Manuel

@ sws: was die zwei nicht immer alles planen und machen bestell bei gelegenheit mal viele grüße vom Danke-Sager MfG Manuel "danke" :grins:

da wird der lucki sich doch wohl nicht nen 133er Euro mit 34er Drehschieber zusammenbauen...? Sorry, meinte: zusammenKAUFEN :grins: MfG Manuel

Soviel ich weiß wurde die Zehnzoll nach der 3. oder 4. Ausgabe eingestellt... soll aber auch ganz gut gewesen sein! MfG Manuel

... solltest auch bedenken, das der stossdämpfer an der anderen seite sitzt, und so eine Aufnahme entsprechend stabil gebaut sein muss. Schalten oder Sound hin und her, meiner Meinung nach scheitert das Ganze eh an der Länge des Automatikmotors, denn weder ein Rad, das aus dem Heck raussteht, noch ein verlängerter Vespa-Rahmen sieht gut aus. MfG Manuel

www.classic-scooter.de

hey, das steht schon bei "Smallframe Auspuff - ehem. Topic Auspuff Lieblingsform", von Soulsucks, ein paar Seiten zurück hier im SF-Forum. Da gibts auch noch mehr Fotos. Manuel

@ soul-sucks: noch keine weiteren fortschritte...? das sah doch schon ganz gut aus...

deswegen will ja hier auch keiner mehr irgendwelche ebay-links... :puke: n kumpel von mir hat noch nen ganz neuen 25er mit malossi luftfilter (auch neu), was wärst du bereit zu zahlen? würde ihn dann mal fragen, er braucht ihn nicht mehr. MfG Manuel

Wo ist denn da noch der Roller? Nee, das Ding ist voll beschissen... Und ich dachte schon die "Hardly Rideables" wären nicht zu übertreffen... :puke:

hallo, ne lusso zündgrundplatte habe ich noch! bei interesse PM... Ist ohne Elestart. MfG Manuel

So ist es! Nee im Ernst, bei mir ist einiges andere auch nicht original, d.h. darauf kommts dann auch nicht mehr an... Ausserdem gibt es immer noch sehr viele Cops, die jeden Scheiss glauben, den man ihnen von italienischen Oldis erzählt... Auch das die damals wohl gelbe Scheinwerfer hatten und das es für dieses "alte Modell" gar keine Weißen gibt Also das sollte das kleinste Problem sein... MfG Manuel P.S. Diesen Foliatec-Rückleuchten-Lack auf keinen Fall auf Glas! Das verläuft, gibt überlste Bläschen, unregelmäßige Tönung und matte/glänzende Stellen abwechselnd... Versau dir damit nix! Auf den Plastik-Scheinwerfern (Nachbau) bei den SF funkt es ganz gut :love:

Verkaufe gedrehten Eurocilindro-Auspuff, frisch gesandstrahlt. Ist im Prinzip der gleiche Auspuff wie der Simonini, nur mit Nummer drin, und etwas anderem Krümmerverlauf. Poliert und klarlackiert, neu gedämmt. Hat im gelochten Dämpferrohr (das innere) ein paar Lücken, sollte aber wohl nichts ausmachen. Für 40 Euro. MfG Manuel

... du solltest noch angeben, für welchen roller... nur so´n tipp mfg manuel

das kann nix tolles, nur in den lenker geschraubt werden verzichten kann man immer drauf, solange man keinen schnellgasgriff fährt. es ist nötig um diesen zu montieren, da das polini rohr länger ist, und "starr" im Lenker verschraubt wird. MfG Manuel

dann ist das je nachdem ja schon ne "kleine seltenheit"... wenn es die nur früher in den benelux-staaten gab. ja, wenn die farbe stimmt, sieht so ein gelber Scheinwerfer ziemlich gut aus! MfG Manuel

Hier!! Hallooooho!! Bin dann auch dabei!

Ne! Nie gewesen und soll sie auch nie sein... Wie gesagt, nur so... dachte du wärst der Besitzer...

ja, die war damals auch schon nimmer so toll. war 97 oder 98. Nur ein Mini-Leser-Feature, nix wildes. War auch nur aus Interesse... MfG Manuel

Wie ETS? Das ist voll die PK-XL! :plemplem: MfG Manuel

NEIN!

Der Simo links, den du da meinst soll wohl ab 6/7.000 erst richtig loslegen... Ist halt wichtig das dein Motorsetup mit dem Polini auf hohe Drehzahlen abgestimmt ist, ich könnte mir vorstellen das untenrum weniger als bei der Polini Schnecke kommt. Aber für das Geld ist der wirklich hübsch, das muss man sagen :love:

16.000 Touren in ner SF? Habe mal gehört das die Welle so ab 12/12.500 U/min "tschö2 sagt... Interessante Idee aber trotzdem... Aber auch wirklich nur um mit der Literleistung zu prollen Hubraum ist halt immer noch durch nichts zu ersetzen, und ein Fremdzylinder +125cc macht da sicherlich wesentlich mehr Spaß, bei (bestimmt) gleichem Aufwand und Kosten! MfG Manuel

Hallo, ich würde einen V50 Block nehmen, weil die "mehr Fleisch" haben und stabiler sind... kann man (später) mehr fräsen als beim PK-Block. Musst dann für E-Zündung nur Kurbelwelle und Zündanlage wechseln... Wenn du nicht auf starkes Tuning aus bist, sondern eher nen drehzahlschwachen Tourer (DR 133, Pinasco 121), dann kannst du den zur Not auch mit Kontaktzündung fahren. Wenn du wirklich totaler Newbie bist, empfehle ich dir, mal an einem verregneten Sonntag von 7.00 morgens bis 23.00 Uhr abends das Smallframe-Forum hier zu durchsuchen, da findest du echt alles. Auch, das die PK XL2 das letzte Modell der PK war, mit ziemlich viel (hässlichem) Plastik dran, aber der Motor bis auf Kupplung und Übersetzung und Schaltzug fast identisch mit den anderen Smallframe-Motoren ist. Allerdings ist das schon wirklich nicht mehr klassisch oder gar nostalgisch Aber das nur als meine persönliche Meinung... MfG Manuel P.S. Wieso ab 1989 wg. TÜV? Wenn, dann muss dein Bock für 89 sein! Besser is das

Ja, das ist meine Frage! Sind die irgendwie für die französichen Roller oder so gemacht worden? Oder irgendein Kult-Relikt aus den 80ern? Wer weiß was dazu...? THX Manuel

war deine avatar-karre mal in der motoretta bei "eure roller"? mfg manuel