heizer

das ist ein schlechter scherz oder? man kann ja die dichtungen vorschreiben. naja dann wirds halt eine pinasco klasse in der nur die von pinasco gesponserten fahrer fahren. top sache. nicht!

wenn das so kommt kann man sehen wie man eine klasse immer weiter zugrunde richtet.

wieso ist der pinasco erlaiubt und der m1x oder bgm dann nicht? was ist denn das für eine logik? ist das jetzt eine reine pinasco klasse? schade so werde ich sicher nicht mitfahren. billig ist an der klasse sicher nichts...

Yeah voll gut.

2017 eher nicht. aber 2018? mal schauen

das ist doof

stimmt. man kann aber auch den kolben vom 133er nehmen, buchsen in die löcher für den kolbenbolzen, kolben und zylinder kürzen.

nein der 133er braucht eine langhubwelle mit 51 mm hub

stimmt. da stehen und nichtmal die chance haben ist natürlich besser.

oder noch besser, man fertigt ein dreh und frästeil an mit ds ausschnitt und spindelt dann die hälfte grösser und danach wird das dreh und frästeil einfach eingepresst. oder aber man rüstet einfach auf direktgesaugte zylinder um.

soll die ja auch neuerdings endlich mit tollem 4takt motor und automatik geben. muss man schon kein öl mehr einfüllen, stinkt nicht mehr und das nervige schalten fällt auch weg.

eben, genau so seh ich das auch.

oder schweissen und spindeln? ich mein wir wissen doch alle das schweissen und spindeln immer die beste möglichkeit ist.

so hat zumindest der adac geschätzt. ach die haben auch versucht zu behaupten das die reparatur teurer wäre als der restwert und daher würde ein rücktransport nicht lohnen. das die sich natürlich wehren ist ja klar.

damit es gemacht ist. und dann hat man alle theoretischen möglichkeiten ausgeschöpft. vorallem kann man sich dann ja wieder überlegen wie man das zu grosse loch wieder zu bekommt.

das war vor 3 jahren. restwert fahrzeug 1800. kommt meiner erfahrung nach auf den zustand an und wie man mit denen redet. zuerst wollten sie meinen golf natürlich auch verschrotten

ja solange du pk ansauger im pk rahmen nimmst passt das. fängst du natürlich an und willst einen v50 ansauger in einer pk fahren, dann nicht mehr. auch gilt diese aussage nur für die handelsüblichen ansauger bis 24mm und mit phb24. mit 30mm eigenbau schnüffelstück und grossem gaser wirds da wieder sehr eng.

Ja. Wenn du den passenden kaufst. Zumindest bei Polini ist es so. Das &Co. müsstest du genauer spezifizieren

Kennst du die Suche?

schon. neu um die 80-90. wenn man bisschen sucht findet man die polini ansauger für 50-60 gebraucht.

nun dann weisst du sicher auch das gehäuse grade mit langem ds nicht mehr so verbreitet sind. nichtmal mehr die einzug. ich würde es mit kaltmetall probieren, wenn das nicht hält, wovon ich nicht ausgehe, dann würde ich auf membran wechseln... schweissen und ds reparieren stehen in meinen augen in keinem verhältnis dazu.

nö das kann gut laufen. mein gehäusegesaugter falc mit 200° auslass hatte auch noch 8-9ps vor reso. und das bei 51 hub, 58er bohrung, einteiligem auslass und 30er gaser.

adac + haben mich schon oft heimgebracht. sei es aus der schweiz, frankreich oder deutschland. einmal haben sie sogar meinen alten golf 3 aus frankreich heimgebracht.