efendi

Geht so auch beim Fahrradverkauf, hatte die Anzeige am Sonntag gerade erst für 75,- € eingestellt, dann kam der Kevin. Gestern dann für den genannten Preis an einen anderen Interessenten verkauft.

Bin auf der Suche nach einem SYxx, hat da evtl. jemand noch was rumliegen? Edit: Hat sich zwischenzeitlich erledigt, konnte hier vor Ort in einem alteingesessenem Schlüsselgeschäft einen nachmachen lassen. Mit Huf und SY konnten die sofort was anfangen und hatten auch gleich den richtigen Rohling parat. Bei Interesse im Raum Nürnberg, kann ich den Laden gerne nennen.

Nun mit der Denfeld-Bank, macht schon einen Unterschied. Mit der Basis habe ich vor zwei Jahren angefangen: Jetzt brauche ich nur noch TÜV, dann geht es zurück auf die Straße.

Wohl nicht ganz, aber mir taugt es so. Man muss sich ja auch nach dem richten, was verfügbar ist und so verschlissen wollte ich die Bank auch nicht lassen. Eine 100% Originalrestauration habe ich auch nicht angestrebt. Habe mich hier ein wenig inspirieren lassen : https://www.emorymotorsports.com/our-cars/ Bin mal gespannt, wie sich die Optik mit der Denfeld Bank nun ändert. Später mache ich ein paar Fotos, die schwarze Bank war nur als Dummy montiert.

Das sind wir 2017, bei unserer Tour, mit dem Tretboot gefahren.

Ich habe den Bezug mit dem Gestell verklebt, steht auch so in der Anleitung und original war es wohl auch so. Innen am Bezug sind extra Linien angebracht, damit man erkennen kann, bis wohin der Kleber aufzutragen ist. Muss heute noch Bilder bei Tageslicht machen.

Habe meine Denfeld Sitzbank für die T4 nun auch fertig. Der Sitzbezug und Schaumstoff von Sitz und Sattel (über SIP gekauft), passt recht gut und die Qualität ist auch in Ordnung. Bei dem Kit sind soweit alle Teile dabei, nur beim Klebstoff wurde etwas gespart. Die Bank habe ich selbst bezogen und das Gestell restauriert, sowie den Schaumstoff erneuert. Mit dem Ergebnis bin ich zufrieden.

Habe nun auch schon einige Schwingen revidiert, mit den Lagern gab es noch nie Probleme.

Blöde Frage, aber beim Zusammenbau hast Du das Ritzel schon in der kleinen Hälfte und unter die Verzahnung der Welle geklemmt?

Warum nicht nach einer guten gebrauchten original Piaggio Kupplung, egal ob 6, 7 oder 8 Federn suchen? Bei dem Teil aus Indien wäre ich skeptisch, habe da auch schon schlechte Erfahrungen gemacht, was die Qualität betrifft.

Für Samstag sind 23° vorhergesagt.

Eigentlich ein Schnapper, wenn man bedenkt, was schon die 200er Motoren kosten.

https://www.ebay.de/itm/1966-Piaggio-Sears-Allstate-Vespa-Motor-Scooter-125-Vintage-Smallframe-Project/183809308677?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D20170511121231%26meid%3De1675d2584d848639a4fdb2046983503%26pid%3D100675%26rk%3D3%26rkt%3D15%26sd%3D153486087452%26itm%3D183809308677&_trksid=p2481888.c100675.m4236&_trkparms=pageci%3A88414c52-7568-11e9-9004-74dbd180ed12|parentrq%3Ab0b3ef6b16a0ac3d187e01d7ffd2dcdb|iid%3A1

Gibt es ein paar Bilder für die Abwesenden? Nächsten Samstag dann Speed Breeds.

Hier ein Vergleichsbild, ich habe die original Feder mit dem BGM-Dämpfer kombiniert.

Ist RAL 7037 Staubgrau.

Meine T4 ist jetzt auch mal soweit fertig. Die Denfeld kommt noch drauf, muss ich aber erst aufarbeiten und dann geht es zum TÜV.

Hatte kürzlich eine ähnliche Dichtfläche, der Motor läuft damit problemlos.

Über die Schlüsselnummer 6774 142 sollten die Daten eigentlich im System beim TÜV zu finden sein. Evtl. auch über das Präfix VGLA1T oder die ABE-Nr. 4167.

Du und Deine ""manipulierten" Kisten. Ich kenne dass noch als frisiert, bin aber auch schon alt.

Es gibt noch ein Leben neben dem Roller.

Kreisverkehr war es nicht und auch kein Autobahnkreuz, sondern eine langgezogene Kurve (von Cadolzburg nach Zautendorf) auf der Landstraße. Da braucht es schon etwas Speed, um mit dem Knie auf den Boden zu kommen. Ich schaffe es nicht, was aber auch nichts bedeutet. Mir kam es in dem Moment etwas unpassend vor.

Hat jetzt nicht wirklich was mit Polizei zu tun, aber mit Hi-Risk Fahrern und Typen, die Fahrverbote oder die Polizei heraufbeschwören. Bin am Samstag mit dem Moped unterwegs gewesen, auf meiner Hausstrecke. Kommt mir in einer Kurve einer mit ner CBR 600 RR entgegen, ziemlich schnell, Knie fast am Boden und grüßt mich dann noch. Bin erstmal erschrocken, als der plötzlich aufgetaucht ist und habe mir dann gedacht, muss ja eigentlich nicht sein. Bin jetzt kein Trödler und fahre auch mal gerne zügig ums Eck, aber das Knie am Boden gehört für mich auf die Rennstrecke.

Hatte mich wohl ein wenig verrannt und nochmals über die ND nachgedacht. Bin nun bei ND 50/120 (2,4) und HD 120 auf 160 und BE3. Damit läuft der Motor jetzt ganz gut.

Ja, da passt auch alles, Dichtungen sind alle verbaut und die Wanne und den Vergaser habe ich vom bisherigen Motor übernommen.