heizer

ja aber mich interessiert wie ich den vorauslass verkleinern kann?wenn ich ne dickere fussdichtung nehm wird er dann kleiner?

wichtig vor allem da ist ein linksgewinde also andersrum rausdrehen dann müsst er eigentlcih gut raus gehen

also mein altes mofa konnt ich rückwärts anschieben und dann ist es rückwärts gefahren war irgendwie lustig aber aner vespa hab ich das noch nicht probiert und an meiner erst recht nicht

ja ich werd halt halt die überströmöffnungen am fuss komplett öffnen und den kolben etwas überarbeiten so das das halt alles passt hab ich bei meinem alten auch ge´macht und ich hab dann laut popometer keinen unterschied zum polini gemerkt mehr kann man nicht mehr machen oder?wo geht bei dem noch was?

aha hab ich noch nicht ausprobiert werd ich mal machen

stimmt das hört sich einleuchtend an na dann lass ich den boostprot mal in ruhe man kann ja auch so noch einiges am pinasco machen danke auch

das hört sich gut an werd mal nach dem lager schauen obwohl es eigentlcih ein neues ist danke

ich tippe auch mal auf lager hast du mal an deinem lüfterrad gewackelt?dann könnte es das lima lager sein

ne so hört es sich eigentlcih nicht an eher wie wenn man das kickstarterritzel drehtkann das falsch eingebaut werden und trotzdem funktionieren?eigentlich nicht oder?aber mein bruder soll trotzdem mal unters lüfterrad schauen wär schön wenn es so einfach wär

ist ein immer schneller werdendes klackern mit der drehzahl steigend wenn der motor aus ist und man am lüfterrad dreht macht es auch immer einmal klack hört sich irgendwie an wie wenn das kickstarterritzel falsch eingebaut ist kann das sein?wwer hatte so was schon mal?mein bruder verzweifelt langsam und ich kenn mich mit den kleinen motoren nicht aus (noch nicht)

also wenn ich mir den boostport vom pinasco 177 so anschau dann ist der ja zweigeteilt kann mir jemand sagen warum?und wenn ich den steg wegfräs dann hab ich ja mehr querschnitt oder?was verändert das an der leistung?ich weiss viele fragen aber vielleicht hat ja jemand ne antwort parat

ja klar kannste auch machen der dr kopf hat viel zuwenig kompression plan ihn ab so das du auf ne qk von 1,5mm kommst wenn du risikobereit bist kannst auch weniger qk fahren

ist das gehäuse aufgespindelt?und wenn auf membran umgerüstet welche kurbelwelle ist denn drin?langhub?vollwange oder gar ne schamlippe?ich hätte schon interesse also könntest bitte mal nachschauen? gruss dome

also ich such eine bremstrommel für hinten von einer lusso zustand sollte gut sein vor allem die zähne also wer hat eine möglichst günstig wär nicht schlecht

@michlT5 aber die sind doch gar nicht benzinresistent oder?die lösen sich doch dann nach kurzer zeit auf oder?warum reissen die gummis eigentlich so leicht?weil die doch die ganzen schwingungen des gasers verdauen also wenn ich jetzt eine stütze für den gaser bau damit der nicht mehr so schwingt müssten die doch einiges länger halten oder?

ja okay aber so einen wulst kann ich ja aus nem alten gummi machen und reinschieben oder?hab ja hier noch einige kleine rumliegen na dann werd ich mal nen gummihändler suchen hätt ich eigentlich auch gleich drauf kommen können

ja was für einen durchsichtigen gummi?

was fahrt ihr da für welche?bräucht so langsam ne alternative SCK hat grad keine für 40mm da will doch mal den grossen gaser fahren also woher nehmt ihr die?

so na dann auch von mir mal alles gute feier schön

ich hab mich natürlich auch schon angemeldet

hä?was en hier los?

das hats du aber eindeutig gehört das waren fehlzündungen sowas hab ich noch nicht gehört hat sich angehört wie schüsse ist also keine ausrede

ich hatte nur 9 mit 172 aber mein gaser war viel zu fett eingestellt die konnte gar nicht richtig drehen so wie das die t5 halt braucht naja also gibt es jetzt nen preis für die geringste leistung bei viel aufwand?

also wir haben nen burnput mit meiner px 80 einfach so gemacht das ein kumpel das hinterrad hochgehalten hat ich den ersten gang rein vollgas und dann langsam den reiifen runter auf den asphalt und dann burnt das oder wenn du presst deine unterschenkel an die seitenhauben legst den ersten gang ein gas und dann die kupplung kommen lassen dann geht das auch einfach mal ausprobieren im schlimmsten fall brauchst halt neue kupplungsbeläge aber das macht schon fun wenn du in der stadt an der ampel kurz ne runde burnst einfach zu geil wie die alle schauen

also ich denk es sollte ne eigene lachgas klasse geben weil nächstes jahr bestimmt mehr lachgas haben das war bestimmt ein ansporn für manche als man einfach gesehen hat wie der noskoni im vierten einfach vorbeigerauscht ist deswegen plädier ich für ne eigene lachgasklasse und warum die conversions in ne eigene klasse?die heilbronner haben denen doch auch so geziegt wo der hammer hängt oder?