highko

Habe nicht gesagt das die nix kann, kann nur laut Aussage der Händler (wollte mir auch mal ne SKR Gabel einbauen) nicht mehr als ne gute PX Gabel, oder nicht so viel mehr das sich der Aufwand (Finaziel) lohnt. Wenn das schon nen Händler sagt wird es wohl stimmen, hab ich mir gedacht. Kann natürlich sein das Du andere Erfahrungen gemacht hast. MfG, Heiko.

Ärgerlich das das Ding nur 34 mm Abschlußweite hat, und innen 28 mm. Ohne Gewurschtel bringt man da keinen 30 + Koso drauf, und dafür isser zu teuer. MfG, Heiko.

Ich hätte sogar mehere im Angebot, bei Interesse PM. MfG, Heiko.

Ich wurde hier wohl flasch verstanden: Warauf ich eigentlich hinauswollte ist Folgendes: Am Polrad bzw durch den Wechsel von diesem sparen alle 1 bis zwei Kilo ein, ohne sich groß Gedanken um Wuchtung oder sonstwas zu machen. Wenn man dann aber ein paar Gramm (mehr isses ja nun wirklich nicht) von der Welle abnimmt schreit alles ALARM !!! Das die teilweise einsetige Reduzierung von Gewicht an der Welle auch nicht umbedingt optimal ist, stelle ich hier nicht in Frage. Nur die immer wiederkehrende Diskusion um die Wuchtung etc.. , deren angeblichen Einflussfaktoren und deren Verhältnismäßigkeit stimmt irgendwie nicht. Wenn man sich folgendes überlegt: Wenn überhaupt ist die Welle irgendwann für 125er Motoren mit "Kindergartenkolben" ausgelegt worden, jetzt im 200er mit dickem Kolben, dickerem KoBo, längerem un massiverem Pleul, anderm Hubzapfen und am besten noch mehr Hub etc... Da ist die Wuchtung (wenn sie denn jemals vorhanden war) sowas von fürn Arsch, da mache ich mir wegen dem Umbau auf Lippe echt kein Kopf. MfG, Heiko.

Moin, Wir aus Darmstadt treffen uns in kleiner Runde regelmäßig in DA. Ausfahrten sind leider eher spärlich, aber wenn jemand mit Motivation diesbezüglich kommt, geht bestimmt was. Einer von uns hat auch eine oder mehrere Lammies am Start. Klick !! MfG, Heiko.

Der Ansaugstutzen sieht leider sehr Flach aus, soll da dr Gaser entgegen der Fahrtrichtung stehen?? MfG, Heiko.

Der Aufwand ist sehr hoch für einenn solchen Umbau, der wenn es nicht auf Optik ankommt, sich meiner Meinung nach nur rentiert wenn es dann gleich ordentlich macht. Die SKR ist nur Optiktuning und die TPH (bzw Automatengabeln mit zwei Standrohren generell) Gabeln von Piaggio sind nur Fettgedämpft, die kannste knicken wie Herr Arschbrand schon mitteilte. Wenn dann die entsprechende (zB) Malossi Gabel (früher schon 1200 DM) verbauen, die haben dann auch große und gescheite Scheibenbremsen dran. Aufpassen muß man bei Auswahl der Gabel: Ist eine passende Felge vorhanden (10 Zoll und Reifenbreite) und past die Gabel von Einbaulänge, Nachlauf und Lenkwinkel. Die Felgen von den Automaten passen auch nicht wirklich zur Optik eines Schalrollers.... Von irgendeinem japanischen Plastik automaten soll es eine gute Originalgabel geben, welche mit geringem Aufwand adaptierbar sein soll und gebraucht günstig zu bekommen sein soll. Dazu emplehle ich die Suche zu nutzen. MfG, Heiko.

Langbubwelle und keine Hubraumvergrößerung schließen sich eigentlich aus. Elf KW aus ner 125er PX halte ich auch für unwarscheinlich, jedenfalls nicht mit halbwegs vernünftigem finanziellen Aufwand. Großer Gaser und RAP sind mindestens Plicht, und bis das dann eingetragen ist, ist schnell mehr kohle weg als ein T5 Motor kostet. Und dann ist immernoch nicht gesagt das der PX Motor mehr Leistung und Zuverlässigkeit bringt als ein T5 Motor. Meiner Meinung nach ist das eher unwarscheinlich. Wenn Du natürlich Bock auf basteln hast ist das ein Projekt was angegangen werden kann. MfG, Heiko.

Eigentlich wollte ich auf den schon oben angesprochenen Fall mit dem Porad raus. Am Polrad nehemn alle Gewicht ab wie die Weltmeister, aber sobald es an die Kurbellwelle geht wird auf einmal alles kimminell schnell unwuchtig ... Ausserdem spielen wesentlich mehr Faktoren, wie vom Hernn 2Strocker angemerkt, dort mit rein als das man einfach pauschal irgendwelche Behauptungen aufstellen kann. Jedenfalls nicht ohne über die Wuchtverhältnisse vor der Materialabnahme genau bescheid zu wissen. Wenn man nicht weiß ob der Kolben zu schwer oder zu leicht ist, kann man auch keine Aussage über die auswikungen von Materialabnahme an der Kuwe treffen. MfG, Heiko.

Wäre auch meine Empfehlung: PS 2 verkaufen, gebrauchte Box, dann mit Chip und dicker Festplatte "aufpimpen". Multimediagerät (mit FTP Zugang) dank Mediacenter und Spielekonsole in einem. Wenn Du willst kann ich Dir nen guten Umbaushop empfehlen. MfG, Heiko.

Damit wollte ich lediglich ausdrücken das ich nicht auf dem neusten Stand bin was das "modden" von Konsolen betrifft und es eventuell jetzt alles ganz anders ausssieht. Vom zocken über USB bin ich nicht so begeistert, ist ja keine wirklich schnelle Verbindung (auf keinen Fall mit XBOX oder PC Anschluß ner Festplatte zu vergleichen) und ob das ausreicht um nen Spiel mit Daten zu versorgen bezweilfel ich mal stark. Aber das ist ne Vermutung und kein Wissen. Ausserdem wirst Du die Software brauchen, sonst geht da nix. Eigentlich umgeht das ganze nur den Einbau eines Chips, also auch keine wirkliche alternative. Die ganzen Versuche mir Festplatten waren früher alle fürn Arsch, hat nix wirklich funktioniert. Ebefalls diese ganzen Softwarelösungen (ähnlich der Festplatte Lösung auf Ebay) oder Slide und vor und zurück konnten alle nicht mit der Zuverlässigkeit eines Chips konkurieren. Ich persönlich rate eingentlich jedem zur XBOX 1, die kann am meisten, ist inzwischen vom Modding her ausgereift und das Mediacenter / FTP / Linuxtauglichkeit rockt einfach. Aber das ist einfach ein ganz anderes Thema. Aber ich wollte eh heute abend meinen "Konsolen Kumpel" anrufen, den frag ich dann gleich mal.... MfG, Heiko. Also, Info aus erster Hand: Sau langsam (halbe stunde Ladezeit fürn Spiel (natürlich auch von der Größe des Spiels abhängig)) Während dem zocken wohl auch nicht so toll. Funktioniert nur mit ~ 40% der Spiele. Er rät davon ab sich das zu kaufen. MfG, Heiko.

Die Kapselung ist eher dafür da das nix reinkommt als das das Fett rausgeht. Dafür würde nen normaler Filzring/ Abdeckscheibe locker reichen. Die Drehzahlen sind in unserem Fall zu vernachlässigen, so schnell dreht das Lager garnicht. Das ein Simmerring besser dichtet ist klar, aber warum besser als nötig? Ausserdem steht weder der Siri noch das Lager nicht dauerhaft im Öl oder unter Druck, das solte die Dichtung schon abkönnen. Am Kupplungslager (gedichtet) würde ich nie auf nen Siri verzichten, aber das sind ja ganz andere Anforderungen. MfG, Heiko. Edith: Erst kommt der Simmerring, dann das gekapselte Lager..... :wasntme:

Das Problem an den V3 (erste in Deutschland regulär zu erwerbende) war das die Laser scheiße waren. Für Originale DVDs und CD brauchbar, für gebrannten Kram über kurz oder lang definitiv ungeeignet. Heute gibt es allerdings Ersatzlaser, was des Problem wohl etwas entschärft hat. Eigentlich sind alle PSX Qualitätsmäßig scheiße, manche mehr, manche weniger...... Wenn dir nen PSX für 150 ? zu teuer ist, wirst Du Dich Über die 500 ? teure PS 3 bestimmt freuen. Und ob die überhaupt lohnenswert ist, sei mal dahingestellt. ZB die neue X Box 360 ist einfach scheiße, die würde ich mir nie kaufen. Das Ding ist so laut, das ist echt der Simonini unter den Konsolen. Meiner Meinung nach deswegen schon unbrauchbar das Ding. Ich verstehe allerding immernoch nicht für was ne Konsole mit Festplatte taugen soll. Ne gute Memoriekarte reicht zum Zocken, und ohne Chip kannste eh nur Originales verwenden, Festplatte hin oder her. Allerdings ist mein Wissen etwas mit vorsicht zu genießen, da ich seid einiger Zeit aus dem Konsolending draussen bin. Kenne allerdings jemanden der noch immer professionell wie kaum ein anderer auf dem Gebiet Konsolen arbeitet. Kann den bei Interesse gerne mal Fragen was und wie da genau geht. Allerdings muß ich dann auch genau wissen was Du machen willst bzw von dem Anbau erwartest. MfG, Heiko.

Cool, Danke. Kannte nur die PX ALT Trommeln und die nicht überdrehten T5 Trommeln. T5 gabs ja nur mit innenliegendem Siri. Warum zusätlich zum gekapselten Lager noch ein Siri eingesetzt wird verstehe ich auch nicht wirklich. Redundantes Sicherheitskonzept hin oder her, wenn die Kapselung der Lagers hinüber ist, hat man eh ein Problem. MfG, Heiko.

Moin, weil wirs hier gerade davon haben und es mich einfach mal interessiert: Die Bremstrommel meines T5 Motors (SIRI innen) hat nen größeren Durchmesser als PX alt. Die Oberfläche ist sieht aber nicht wirklich Siri Kontakt tauglich aus. Gibt es unterschiedlich Lusso Trommeln (einmal für 30iger Siri und einmal innenliegend) oder geht das so? die PX alt Trommeln sind an der entsprechenden Stelle ja Oberflächenbehandelt. MfG, Heiko.

Moin, wenn ich mich nicht täusche kann man jede Playstation umbauen. Oder hast Du eine V1 oder V2 aus Japan oder Amerika (die nach meinem Wissenstand aber auch umbaubar sind)?? Viele Umbaushops habe idR keinen Bock auf den Umbau bei so alten Geräten, was technische und oder "fertigungstechnische" Probleme macht. Einfach ne Festplatte anklemmen ist auf jedenfall nicht drin, wars jedenfalls nicht als ich mich berufsmäßig damit beschäftigt habe. Für was soll die Festplatte den gut sein?? MfG, Heiko.

Wichtig zu wissen ist noch folgendes: Manche (oder alle, Lusso kenne ich mich nicht so mit aus) Lusso Motoren habe auf Grund der untschiedlichen Simmeringgestaltung am (vorm) Hinterradlager nen Loch im Gehäuse welches verschlossen werden muß, da einem sonst das Getriebeöl flöten geht. MfG, Heiko.

Wieso?? MfG ,Heiko.

Und ohne Dichtung zu fahren ist keine Alternative?? Ich fahre eigetlich seid Jahren keine Kodis mehr, einschleifen mit Ventilschleifpaste von Kopf und Zylinder dichtet optimal. Anziehen der Kopfschrauben mit Drehmomentschlüssel unterstützt das noch zusätzlich. Mfg, Heiko.

Hast Du jetzt eigentlich die Zündkerze getauscht oder nicht? Ist der Zündfunke ohne Kerze und Stecker vergleichbar mit "mit"? MfG, Heiko.

Probier mal nen neues Zündkabel, durchmessen sagt garnix aus. Oder kürze alternative die Enden um 2 cm auf jeder Seite. Häng mal den Kabelbaum von der Lima und das Grüne Kabel vom Zündschloß ab. Kabelbruch in der Elektrik spielt bei solche Sympthomen auch ganz vorne mit. Zieh mal ordentlich an den Kabeln bzw am Stecker, ob die auch halten. Viel erfolg. MfG, Heiko.

Also sind die Wellen im eigentlichen Sinn garnicht gewuchtet, habe ich mirs doch gedacht. Mal wieder ne "Marketing Strategische Aussage" die man nicht für voll nehmen kann. MfG, Heiko.

Vielleicht habe ichs ja irgendwo verpast: Kann mir endlich jemand mal den Unterscheid zwischen ner gewuchteten und ner feingewuchteten Welle erklären....? Oder muß ich dumm sterben ? MfG, Heiko.

Moin, wenn das erst seit dem "neuen" Gtriebe auftritt ist eventuell das Getriebe (dann warscheinlich die Hauptantriebswelle verbogen) hinüber, das passiert ganz gerne mal. Daraus resultieren dann Verspannungen die sich an der Wellenlagerungen abstützten müssen. Die schwächste Stelle gibt dann nach. Welche das ist, dürfte Dir aufgefallen sein. ( Zum Thema Nebenwellenachse ist zu sagen, das man immer beide Seiten kontollieren sollte, ob diese zum Gehäuse past. für jede Seite gibt es zwei Durchmesser. Kein Plug n Play Teil, das Ding. Eventuell ist es mir entgangen, aber ohne das Öffnen der Primärnieten wirst Du wohl kaum wissen können ob die Ferdern noch gut sind, ausser Du hast nen magischen Röntgen Blick. Die Dinger gehen an getunten Motoren gerne hopps ohne das man das sofort merkt. Die gibt es schon, nur sind die aus Kupfer und ordentlich verpresst. Von Hand steckt man die nicht rein bzw kommen die freiwillig aus nem Gehäuse nicht raus. MfG, Heiko.

Moin, ich hätte einen SCK Zentralkopf fürn 210er Malossi in nagelneu, nie montiert. Bei interesse PM. MfG, Heiko.