heizer

ja also das ist ja echt heftig die leistung ist aber keine hinterradleistung oder? wo habt ihr sie rs anlagen her?selber geblasen? gruss

200 sind genau richtig über 200 da verändert sich dann die struktur aber 200 passen genau probier es mal aus

also hier geht es nur um schaltroller eigentlkich nichts für automatics schau doch mal bei www.sip-scootershop.de da hat es ein scootermaticforum aber so wie sich das anhört bau dochm mal deinen vergaser auseinander und schau das der schieber sich komplett öffnen kann gruss

ja also wo gibt es denn die rd membran relativ günstig?oder eine vergleichbare? wäre für alle tipps dankbar

backofen ist echt genau richtig auf 200 grad einstellen und heizen dann kannst die lager einfach reinfallen lassen und die sitzen besser als heissluftfön oder so aber anders geht es natürlich auch aber ich nehm immer den backofen

ich wollt eigentlich wissen wie das mit den bohrungen ist grad weil bei sck die schnüffelstücke die gleiche artikelnummer haben also sind die bohrungen gleich oder wenigstens ähnlich?

hast du mal nach der gemischeinstellschraube geschaut die hat sich bei mir mal rausgedreht und dann war es ähnlich schau mal nach der mehr fällt mir grad auch nicht ein aber ich überleg noch weiter und meld mich wenn mir noch was einfällt

also die überschrift sagt eigentlich schon alles passst die rd mebran rein oder ist die grösser oder sind die bphrungen anders? weil sck verkauft die gleichen schnüffelstücke für beide also wie siehts aus? gruss

ja genau die hat doch einer übrig oder?

ja das kann dir keiner abnehmen die entscheidung ber sito plus und ein 75er dr ist echt unauffällig da kommen die männchen in grün nur dahinter wenn du vor ihnen mit 70 fährst also ich denk da ist die gefahr echt gering klar kannst den zylinder wieder zurückrüstenwenn du nicht mehr willst und kolbenfresser lassen sich vermeiden wenn der gaser richtig eingestelllt ist und sonst auch alles in ordnung ist

also ich binn auf meinem 150er original mal nen malossi kopf gefahren den vom 139er der ist hal von der bohrung her um einiges grosser(57mm gegen 61mm)aber hatte einiges mehr an leistung und lief spürbar besser vorallem vom durchzug her hat ha´lt einiges mehr an verdichtung gehabt bin ich aber nur kurz gefahren weiss nicht wie sich das auf vollgasfahrten oder so auswirkt welchen kopf willst du denn fahre?wie ist denn das wenn der kopf soviel grösser vom umfang her ist ist bestimm tnicht gut oder?

das teil das sck früher mal verkloppt hat damit man einen motorradlenker auch auf der px fahre kann hat so ein teil einer über? grüsse

@jdk hab die email aber schon gestern abend geschrieben

also wen nichts eingetragen ist würd ich mich für interessiern hab dir aber ne email geschrieben

also ich würd nur noch die ohne zähne nehmen weil die mit zähnen sind gehärtet und wenn du dann die kupplungsmutter richtig kräftig anziehst kann es sein das die scheibe mit zähnen bricht also lieber die normale

ja dann auch mal alles gute zum 24. p.s.:kommst nach stockach wieder dieses jahr? grüsse

ja natürlich alles gute auch von mir

ja also mit membran ist das beste eine schaliwelle normal oder langhub beim polini würd ich zur kopfdichtung raten da er nicht wirklich auf drehzahl ausgelegt ist und mit kodi auch ordentlich drehmoment haben eventuell musst denn auslass etwas angleichen aber das würd ich erstmal ausprobieren

also hat jetzt wirklich noch keiner was an dem malossi gemacht?ist der echt schon so gut?

das ist jetzt ein scherz oder?das läuft doch nicht wirklich gut oder?kann ich mir nicht vorstellen

mehr power ich frag mich halt nur warum diese cvf öfnnungen im kolben sind wenn man sie gar nicht nutzen kann also hat da schon mal jemand was gemacht?

das ist ja praktisch dann kann ich ja die nadeln von meinem bruder verwenden dann ist der gaser ja ziemlich günstig zum abstimmen aber das mischrohr geht nicht von nem dellorto oder?

ja was kann man denn bei dem malossi noch so alles machen ?der kolben hat doch diese cvf2 öffnungen aber wenn ich das richtig seh bringen die doch gar nichts da von da aus doch gar kein gemisch in die überströmkanäle gelangen kann würd es was bringen die laufbahn am zylinderfuss so weit zu öffnen das da platz ist?wisst ihr was ich meine?ich mein dann kann man doch auch diese löcher im kolben nutzen und eventuell vergrössern oder? also raus mit der sprache wer hat was am malossi gemacht bilder wären natürlich nicht schlecht

na dann hoff ich mal das sich der engpass bald legt gottseidank hab ich nun alles zusammen

doch simmeringe sind gleich na super dann werd ich mir mal papierdichtungen schneiden ´hab aber keinen bock so einen scheiss aber auch für alle möglichen oldtimer kriegst noch gut ersatzteile aber bei der t5 gibt es probleme kann doch eigentlich nicht sein oder?