heizer

ich hab 90kg

ich versteh das auch nicht. gutes beispiel voran... und mal ganz im ernst, es gibt schlimmeres als einen radhelm aufzuziehen oder sich anzuschnallen...

ich fahre noch sip performance.

eichen? wozu? kann man doch regelmässig mit einer echten kontrolle überprüfen

mit rückdämpfer natürlich. ist von surflex. für leistungsstarke motoren aber eher nicht zu empfehlen

ich habe 4mal m6x20 und 2mal m6x25. zwei sind etwas länger.

eingenommener alkohol

skf natürlich. ich verbaue nur skf.

schreib ihn an. von ihm hab ich die vor einiger zeit gekauft.

natürlich.

und die fähigkeit auto fahren zu können gefühlt eher abgenommen hat.

die gibts hier: http://www.germanscooterforum.de/topic/214074-neue-kabel-fur-zundgrundplatten/

ich persönlich wechsel lager ja erst bei ermüdungserscheinungen. also nie

lösen sich da nicht manchmal die pins?

die lagersätze werden es dir danken...

oder 53er /54er welle verwenden. finde ich ganz elegant, vorallem da man ja meist eh eine neue welle verbaut, dann gleich eine 54er bgm oder so rein und man kann sich das abdrehen oben sparen.

abwarten. wenns zu kurz ist ist das ja schnell gewechselt.

lass dich überraschen

welche klaue? welche feder? seit ich die drt klaue mit der beiligenden feder verbaue habe ich keine probleme mehr mit gangspringen

ich verwende am kuludeckel inbus linsenkopfschrauben mit flansch, die bauen sehr flach.

schauen wir mal

wieso? altern lager?

so motor ist fertig. änderungen zu letztem jahr: neue kurbelwelle und 3.6er primärübersetzung

welchen kolben fährt man im w-force 60? den originalen?