Marty McFly

Ok, danke für die PN zu dem Thema. Nächste Frage: Wo bekomme ich eine soche Hülse wie auf dem Bild 3 her? Bzw. gibts auch noch alternative Bezugsquellen für diesen GS-Choke? Das System würde ja so wie abgebildet 1 zu 1 bei meinem Fall passen!

Ich bräuchte mal ein Foto, wie der Chokezug und vor allem die Hülle in der original MV Sprint am Hebel innen befestigt sind. Danke!

Hat denn keiner diese Situation gehabt bei nem Umbau bzw. kann keiner ein Foto von der Aufnahme machen, wie das original aussieht bei der MV?

Nach etwas probieren bin ich irgendwie immer noch nicht weiter gekommen. Den Zug habe ich nun umgelegt, allerdings bekomme ich die Hülle an der Aufnahme des Chokehebels nicht sinnvoll befestigt. Wie ist das denn im Originalzustand gelöst? Hat jemand ein Foto davon?

Ich würds mal mit 55/160 versuchen... EDIT: Kommando zurück. Du wolltest was anderes wissen. Ich tippe, wenn 50/160 gefühlt zu fett ist, stimmt irgendwas anderes bei dem Setup nicht...

Das sieht ja echt alles klasse aus. Was ist da realistisch bei ner Serien-PX 125 zu erwarten? Gerade für Touren und im 2-Mann-Betrieb wäre mehr Drehmoment natürlich gut...

War ganz gut, eben nichts extrem spektakuläres, aber solide und nichts total Abgedrehtes mit offenen Fragen am Ende.

Hast du mal gemessen, wohin Strom fließt?

Ich habe mit der Methode "mit langem Zug durch beide Hüllen" in Kombination mit Panzertape bisher gute Erfahrungen gemacht. Und immer schon mit Gefühl, wenns klemmt hilft oftmals auch, wenn man an den kritischen Stellen die beiden Hüllen leicht vor und zurück bewegt.

Immerhin 1,5 User, deren Antworten sich ernsthaft mit der Fragestellung befasst haben.

Ok. Danke. Hilft mir auf jeden Fall schon mal weiter.

Ach bin ich so froh über die meisten der Antworten auf meine Frage.

Ich muss am Auspuff vorbei. Deswegen ist die Breite relevant.

Super, bei solchen Antworten hätte ich die Frage auch bei "Gute Frage" einstellen können.

So was wollte ich lesen. Danke. Ist der Duro obektiv/subjektiv viel schmäler/kleiner als andere Reifen der Größe?

Danke. Ok, ich hätte meine Frage in einem der bestehenden Topics integrieren können, aber ne wirkliche Antwort habe ich eben auch dort bisher nicht gefunden, da dort die meisten Angeben von den Reifen ab 3.5 aufwärts zu finden sind. Bisher habe ich nur Angaben zum Twist und zum K62 gefunden. Deswegen eben meine Frage in einem separaten Topic.

Ich kenne das Problem, dachte aber irgendwie bisher immer, dass sich das eher auf immer wiederkehrende Fragestellungen bezieht. Zu meiner Frage hatte ich über die Suche nichts gefunden, deswegen meine (wohl falsche) Annahme, dass die Frage auch Mittwochs legitim sei...

Also wird meine Frage nicht ernst genommen?

Die Frage ist aber ernst gemeint.

Da die Reifen der unterschiedlichen Hersteller doch recht unterschiedliche Geometrie besitzen, hier die Frage in die Runde: Welche Modelle sind denn besonders schmal? Suche nämlich ein Ersatzrad, welches ich potenziell am ehesten mit Scorpion an meiner MV Sprint unter bekomme.

Die Streamline gefallen mir schon gut. Wollte aber mal prinzipiell wissen, welche Sitzbänke ohne Modifikation passen. Px? Normale Sprint?

Netter Preis... Aber gut aussehen tut sie schon.

Nächste Baustelle: Wie siehts eigentlich mit Sitzbänken für die MV Sprint aus? Originale sind (natürlich) sehr selten, vor allem in halbwegs ordentlichem Zustand. Welche Alternativen gibt es, welche passen am besten, bwz. welche passen definitiv nicht?

Ist aktuell ein sehr kurzer verbaut, deswegen ist der wohl so verlegt. Muss nen längeren besorgen, dann sollte das gehen...

Hab mein Schloss am Lenker nun gewechselt (MV Sprint). Allerdings erschließt sich mir die Funktionsweise nicht. Ich drehe den Schlüssel und kann dann den Schließzylinder rein schieben. Wenn ich nun zurück drehe, arretiert der Zylinder und ich kann den Schlüssel abziehen. Aber wie funktioniert die Lenkersperre? Da tut sich nix, egal, was ich mache. Kann mir jemand auf die Sprünge helfen? Edit: Hab mir die Mechanik noch mal genauer angeschaut. Mit etwas Überlegen und Nacharbeit mit der Feile funktioniert es jetzt. Der Zylinder hat einfach nicht genau in die Aussparung in der Lenksäule gepasst.