbedingungen "wenig schrauben" und "keine andere Vespa kaufen" was sinnvolles montieren. Ich weiß, dass mehr immer geht, hab dafür aber weder Lust noch das nötige Kleingeld, um mir alles machen zu lassen.

Einbau: Mach ich selbst. Legal: Ich hab eh nur 125er Schein, somit erübrigt sich das Thema...

Ich hab ne PX 125 (Bj 98 mit Scheibenbremse), liebäugele auch mit einem Kit von SIP (da ich eh ähnliche Setups plane und ansonsten alles separat kaufen würde). Wo liegen Vor- und Nachteile der beiden Versionen D.R. bzw. Polini? Muss man noch was extra kaufen/beachten? Ich denke spontan an Zündzeitpunkt und zusätzliche Düsen, die man benötigt. Nen SIP Road habe ich aktuell aber eh schon...

Klingt gut. Muss aber leider Abends schon wieder zurück, da ich Sonntag wieder um 7:00 Uhr in der Früh los muss.

Lohnt sich das Vorbeikommen auch als 0815-Vespa-PX-Originalzustand-Fahrer? Würde dann mal aus Esslingen auf 2 Rädern Samstags rüber kommen.

Hallo! Zuerst mal: Ich hab bereits schon mit der Suchfunktion gearbeitet und auch schon einiges herausgefunden. Einige Fragen sind jedoch noch offen, also hoffe ich, dass ihr die mir noch beantworten könnt... Grundlage: Ich bin stolzer Besitzer einer PX 125 mit Getrenntschmierung und E-Starter (Bj. 1998) im Serienzustand. Plan: Nach meinen Suchorgien im Forum hab ich an folgendes gedacht: * 177er Polini * 24er SI-Vergaser Fragen: 1) Macht das Sinn (bei kleinem Budget)? 2) Seh ich das richtig, dass ich ansonsten nur noch die Düsen anpassen muss? Oder kommt dann noch mehr auf mich zu, was ich übersehen habe? 3) Was kann man denn ungefähr davon erwarten (Höchstgeschwindigkeit deutlich mehr oder nur vom An-/Durchzug bemerkbar?) Würde mich freuen, wenn ihr mir darauf Antworten geben könntet! P.S.: Bin blutiger 2-Takt-Tuning-Anfänger, also verzeihm ir die wahrscheinlich simplen Fragen...