Phatfalo

Mahlzeit, wir ham eben son bissel am Rudolfplatztreffen rumgelabert über Rolläräktschn wie z.B. ne Quatermile, Kartbahnrennen, mal in einer Gruppe übern Ring braten usw. Mir ist da zu Hause noch was richtig beklopptes eingayfallen: Wie wärs mit ner Art "Gumballrally für Arme" z.B. Hamburg - München - Lyon - Amsterdam - Hamburg??? :D Was haltet ihr von so ner Rally? Falls jemand Gumball nicht kennt: Runterladen der Gumball - Jackass Folge auf Kazaa o.ä. oder man zieht sich die Rumprollerei von Kim Schmitz rein: Gumball (checkt das mal mit dem 2. Reifenwechsel!) cu Phatfalo

Mahlzeit, wir ham eben son bissel am Rudolfplatztreffen rumgelabert über Rolläräktschn wie z.B. ne Quatermile, Kartbahnrennen, mal in einer Gruppe übern Ring braten usw. Mir ist da zu Hause noch was richtig beklopptes eingayfallen: Wie wärs mit ner Art "Gumballrally für Arme" z.B. Hamburg - München - Lyon - Amsterdam - Hamburg??? :D Falls jemand Gumball nicht kennt: Runterladen der Gumball - Jackass Folge auf Kazaa o.ä. oder man zieht sich die Rumprollerei von Kim Schmitz rein: Gumball

@ radiergummientchen: Gratulation us Kölle!

Ich bin über die Vespa Ciao-Schiene gaykommen. Als man sich mit 15 von den "Kleineren" mittels Mofa abheben wollte, wurde ich Benzinsüchtig. Erst ne DKW und ne Sachs 3Gang. Dann bin ich über die Vespa Bravo bei der Ciao gelandet und dabei erstmal geblieben. Irgendwann musste dann der 1b her und da war schon recht schnell klar das es ne Vespa bleiben muss. DT tut weh,grosses Plastik gabs kaum (die Sfera kam gerade raus) und stand eh ausser Frage und der Rest war auch irgendwie arm. Somit war meine erste eine PX 80 Lusso. :) Nach der erfolgreichen Verschrottung dieser Karre durch nen Autofahrer stellte sich später raus dass da ein 135er DR drinwar. Somit wars auch Essig mit dem Vorsatz im Gegensatz zur Ciao die Finger vom Tuning zu lassen... Danach ne PX 80 alt. Anschließend erstmal die Sünde "Autopause" und ein paar Jährchen später wieder "back to the roots" (Nein kein Mofa ;) ) Also wieder ne PX 80, wieder verunfallt, und jetzt ne PX 125. cu Phatfalo

Das warn ja verdammt viele... man man man :D Nächstes Mal is der Schampus fällig!!! @sidewalksurfer: Mir is nachher noch die Erleuchtung gekommen: Kann es sein das du dem Cop seine Vespa auch mit dem Flyer bepflastert hast??? :puke:

Oh man wattn Frühstück!!! Schleckschlabber :p Zurück zur Suppe: Ich sach nur: "Bill Collin´s Feuerzauber Texas", das ganze getuned mit ein paar zusätzlichen Bockwürstchen sowie einer zermahlenen Peperoni. (die bösen getrockneten roten bei mir ausm Schrank)

RESPEKT!!!! :0

Des Problem hatte ich auch. Wenn man n paar Leude mit den ewig gammelnden Vespateilen im Keller kennt, kauft man sich nen gebrauchten Lussotank und feddich is. Da dürfte IMHO auch ein schülerfreundlicher Preis drin sein... Wenn du in der Nähe von Köln wohnst ich hab glaubich noch einen im Keller. cu Phatfalo

Also ich hab nen neueren 177er, da waren die originalen dabei.

Moinsen, das meiste pro SCK is ja hier schon gesagt. Ferner rockt das Unterhaltungsprogramm beim Warten: Plastikrollerkunde (kann gerade über die Theke schaun) "Habt ihr Aufkleber???" Faszinierend ist wie die Jungs dann bedienen ohne überheblich zu wirken während sich alle anderen einen abgrinsen. Anderer (sieht aus wie schlechte SisQ-Kopie) fängt bei irgendsoner Eins-Live-Kacke an zu dancen... :D :D :D :D :D :D So fällt einem das Warten nicht so schwer, die Auslagen kennt man ja scho auswendig.... Also, Berta: Wenn du ab jetzt an Tuning denkst, bleib bei Köln, fahr zum LODOMEZ, die ham genug Zeit für dich...

Joh die Spiegelei-Kiste kennich auch noch. Aber 8 Jahre schon?? Ich kenne die Werbung vielleicht seit höchstens drei Jahren. Ferner is da ja ne englische Tröte drauf. Ich denke es müsste ne alte JL sein. Ich hatte damals zwar auch nich viel Plan, aber englische Auspuffanlagen kannte ich noch gar nich, aber das muss ja nix heißen. Gaffel??? Das is Sion! Mit dem Garde stimm ich zu. Dann lieber ein kräftig durchgeschütteltes Sion, vorher von zarten Frauenhänden getragen. :D

Axo. Denn dange sche. :)

Tachauch, Wenn du sagst du hast eine schon etwas ältere Schaltraste drauf kann das auch daran liegen. Und zwar: Der Hebel mit der Feder lutscht nach einiger Zeit auch aus, und zwar dort wo er festgeschraubt is. Dadurch bekommt er Spiel und das Schaltkreuz wird nicht mehr an der exakten Position eingelegt. Bei den Serienschaltrasten kann man diesen Hebel abschrauben und gegen nen neuen tauschen (leider gibts den nur in Verbindung mit ner neuen Raste ??? ), bei den Nachbauten nicht. Das mit dem tieferfräsen müsste theoretisch dafür sorgen, daß der Gang besser drinbleibt, jedoch das Schaltkreuz sitzt dann immer noch an der falschen Position und müsste dadurch weiterhin schneller verheizen als normal. cu Phatfalo

Tachauch, ersmal würd ich nich bei jeder Vespa direkt ne Batterie einbauen nur weil das jemand sagt. Nicht alle Modelle ham nämlich eine. Was für eine fährst du? Und warum hast du die Batterie überhaupt eingebaut, bzw. was war das ursprüngliche Problem?

Kennt jemand diesen Roller oder den Fahrer? und überhaupt, gibt es schöneres rumrollern als so? :) cu Phatfalo

bin auch noch vollkommen überwältigt...Vespas wohin man auch nur sieht... überall.... :D @Elmar: Kabelbinder sach ich Kabelbinder!!!!

Da hätte ich nur noch den welchen eh wahrscheinlich jeder kennt.... "Die einen fahren Vespa und die anderen ham ne Lambretta in der Werkstatt" :p

Hallo Jayar, ich will dich nicht beleidiGAYn, aber hast du den Kolben vielleicht verkehrtherum eingebaut? Dann klappern die Kolbenringe i.d.R. nämlich mit der offenen Stelle wenn sie über den Auslaß GAYn. cu Phatfalo

Maaaaaaaaaaaahlzeit, wenn man mal unnötigen Müll gebaut hat wie ich z.B. hier kann man die dann nicht selbst unter z.B. "Edit" wie in anderen Foren auch selbst löschen? Oder macht das hier der Moderator??? Wenn ja dann bidde fott mit dem ersten und dem dritten. Thx Phatfalo

Uuuups :D

Mit nem Schraubendreher und nem Gummihammer? :0 Also da würde ich eher ne Wasserpumpenzange nehmen. Vor allem wie kriegt man das Teil sonst wieder fest??? :haeh: Das mit dem Sebac-Klingonenschwert klingt aber nicht schlecht :) Ich hab mir mal so nen Schlüssel geholt mit einem Zacken für so ne Schraube, für die Px reicht der so gerade. Der war auch wesentlich billiger als das Teil im SCK-Katalog. Ist aber dafür nicht so gut... Zur Zeit kämpfe ich mit einer dieser verf..... Schrauben bei ner PKXL2 ... :grr:

Jooooooooooooooo, Schambus!!!!!!!!!! Börp!!! :D Ein kleiner Grill tut et aber auch, schaffe es vorher nich zu futtern und hab Kohldampf.... bis gleich Olaf und fürn Maggus gleich mit

Haaaaaaaaaalt!!!! Ich fahr auch ne PX alt Gabel und hab noch nie was von dem "Gabelflattern" gemerkt... AFAIK is das nur ein Thema bei richtig schnellen Motorrädern beim kräftigen Bremsen, lt. der Zeitschrift PS tritt das wohl z.B. bei der Kawasaki ZX-R Baureihe im Modelljahr 2000 /2001 auf... Die PX liegen aber beim Geradeausfahren bei höherer Geschwindigkeit generell schlecht, besonders bemerkbar macht sich das bei schnelleren Karren. Ein Kumpel und ich haben die Erfahrungen gemacht das dies an den Dämpfern liegt, also bei uns ist das mit Bitubo v/h bzw. Sebac v/h kein Thema mehr. Ein wenig zusätzliche Abhilfe schafft auch noch der große Spoiler. Ich denke mal das bei deiner Freundin die Dämpfer einfach fitter sind als deine, ferner spielt der Luftdruck im Reifen bzw. das Federungsverhalten des Reifentyps auch noch eine Rolle. Nur immer knüppelharte Federn montieren ist kein wirkliches Fahrwerkstuning, vor allem wenn man bedenkt das vorne eigentlich kaum Gewicht und hinten mit dem Motor sehr viel Gewicht abgefedert werden muss. Lieber nicht so harte Federn und dann dazu noch ordentliche Dämpfer! :) cu Phatfalo

Maaaaaaaaaaaaaaaaahlzeit, ich bin der Olaf, 26 Jahr alt und komme aus der absolut goilen Cologne-Southside. Gerollert wird schon seit ich fast 17 bin, bisher immer nur PX. Leider habe ich zwischendurch mal gesündigt und KEINEN Roller in meinem Fuhrpark gehabt sondern nur ein Auto. So schlimm isses aber auch nicht, weil 1. hat der verlorene Sohn zurückgefunden 2. habe ich durch diese Zeit der Abstinenz meine andere große Liebe kennengelernt. (s. Avatar) (obwohl wenn ich so recht überlege ist Vespa und Auto schlimm weil dadurch sind mir immer die anderen "Lieben" weggelaufen ??? ) Naja watt will man machen... Wie gesagt bisher nur PX, zur Zeit fahre ich eine rote PX 177 mit ein paar netten Goodies dran aber sonst recht originale Optik... In nem Club o.ä. war ich noch nie, auf Treffen war ich bisher nur einmal in Borculo und sonst (falls das auch zählt) alljährlichen Corso hier in Köln vom Rudolfplatz zum Rheinländer, heisst glaub ich Beat the Clock oder so. Würde mich froin mal ein paar mehr Loide von hier kennenzulernen als die 2-3 die es noch zum Rudolfplatz schaffen... Soviel ersma zur Nr. 125...

@ onkelbaer: ich fahr die halbhydraulik schon seit gut 3 Jahren und mir ist noch nie der Zug gerissen...Und wenn es eine Zugstatistik gäbe bin ich sicher das die beiden Bremszüge in Sachen Reissen eher die hinteren Plätze belegen...oder, Leude? Es ist WIRKLICH nur eine Frage der Dosierung. Hier würde ich mir jedoch im Vorfeld nochmal Gedanken zu den Teuros machen und der Montage des Bremsdruckgebers. (s.o.) Dies zieht Folgekosten und Arbeit nach sich. (bis hin zu Lackierarbeiten Lenkkopfunterteil) Versteh mich nich falsch ich will die Vollhydraulik nicht schlecht machen, die ist das geilste wo gibt. Die Montage von so nem Teil sollte nur gut vorbereitet sein. @elbanani Die Risse sind auf dem Trittbrett, zwischen Schrauben für Hauptständer und erster innerer Leiste.