heizer

der hatte das mit einem knopf gelöst

ok, knopf will ich nicht, werde da eine kleine schaltung ausprobieren die das automatisch macht. hab beim rennen fahren genug zu tun, möchte da ungerne irgendwelche knöpfe betätigen.

ja mir gehts halt um die rennstrecke, gaser anfetten im rennen find ich doof. weiss man mehr was der C.edmonds da gemacht hat? lambdasonde wäre da fast besser, oder? ein "nicht" vergessen?

meine idee war folgende: egt verbauen, gaser solange abmagern bis die kiste klingelt und dann die temperatur minus etwas reservere als grenze eingeben. geht halt darum wenn sich die umgebungsbedingungen ändern und die kiste doch zu mager ist ohne umdüsen halbwegs weiter fahren zu können

frag mal den ludy1980 http://www.germanscooterforum.de/Verkaufe_Vespa_Teile_f10/112er_malossi_5neue_ETS_Wellen_130er_t181166.html

keine ahnung hab ich nie ausprobiert, ist eine stelle an der ich keine experimente mache. nach 500km den motor wieder spalten nur weil das lager defekt ist ist nicht meine sache

die rollwiderstände nehmen zu, dadurch wirst du theoretisch langsamer, ob das in der praxis zu spüren ist? keine ahnung, hab ich noch nicht getestet.

den lagerring auf der welle solltest du neu machen, der ist zu heiss geworden, sieht man deutlich an den anlauffarben. so würde ich das nicht zusammenbauen. neues limalager rein, neuen ring auf die welle und diesmal den ring nicht so heiss machen

ok danke euch schonmal. hab aber noch eine frage, leider fehlt mir momentan noch die praxiserfahrung. wenn das EGT mir zu heiss anzeigt, klingelt dann der motor schon? möchte eine steuerung bauen die EGT abhängig einen powerjet steuert.

daraufhin hat er dann den preis nochmal höher gesetzt

preis gesenkt

natürlich

johnny hat auf dem S&S prüfstand die 40 geknackt

preise nochmals gesenkt, auf das zeugs liegt mir nur im weg rum

preise nochmals gesenkt, auf das zeugs liegt mir nur im weg rum

sieht halb so schlimm aus, würde damit vorsichtig heimfahren und dort nach dem rechten schauen

nö.

kann man nicht mit time sert oder sowas M6 gewinde in den zylinder basteln?

sowas meinte ich damit. mein malle war auf der strasse auch super zu fahren, kein klingeln und nichts. 10 minuten auf dem ring und er ist verreckt

würde für einen motor für den ring kein kaltmetall verwenden, lieber den MMW 1 Stutzen nehmen, der passt auch mit der kurzen dichtfläche. 30ps+ sind damit auch möglich p.s. ich halte eine stunde auf dem ring für härter als 1 stunde vollgas autobahn

hm, nochmal stark nachgedacht, müsste wohl doch mit gepäckfach passen, bin mir aber nicht mehr sicher, hab hier zuviele anlagen rumliegen. schau morgen abend nach

ne der passt nicht mit gepäckfach.

genau dieser

ich könnte dir einen unditaker schicken zum testen, der macht drehzahl (das was der M1R mag,bzw. auch braucht)