heizer

versteh ich nicht. wieso braucht man beim m1l 56 ein 105er pleuel? das geht doch auch super mit 97er pleuel. mit oriwelle kann das auch laufen. je nachdem welche oriwelle es ist und wie der zustand von der ist. was man halt beim m1l machen muss ist diese feder limaseitig wegfräsen, aber ich glaub das steht hier schon irgendwo.

Klingt logisch. Wird dann wohl die doppelbartaxt.

ja das hab ich auch gesehen. aber welchen unterschied macht das beim spalten? welche variante ist zu bevorzugen?

bitte schliessen danke

ich denk zu weihnachten gibts die schwere spaltaxt und die doppelbartaxt mit 1.4kg. wobei mir nicht klar ist wo der unterschied ist zwischen doppelbart und einfachbart. weiss das hier jemand?

Danke. kann zu!

bitte schliessen danke

ja dann war es kein pk 125xl1 motor. der hat limaseitig den ets lagersitz

eine 125er? welcher lagersitz limaseitig?

einwandfrei ist das in meinen augen nicht. kann man aber mit einer gewindefeile richten. ich würd mal mit dem verkäufer reden.

oder versuch einfach mal eine mutter aufs gewinde zu schrauben. geht sie leicht drauf? was sagt der verkäufer dazu?

ich würd fürs gewissen einen tropfen loctite drauf geben.

Bin ja bis jetzt mit der x27 total zufrieden. Nur den x46 spalthammer find ich nicht so toll und da wäre die als Ersatz gedacht. Sofern da ein 90ee Stiel dran ist. Preis ist auf jeden Fall echt geil für deutsche Handwerkskunst.

Auch nicht schwerer als der fiscars spalthammer. Aber meinst nicht das für dich vielleicht der Stiel zu lange ist?

Die sieht verdammt gut aus.stiel sieht auch lang aus. Da Krieg ich Bock drauf

Ne frag nur aus Neugier. Falls das gäbe würde ich mir auch eine holen.

gibts eine gränsfors spaltaxt mit 90cm stiel?

zumindest bei ETS und PK 125 XL1 / 2 kann man es sicher sagen. Diese Motoren haben immer den langen DS. bei allen anderen kann man es nicht sicher sagen

Ochsenkopf hat mich nicht überzeugt. Spalte mittlerweile mit Fiskars. Finde den langen stiel der x27 genial. Ist aber wohl ja keine Option für dich. Eventuell mal in einem holzerforum anmelden und schauen ob da einer aus deiner Gegend mit einer gränsfors ist? Eventuell kannst da ja mal testen ob die dir taugt. So wirklich viel mehr gibts da ja dann gar nicht mehr.

das oder defekter siri.falls ein funke da ist natürlich

zum fahren brauchst keine bremspumpe

ich finde ja das man da durchaus unterscheiden kann. für langstreckenrennen eher scheiben die originalnah sind. für esc rennen fahre ich gerne aggressive scheiben die auch beläge verbrauchen. dafür bremst sowas dann schon deutlich besser also eine ori scheibe. das man da dann öfter mal die beläge wechseln muss ist klar. ich fahre gerne das optimum an bremsleistung, auch in einer einheitsklasse, vorteil ist halt man kann iimmer noch später bremsen, auch wenns mal eng wird, einfach rein und das ding ankert richtig heftig. muss aber natürlich jeder selbst wissen, low budget racer oder highend. aber grad an der bremse und am fahrwerk würde ich nicht sparen. just my 2 cents.

Das klingt wie ein Job für @dreckige13

naja als echter internetspezialist sieht man sowas ja auf den ersten blick