elbanani

Sprint CH-Modell 125er 1. Serie: VNL2T: 24644, M: 24863

Also, Chocke mit Zug ist raus (ohne durchschneiden ). Gestern Abend machte ich mich mal an die Achse der Motoraufhängung. Schon seit einer Woche sprühe ich so gut es geht alles mit Kriech-Flutschi ein. Wie auch im neuen Schpanner-Handbuch zu lesen, klopfte ich mit einem Rundeisen von der LüRa-Seite her. Erst mit Kunststoff-Hammer, dann mit Bleihammer. Nichts geht.... Habt Ihr da noch einen weiteren Trick auf Lager, bevor sich die Achse inkl. einem abgerissenem Motorgehäuse verabschiedet?

@maximalständerfüsseraspler: Hast ne PM

Danke schön! Laut Scooterhelp ziehen die aber die Hülse ab, wenn der Zug noch drinne ist! :plemplem: Na ja, werd das heute Abend mal prbieren. Ansonsten werd ich den kompleten Zug einfach durchschneiden Edith meinte, ich solle die Scooterhelp-Page nochmals genau anschauen, und siehe da: Tatsächlich wird erst mal der Endnippel am Vergaser abgenommen.

@maximalkurvenkratzer: Ich geb Dir mal schnell eine Auflösung... Deine Sprint ist ein CH-Modell, Baujahr zwischen 66 und 68. Die orig. Farbe ist das Silber met. mit dem leichten Blaustich. Sprint-Schirftzüge waren für die CH-Modelle die verchromten (und nicht die schwarzen wie für Italo und D-Modelle). Ausgerüstet waren die CH-Modelle immer mit Sitzbank und Res.rad. Motor wie Du selber schon festgestellt hast: 125er 2-K-Motor. Falls Du ein Farbmuster brauchts: Ich hab genauso eine Sprint am vorletzten Sonntag fertig zusammengebaut (für meine Frau) und die steht jetzt komplet restauriert in meiner Werkstatt. Bei "Beaugapfel-Bedarf" einfach PM an mich. Uebrigens: Bilder im halbfertigen Zustand schwirren hier irgendwo im GSF unter den "Oldies" rum (Fredo aus der Innerschweiz hat mal wegen der Orig.farbe eine Anfrage gestartet). Edith sagte mir, ich soll mal schnell die Suche anwerfen: Guckscht Du hier

Nee, genauso wenig wie alle anderen die gayfaxt haben. Es scheint im Moment wirklich so zu sein, dass die Behörden in der Faxpapier-Flut baden... also ich persönlich hatte von Anfang an nicht die grosse Hoffnung, dass sich da was tut für mich, aber mal schauen...

Aha, also erst den Zug ganz raus und dann die Messing-Hülse raus. Alles klar. Merci! Beim Ausbau des Motörchens (der kommt nämlich heute abend raus): Muss ich da beim aufdrehen der Muttern in der Achse auf was besonderes achten oder einfach Schlagschrauber drauf und Vollgas (Muttern hab ich schon mal vorsorglich "Bekriech-geölt") und danach Achse rausschlagen?

Bin grad am abkären mit meinem Kollegen, der für mich "Bezahler, Abholer und Spediteur" spielen sollte. So wie er mir aber sagte, seie über 20000 Faxe (!!!) reingekommen und die lieben Italo-Behörden sind momentan gerade an einem ungewollten Schwimmfest Somit ist wohl auch der Punkt mit "innerhalb von 3 Tagen abholen" (das wäre nämlich heute) auch gestorben. Von mir aus gesehen, wird sich das noch einige Zeit rauszögern. Aber wie gesagt, mein Kollege versucht abzuklären und hält mich auf dem Laufenden.

Also, dass mit dem Andruck-Hebel für die Disc hat sich geklärt. Nächste Frage: Beim Choke-Hebel hinter dem Chassis ist eine "Bestigungskappe" drauf (Messing?). Wie geht die runter um den Chockehebel abzubauen? Einfach wie ein Maultier dran ziehen oder überseh ich da was?

Nachdem mein Bruder den Lack abgepopelt hat kam folgendes zum vorschein: Was hat das Ding an dem Roller zu suchen? Kann das jemand aufklären? Merci, <{POST_SNAPBACK}> LIPS in Dietikon war bis ende der 60er off. Piaggio-Händler. Dietikon liegt übrigens ca. 5 Min. vor meiner Wohnungstüre

Ha, Love-Ride Dübendorf/Zürich lässt grüssen. So quasi Harley-Modern-Mods :puke:

Tja lieber Realmod, dies liegt vieleicht auch daran, dass sich der Vespa Club Schweiz die allergrösste Mühe gibt, das Clichée "Club" aussterben zu lassen, jeden und jede zu akzeptieren und jeder Lambretta-Club ebenfalls willkommen ist. Diskussionen über den Poser-Mod oder Real-Mod gibt es eigentlich gar nicht, weil es die wenigsten kümmert, was ein Mod eigentlich ist. Oder weil das ganze Mod-Getue in eine derart kleine Schublade gehört, über die es sich gar nicht zu diskutieren lohnt. Ich für meinen Teil begrüsse jeden der Mod sein will oder danach leben möchte. Mit bestem Gruss Der mit der Bullson-Jacke und Integralhelm

Wiedermal JOB's 200SX-Topic rausgeholt. Bin an der Zerlegung meiner 200er (Mann, da kommen Teile zum Vorschein, von denen ich behaupten würde, dass die Hälfte davon gar nicht nötig ist, um einen Roller zu bauen...). Orig. SX-Disc-Bremse vorne: Der Andruck-Hebel der Bremse ist krumm und ausgeschlagen (d.h. hat axial Spiel). Krieg ich das gesamte Bauteil auseinander gebaut oder ist das fix verpresst. Zum besseren Verständnis: Ist der Bolzen E-Teil-Nr. 19744055 mit der Scheibe E-Teil-Nr. 19744057 so verpresst, dass ich das wohl auseinandertrennen kann, aber nicht danach nicht mehr pressen kann? Denn das Problem könnte sein, dass im Moment nur 0.35 mm des Bolzens aus der Scheibe vorstehen und somit kein Platz ist, um wieder zu pressen. Oder oben am Ende Schweisspunkt drauf? Oder am besten kompletes Neuteil rein? Und woher nehmen? Danke!

LUMMYYYYYYYY!!!

Deshalb hat es für von Anfang an keinen Sinn gemacht, für Wespen zu bieten; aber ich weiss, es gibt immernoch Leute die denken, in Italien kann man sich Wespen-Schnäppchen holen... Aber vieleicht klappts ja mit den anderen 4 Gefährten für den lieben ElBanani...

@MH: Was war klar, das mit den Gestänge-Wespen?

Für die, dies interessiert hier noch Hintergrund-Infos zum enstehen dieses Sammelsuriums und weshalb das Ganze nun unter den Hammer kommt: Die vielen schönen Sachen gehörten den beiden Gebrüdern, die das grosse Privatradio "Rete 104" betrieben. Finanziel gesehen wurde aber mit sehr viel Schwarzgeld hantiert. Um den Fiskus zu hintergehen, investierten sie Ihr flüssiges Geld in Oldies aller Art (und wie in der Auktionsliste ersichtlich auch in anderes Alteisen), in der Hoffnung, sie könnten die Ware irgendwann mal wieder abstossen um so das Geld zu waschen. Leider ging der Plan nicht auf, denn vor ca. 4 Jahren flog die Sache auf und die beiden Brüder wurden verhaftet (der eine davon war verheiratet und hat somit gleich noch seine Frau in den Dreck geritten). Nach einem Bundesbeschluss der Provinc Milano werden die Sachen noch verhöckert. Etliche Autos wurden gleich nach Auktionsbeginn mit einem Spruch auf dem Bildchen versehen (Asta sospesa), um zu signalisieren, dass die Auktion aufgehoben ist; dabei handelt es sich um geklaute Ware, d.h. die Brüder wurden zusätzlich noch der Heelerei angeklagt. Laut einem Sprecher, der für die Auktion zuständig ist, werden in erster Linie Bieter berücksichtigt, die mehrere Gegenstände auf einmal als Gebot abgeben. Also, macht Euch nicht zu grosse Hoffnungen: Es bestehen anscheinend bereits schon 4 Gebote für die Kategorie Motorräder, die gleich den ganzen Karsumpel auf einmal mitnehmen wollen. Der Typ meint, dass diese 4 Gebote ernsthaft geprüft werden und der Entscheid am Samstag fallen würde. Und für die Wespen-Jäger der Kategorie Gestängeschaltung: Ein Kollege aus Mailand hat mir am Telefon gesagt, dass jede bereits schon Gebote über 2500 Euros hatte... und das schon vor einer Woche!

@lummy: Heisst das, wir sehen uns ev. am Montag da unten?

Muss es eine 200er sein? Hätte da eine 125er Cosa 2, 1a-Zustand, 13500 km, Bremszylinder und Hauptbremszylinder neu, Batterie neu etc., blau met., Fahrzeug steht wie neu da, Standort nähe Zürich (wo liegt jetzt genau Baden-Baden?). Ueberführung bis an CH/D-Grenze kein Problem.

MW Agusta

@Rollergockel: Wieder Falsch! @Lummy: Werter Herr, war ja klar, dass Sie mit Ihren notorischen Ueberaktivitäten in Sachen kettengetriebenem Alteisen wiedermal überaus eifrig waren, im Augapfel-Billard in irgendwelchen Mailänder Lagerhallen. @Moderation: Könnte mal jemand den Lummy zu einem wöchigen Posting-Verbot verdonnern? Der will nämlich in nächster Zeit das GSF mit 23 Bildern zuspamen

Falsch

So, meine Faxe für 4 Fahrzeuge sind weg. Nein, ich biete auf keine der Wespen Edith meint, ich sollte mir ein Rechtschreibe-Prüfprogramm zulegen

Mal bitte ein wenig Aufklärungsarbeit; ich kann zwar sehr gut Italienisch, aber irgendwie seh ich da keine Logik dahinter: Also ich biete jetzt per Email... oder Fax... oder mit Rauchzeichen (was denn jetzt) auf eine Motorrad mit der Bild-Nr. irgendwas.jpg und sag denen mal, das Teil ist mir 1 Euro wert. Dann kommt Motorhuhn und bietet 2 Euro auf dieselbe Kiste, natürlich auch per Fax oder was? Da es den JOB nicht in Ruhe lässt, bietet er 3 Euro, mit Rauchzeichen. Damit der Lummy uns alle dann noch ärgern kann, bietet er 4 Euro. Ist ja wohl nicht der Ernst, dass die 24 Stunden am Tag Gebote entgegennehmen und dann noch 30 Personen angestellt haben, die die den Fahrzeugen zuordnen. Geschweige denn, dass es nicht mal ein Enddatum für die Auktion hat. Blickt da jemand besser durch als ich?

WAHNSINN!!! :sabber: