heizer

Ok, danke. Totaler Schwachsinn dieser Plakettenwahn. Ich werd trotzdem mal die alte dranlassen. Schmeiss erstmal keine 5 Euro aus dem Fenster.

Mein auto hat schon vom Vorbesitzer eine Umweltplakette bekommen, allerdings habe ich jetzt das Auto ja umgemeldet. Folglich stimmt das Kennzeichen auf der Plakette nicht mehr mit dem Kennzeichen des Autos überein. Muss ich jetzt eine neue Plakette kaufen, oder reicht die alte? Theoretisch kann die Rennleitung ja überprüfen dass das Kennzeichen sich ja nur geändert hat, Abgasnorm und Plakette bleiben ja gleich. Kennt sich hier jemand damit aus? Möchte nur ungern noch eine Plakette dazu kaufen.

Führe ich mal weiter: Sa. 11.04. / Hardy / 200.000 / Jugend forscht So. 12.04. / Likedeeler / 2.000.000.000 / Geldbunker Mo. 13.04. / AbertWeb / 200.000 / Schloss Di. 14.04. / AbertWeb / 200.000 / Schloss Mi. 15.04. / AbertWeb / 190.000 / Schloss Do. 16.04. / xxx / xxx / xxx Fr. 17.04. / xxx / xxx / xxx Sa. 18.04. / xxx / xxx / xxx So. 19.04. / xxx / xxx / xxx Mo. 20.04. / Rattenratze / 200.000 / Schloss Di. 21.04. / Rattenratze / 200.000 / Schloss Mi. 22.04. / Rattenratze / 190.000 / Schloss Do. 23.04 / heizer1982/ 200000 / SChwarzes Loch Fr. 24.04 /xxx / xxx / xxx

Seit gestern läuft mein M1 Drehschieber. Steuerzeiten: insgesamt 210° Einlass, 70 n. Ot Auslass: 190 Überströmer: 130 und das Ding zieht mit dem Franz schön von unten raus, dreht oben aber richtig weit aus. Ich werde demnächst dem Zylinder noch mehr Steuerzeit geben, mal schauen was passiert. Ach ja das ganze läuft momentan mit einem 38er Airstriker.

M1L und dann eine Banane drauf.

SIP Performance, RZ Left oder RZ Right, die drei fahren sich alle schön auf nem gesteckten Malle. Persönlich tendiere ich am ehesten zum RZ right, dieser schiebt nach popometer am meisten.

war blödsinn.

Seat Leon wird auch sehr gerne genommen. Nach Möglichkeit nur Benziner bitte. Golf 4 auch, aber bitte den nur in Schwarz.

Vollste Zustimmung. Attacke, lasst uns mal wieder einen Krieg gewinnen.

Ja aber nur einstellen und dann kannst Durchschnittspreis ermitteln anklicken, danach weisst den Preis ca. musst ja dann nicht fertigstellen die Anzeige und speichern. Probier es einfach mal aus, dann siehst gleich was gemeint ist. DAs Feld durchschnittspreis ist in der Nähe wo du den PReis für die Karre eingeben sollst.

warum willst du unbedingt den? Was hat das für Vorteile?

Autoscout24.de mobile.de ebay. Da sollte man ungefähr abschätzen können was es wert war.

Sorry aber das ist mir zu teuer für einen Polo. Trotzdem danke fürs Angebot.

Danke aber einen Bus habe ich schon:) WErde dem Einwesen aber mal eine Mail schicken, danke für den Tipp.

Das ist dein Hupengleichrichter, sorgt für Gleichspannung für deine Hupe.

Suche so einen Wagen. MAximal 6000 Euro, Klima sollte er haben, 5-Türen, Kilometer sollten sich in grenzen halten. Ansonsten sind fast keine Grenzen gesetzt. Wer hat da was zu verkaufen? Oder habt ihr alle Wagen schon verschrottet? Ach ja bitte keine Kombis, die sind meiner Freundin zu gross. Muss nicht einer der genannten sein, kann auch was anderes sein.

Umweltprämie, ein Etikettenschwindel. http://www.wdr.de/tv/monitor/sendungen/200...29/abwrack.php5

Je nach Vergasergrösse und Membran ist das schon verdammt laut wenn du den Gasgriff aufdrehst.

Ups sorry, hatte noch die alten Preise im Gedächtnis. Ich würde trotzdem den Malle verbauen. Ist im Endeffekt weniger Stress.

Naja aber der GS-Kolben kostet 100 und bohren und hohnen 45? DAnn bist auch schon bei 145, und bist aber nicht sicher dass wirklich das Kolbenspier passt und alles. Malle 166 kostet auch 145:) Ich hab einen Kumpel der hat jahrelang immer wieder seinen Polini aufgehohnt und gemacht und getan, nach 3 Jahren hab ich ihn endlich vom Malle überzeugen können. Seitdem läuft der Roller besser, zuverlässiger, schneller und billiger, es muss nicht mehr gehohnt werden. Nur so als Gedanknenanregung.

Aber warum soviel Geld für einen Polini ausgeben? Der Malle kostet insgesamt weniger und kann mehr, bis zu 35 PS, oder hat der Saban schon wieder mehr? ICh würde auf jeden Fall den MAlle nehmen, durch das CVF2 System musst noch nicht mal unbedingt die Überströmer anpassen. Ausserdem hat der original schon einen sehr guten Kolben und der Kopf ist auch um WElten besser. Also warum einen Polini kaufen, GS-Kolben, bohren, hohnen und was weiss ich noch alles. WEnn der Malle schon alles hat. Auf die 11ccm mehr ist gesch....

attacke.

ISt dann aber wohl Motorleistung, oder?

Ist dann aber wohl eher eine PK50S, oder? Oder gab es 84 schon die PK XL?

Nimm doch einfach mal die zwei KAbel die an den Lüfter gehen und schliesse diese an 12Volt an. Wenn sich dann immer noch nichts tut ist dein Lüfter defekt. Davor allerdings schauen was auf dem Lüfter draufsteht, wenn da 5Volt draufsteht lieber nicht an 12Volt anschliessen.