heizer

was hast du dagegen?

an die strasse stellen. wird abgeholt

das ist sicher.

alles dicht? ich tippe auf luft

welche bremsleitung?hatte letztes jahr eine alte gummileitung, das war auch eklig schwammig. stahlflex rockt.

so bin ich letztes jahr in spanien gefahren, motor war ähnlich, hat 6 stunden gehalten, dann hat die kupplung aufgegeben. aber versuch macht klug, ich setze nächste woche in frankreich mal den marten drauf, dann wissen wir mehr

je kleiner die bremspumpe desto weicher. sicher das du keine luft mehr drin hast? ich mag den druckpunkt sehr weich

was mich persönlich ja immer noch fasziniert ist das man jetzt 22-24 ps einfach so mit stecktuning hinbekommt. auch mit drehschieber. ausser bisschen fräsen muss man da nichts mehr machen. noch nichtmal mehr steuerzeiten am zylinder anpassen.

ja der zylinder hat nur 66% breite. aber ich denke auch das der einlass drosselt, bzw. der ansaugstutzen. aber der motor bleibt erstmal so, fährt sich zu schön so :D

ja ist der mit dem einteiligen auslass. einfach draufgesteckt, steuerzeiten sind 128/194. einlass ist der polini stutzen. ja einlass werd ich mir irgendwann mal anschauen, momentan bin ich aber so vollauf zufrieden, lässt sich super fahren. drehschieber maxed out mache ich bei einem anderen motor, der braucht aber noch.

ist für K1 gedacht. Falc MH ist für was grosses gedacht, glaube 60x53 direkt mit steg.

falc mike hilton auspuff. für die vpi gedacht.

...

nö. strasse. mir ist aber schon öfter aufgefallen das der drehschieber es magerer braucht.

der vollständigkeit halber hier auch noch die kurve meines parmas. sp09, ohne steg, 57x51, drehschieber, 30er dellorto Midrange, Big bertha, 55er und falc MH parmakit DS.pdf parmakit_DS_1.pdf parmakit_DS_2.pdf

ja da gibts unterschiede. mein neuer motor pfeifft auch wie blöd.

hd 128, DP260, ND 50.

Mischrohr dp 260. Rest schau ich nach

???

Ich fahr mit 22 ps schneller als mit 30

Reicht mir.

K1 roller läuft. parma sp09 57x51 drehschieber 30er polini stutzen, VHSH für mich fast schon zuviel leistung 128/194 55er vs midrange vs. big bertha vs. falc MH parmakit_DS_2.pdf parmakit DS.pdf parmakit_DS_1.pdf

versuch macht klug.

ich pack mal ein getriebe ein

ich hab einen zweiten einheitsklasse motor. falls das bei dir gar nicht klappt kannst mit dem fahren. oder wir schauen das sorgenkind mal abends an.